Tweet
Na, că se poate și sub 8 % 
-
driving sideways is better -
Ai fost foarte atent cu pedala! Eu la V8, 500SE, am scos odata un 8,8 si am fost super multumit! Pe distanta scurta am scos chiar si un 8,7 la condus foarte economic!Originally posted by petrut View PostNa, că se poate și sub 8 %
Deci, se poate si cu motoarele mari!
W123 280E Blue Green Metallic
W126 280SE Champagne Metallic
W126 280SE Black Blue Metallic
W126 500SE Lapis Blue Metallic
W126 500SE Midnight Dark Blue
W202 C180 T-Modell Tourmaline Green Metallic
W202 C220 CDI T-Modell Tourmaline Green MetallicComment
-
Conteaza si tehnologia putin.Motoarele cu 4 valve/piston ard mai eficient benzina.Si eu am V8, (E420 w210) si am scos odata 7.7% dar la o a doua incercare am scos chiar 7% pe autostrada Buc-Pitesti prin metoda plin-plin,dar am condus ceva de genul : mers cu 100km/h pe pilot automat si nu cred ca am atins frana de 2 ori in tot drumul iar acceleratia o apasam ca si cum as fi avut un ou intre talpa si pedala.Originally posted by dan500se View PostAi fost foarte atent cu pedala! Eu la V8, 500SE, am scos odata un 8,8 si am fost super multumit! Pe distanta scurta am scos chiar si un 8,7 la condus foarte economic!
Deci, se poate si cu motoarele mari!
)
A fost doar pt a vedea cat se poate sa scot de mic consumul,nu fac un obicei din asta sa fie clar)
MÃREAȚA COBRAComment
-
Al meu are 3 supape / piston ...Originally posted by ionutz_ng View Postdriving sideways is betterComment
-
Da,este generatia aparuta in 97 (a doua jumatate a anului).Sunt motoare reusite.Fata de motoarele tipice cu 4v/piston ,in locul la 2 gauri de admisie de pana atunci,s-a creat o singura gaura de admisie mai mare,in scopul cresterii puterii.S-a reusit asta dar in mica masura (de ex E320 a capatat inca 4 cp in plus de la 220 cp la 224 cp;E280 a crescut insa de la 193 la 204 cp).Originally posted by petrut View PostMÃREAȚA COBRAComment
-
Corectare
Nu arde mai eficient benzina in ture mici deloc daca are 3,4 sau chiar 5 supape pe cilindru fata de 2 mai ales in conditiile in care si filtrul de aer e in stare buna(si daca nu e, motoarele mai noi au sonda lambda care monitorizeaza perfect amestecul, asta daca functioneaza si aceasta perfect).Originally posted by ionutz_ng View PostConteaza si tehnologia putin.Motoarele cu 4 valve/piston ard mai eficient benzina.Si eu am V8, (E420 w210) si am scos odata 7.7% dar la o a doua incercare am scos chiar 7% pe autostrada Buc-Pitesti prin metoda plin-plin,dar am condus ceva de genul : mers cu 100km/h pe pilot automat si nu cred ca am atins frana de 2 ori in tot drumul iar acceleratia o apasam ca si cum as fi avut un ou intre talpa si pedala.)
A fost doar pt a vedea cat se poate sa scot de mic consumul,nu fac un obicei din asta sa fie clar)
Si oricum ce castigi la bere dai pe paine, adica se consuma o mai mare forta sa impingi 3 sau 4 supape decat 2
.....faza e ca, la mers neaccelerat necesitatea de putere e minima la o viteza unde si frecarea cu aerul e mica.
La motor de 2.5i 170cai (acuma si asta e considerat mare) scot consumul mediu cu oras calculat cam 11,5-12 la mers chiar putin sportiv, dar neaiurea.Nu o sa cumpar masina noua in veci atata timp cat ne mai mintiti cu poluarea motoarelor termice...pai atunci faceti masini electrice ieftine, si nu mai veniti cu povesti pt pesti ca nu merita sau nu tin sau blah blah ca de aia ies scumpe!!!Comment
-
Conteaza si masa masinii.Probabil ca ai un ursuletz 325i.La cat e de usoara caroseria la modelul tau,e oarecum normal sa scoti asemenea consum mic.E lucurul mecanic mai mic sa deplasezi prin oras o caroserie de 900 de kg (e30) fata de a deplasa o caroserie grea de 1,5-1,6 tone cum are de ex seria 5 sau E klasse.Originally posted by NinjaV12 View PostNu arde mai eficient benzina in ture mici deloc daca are 3,4 sau chiar 5 supape pe cilindru fata de 2 mai ales in conditiile in care si filtrul de aer e in stare buna(si daca nu e, motoarele mai noi au sonda lambda care monitorizeaza perfect amestecul, asta daca functioneaza si aceasta perfect).
Si oricum ce castigi la bere dai pe paine, adica se consuma o mai mare forta sa impingi 3 sau 4 supape decat 2 .....faza e ca, la mers neaccelerat necesitatea de putere e minima la o viteza unde si frecarea cu aerul e mica.
La motor de 2.5i 170cai (acuma si asta e considerat mare) scot consumul mediu cu oras calculat cam 11,5-12 la mers chiar putin sportiv, dar neaiurea.MÃREAȚA COBRAComment
-
Ai gresit, am 525i E34, care are 1420kg, iar consumul la miscarea unui obiect greu are relevanta numai in orasOriginally posted by ionutz_ng View Post ......la mers constant inafara conteaza mai mult aerodinamica, si asta numai daca mergi peste 100kmph unde incepe sa se simta forta aerului.
La 60kmph in 5-a imi arata consum instant de 7% .....la 80 imi arata 8%
Last edited by NinjaV12; 05-20-2010, 12:15 PM.Nu o sa cumpar masina noua in veci atata timp cat ne mai mintiti cu poluarea motoarelor termice...pai atunci faceti masini electrice ieftine, si nu mai veniti cu povesti pt pesti ca nu merita sau nu tin sau blah blah ca de aia ies scumpe!!!Comment
-
Gresita si teoria ta, greutatea conteaza indiferent daca mergi in oras sau la drum lung. Logica ta ar fi ca la drum lung sa conteze doar aerodinamica, dar nu iei in calcul si pierderile cauzate de cresterea frecarilor la diferite angrenaje si inclusiv la cauciucuri pt fiecare 10 kg adaugate.Originally posted by NinjaV12 View Postconsumul la miscarea unui obiect greu are relevanta numai in oras ......la mers constant inafara conteaza mai mult aerodinamica, si asta numai daca mergi peste 100kmph unde incepe sa se simta forta aerului
Citeam intr-o carte cu chesti tehnice in care se spunea ca pt fiecare 100kg adaugate la greutatea caroseriei, consumul va creste cu aprox 1 litru.
O simpla intrebare, si sa-mi dai un raspuns : un TIR va avea acelasi consum de carburant la un rulaj cu 90 km/h la gol sau plin cu 15 tone ,de exemplu?Comment
-
Cat consuma un S320? Dar un S350? Doar din experienta, va rog.Comment
-
Pai conteaza, dar nu cat ai spus tu mai sus....aia ar insemna ca, dacia cu 5 in ea sa consume la drum intins 12Originally posted by 300zxtt View Post))))) ......eu am facut asta la facultate, si am calculat la un vehicul de 1tona ca, adougarea a 100kg creste in medie consumul la acelas regim de mers cu intre 100-200ml la ceva motor de 2.0i si 140cai in fct de regimul de turatie
Nu o sa cumpar masina noua in veci atata timp cat ne mai mintiti cu poluarea motoarelor termice...pai atunci faceti masini electrice ieftine, si nu mai veniti cu povesti pt pesti ca nu merita sau nu tin sau blah blah ca de aia ies scumpe!!!Comment
-
Cum ai reusit sa scoti consumul asta?(mai ales la motorul ala)Originally posted by petrut View PostNa, că se poate și sub 8 %Comment
-
Mers constant la 1300 - 1500 rpm, iar în depășiri (care au fost rare) nu am trecut de 2500 rpm. Am avut noroc în ziua respectivă de drum relativ liber, altfel aveam consum de 8,5-8,6.Originally posted by sofermercedes View Postdriving sideways is betterComment
-
Consum la W202 1.8 an 95 in oras benzina lua in jur de 13-14 iar gaz tot asa 13-14, vad ca nu trece nici pe gaz de cifrele astea. Afara benzina ia undeva in jur de 8 da asta cuprinde si cox si mers cat de cat normal. NU am mers afara pe gaz ca sa dau un consum in acest sens.Comment
-
W203 220 CDI 143 CP automata, in oras consum de 7-8l, in afara in functie de stilul de condus 5,5l-6,5l. Am scos si consum de 4.8l in afara, cel putin asa arata computerul, dar din pacate era un consum real. Am testat consumul, alimentand plin-plin, si computerul nu este in parametri. In realitatea consuma mai mult cu cca un litru la suta.Comment
Comment