Cumpar urgent kit reparatie pompa ambreiaj W202, pe original !

[marele_alb]

Va salut,
Am cautat la toate magazinele din Cluj,si in tara la cateva, inclusiv la reprezentanta Mercedes, dar nimeni nu are si nu poate aduce, ce caut eu,
Daca cineva aduce piese din Germania, as fi foarte recunoscator !

Cumpar urgent kit reparatie pompa centrala ambreiaj ,pompa de la pedala de ambreiaj, adica garniturile, pentru W202, 1995, MOTOR M111.941, 1998 cmc, benzina, 100kw
VIN WDB2020201A292645

-Doar pe original sau ATE

cod pentru kitul original A 000 290 06 11

cod pentru kitul ATE 082308 sau 03.0450-2308.2

cod pentru pompa de ambreiaj 202 290 01 12

Multumesc,

[DMIHNEA]

Tinere,kitul costa cit pompa....

[marele_alb]

Tinere,kitul costa cit pompa....

La reprezentanta pretul era 28 euro, dar nu mai au deloc, nu mai este livrabila.
Am deja 2 pompe, deci nu am ce face cu inca una,
-si sa dau 80 de euro pe una noua originala, nu imi permit momentan,
Kitul pe ATE era undeva la 85 lei, dar nici de ala nu se afla...

[DMIHNEA]

Ai descoperit ceva nou...........si pompele se cumpara noi........si dupa ce postezi ca ti-ai schimbat amortizoarele,gunoaiele uzate nu le propui noua la vinzare.Eu nu vind uleiul uzat pe forum dupa ce postez ca mi-am schimbat uleiul.......Sa revenim-sper ca pricepi ce trebuie sa cumperi pompa noua.......kitul de reparatie costa vreo 6 ron,dar nu e OEM...

[marele_alb]

Ai descoperit ceva nou...........si pompele se cumpara noi........si dupa ce postezi ca ti-ai schimbat amortizoarele,gunoaiele uzate nu le propui noua la vinzare.Eu nu vind uleiul uzat pe forum dupa ce postez ca mi-am schimbat uleiul.......Sa revenim-sper ca pricepi ce trebuie sa cumperi pompa noua.......kitul de reparatie costa vreo 6 ron,dar nu e OEM...

"Intelept" ca de obicei,

Telescoapele le dau aproape moca, unuia care poate are nevoie,ca si-a rupt vre-un telescop,ca sa poata umbla pana isi revine...

Telescoapele nu sunt ulei...

Pompa nu am de ce sa cumpar noua,daca am 2 foarte bune d.p.d.v al fierului si trebuie schimbat doar cauciucul.

Kitul pe ATE costa 87 lei si pe OEM costa 110, si tot nu costa 3 milioane ATE sau 80 de euro OEM...

De banii ramasi poate mai bag niste benzina sau gaz ,sau poate trag o betie intr-o noapte,

Din pacate eu sunt inca in scoli, inca stau in chirie, inca muncesc in Romania pe un salar de 1200 lei.
Incerc sa am grija de fier cum pot, si sa scap cat mai ieftin.

L-as vinde sa iau altul, asa zis mai usor de intretinut, dar nu cred ca voi gasi, eventual vreun "Mountain Bike" cu suspensii si frane pe disc

Pana una alta ma descurc cum pot, si fac ce pot,
-daca cineva este dispus sa ma ajute, foarte bine, daca nu,sa stea in banca lui,
De sfaturi si probleme puse aiurea sunt satul, desi am numai 25 de ani.

Imi cer scuze de off topic,

Toate cele bune !

[grigore]

Vezi ca ai postat codul de set de reparatie pentru cilindru receptor, nu pentru pompa. Asta e codul pentru pompa: A0002900312. Pe codul de pompa exista varianta Ate sau Fag. Nu au aceleasi garnituri. Poate setul original, care nu se mai livreaza, le continea pe toate. Cea mai frecventa varianta e Fag, setul de reparatie se gaseste la colaboratorii firmei Meteor cu codul AF AB 175. Sunt facute in Spania si sunt foarte bune, nu-s mai mult de 15-20 roni. Daca faci nazuri, n-ai decat sa-ti iei o pompa noua, care-i vreo 100 roni.

[marele_alb]

Vezi ca ai postat codul de set de reparatie pentru cilindru receptor, nu pentru pompa. Asta e codul pentru pompa: A0002900312. Pe codul de pompa exista varianta Ate sau Fag. Nu au aceleasi garnituri. Poate setul original, care nu se mai livreaza, le continea pe toate. Cea mai frecventa varianta e Fag, setul de reparatie se gaseste la colaboratorii firmei Meteor cu codul AF AB 175. Sunt facute in Spania si sunt foarte bune, nu-s mai mult de 15-20 roni. Daca faci nazuri, n-ai decat sa-ti iei o pompa noua, care-i vreo 100 roni.

Da am sunat la Meteor, si nu servesc persoane fizice,
O sa mai incerc, sa vad,
Pe pompa scrie FAG,
Ai idee daca FAG, este aceiasi treaba cu Autofren, sau pe aproape, ambele sunt facute in Spania.

[marele_alb]

O sa postez off topic, dar nu am altundeva unde posta,
Imi cer scuze anticipat.

Se pare ca nu se afla nici cum un kit de reparatii OEM sau ATE , asadar voi cumpara ce gasesc la magazinele de piese auto, adica Autofren sau intr-un caz fericit FAG,

Dar am ajus la alta concluzie, care sper sa se adevereasca,

Dat fiind ca pedala ramane in fund, posibil sa fie arcul din pompa rupt, pentru ca presiune face, atunci cand pedala este sus, asa as schimba arcul , am unul de la a-2-a pompa,si as lasa garniturile originale daca le vad ca sunt in stare buna,

Pompa care am pus-o am luat-o sh, si a stat ceva vreme in umezeala, si posibil sa fie arcul corodat, si in sarcina sa se fi rupt,

Lichidul de frana este si el murdar in vas, probabil cum a colectat mizerie din cele 2 pompe care le-am schimbat, la pedala si la cutie.

Maine fac operatiunea si va tin la curent, oricum voi cumpara un set de reparatie pentru orice eventualiate ,

Va multumesc !

[marele_alb]

Am luat garnituri Autofren,
Le-am schimbat, am pus pompa veche care a fost inainte si garniturile noi luate,
Am montat tot la loc, am umplut borcanul cu lichid de frana, am pornit motorul, am facut pedale, si s-a aerist singur,
Acum am pedala, nu mai ramane in fund, merge bine, sa vedem pentru cat timp,

INTREBARE:

Daca ambreiajul s-a aerisit singur, mai trebuie aerisit si pe la cilindru receptor de pe cutie?

Va multumesc,

Imi cer scuze inca odata ca postez off topic.

[DMIHNEA]

Aerul se duce sus

[marele_alb]

Aerul se duce sus

Si iese pe orificiul special conceput pentru asta, adica pe acel ventil acoperit de un manson de cauciuc negru.
In consecinta nu mai trebuie aerisit pe la cilindru receptor.

Va multumesc !

[marele_alb]

Se poate inchide,

Ambreiajul merge perfect, pedala are presiune, vitezele se schimba incredibil de usor, comparativ cu modul in care se schimbau inainte de a inlocui cutia si restul pieselor,

Nu l-am mai aerisit pe la cilindru pe pe cutie, nici nu este nevoie

Va multumesc !