Turatie 3000 rpm

[Bazil_mb]

tel 0744671176

[acn13_costel]

Ok. Multumesc ptr amabilitate, am sa va contactez. STIMA...

[teoblendarau]

Salut!
Si eu am avut probleme cu cele 3000 de ture. Si dupa ce am schimbat cateva vacumuri, debitmetre etc, fara sa rezolv nimic, am sa va spun eu care este una dintre principalele problemele la un Vito; INSTALATIA ELECTRICA este PROASTAAAA!!!!
Cablurile electrice sunt foarte proaste. Au inbatranit si li se sparge mantaua izolatoare, risti tot timpul sa-ti ia masina foc. Mi sau retezat cablurile care intra in usi, la trecerea prin stalpi, etc.
Revenind la limitarea la 3000, Eu am gasit la mufa de la debitmetrul de aer 3 fire intrerupte. La electrovacuumul care regleaza geometria turbinei, iarasi fire intrerupte.
Nu te apuca sa cumperi piese asa cum i-ti cer mecanicii. Pe ei nu i-i intereseaza daca ai cumparat piesa, si se dovedeste ca ai cumparat-o de geaba. Dute la un electrician si verifica cu atentie (cu foarte mare atentie) contactele. De obicei un contact imperfect creaza mult oxid in zona respectiva, si poti sa-l localizezi mai usor.
Eu asa am rezolvat pana la urma. La final , toate piesele cumparate au ramas ca si piese de schimb, nu le-am folosit pentru ca nu a fost nevoie.
Bafta!

[Mercedes-cdi]

Am eu segment de instalatie pentru vito. Se reface instalatia si se rezolva.

Iar pentru cei mai puturosi, nu se mai ridica capota se face direct din calculator motor si merge pe viata.
Problema ar fi ca are o trompeta de de ECU si ca nu se mai gaseste pe la dezmembrari, insa nui bai,vestea buna este ca merge adaptat de la orice Mercedes CDI 2. classa= C/E/Sprinter

W638 este masina mea preferata. Se repara oricum.

Masina nu este proasta, insa adesea ajunge pe miini proaste.

Salut!
Si eu am avut probleme cu cele 3000 de ture. Si dupa ce am schimbat cateva vacumuri, debitmetre etc, fara sa rezolv nimic, am sa va spun eu care este una dintre principalele problemele la un Vito; INSTALATIA ELECTRICA este PROASTAAAA!!!!
Cablurile electrice sunt foarte proaste. Au inbatranit si li se sparge mantaua izolatoare, risti tot timpul sa-ti ia masina foc. Mi sau retezat cablurile care intra in usi, la trecerea prin stalpi, etc.
Revenind la limitarea la 3000, Eu am gasit la mufa de la debitmetrul de aer 3 fire intrerupte. La electrovacuumul care regleaza geometria turbinei, iarasi fire intrerupte.
Nu te apuca sa cumperi piese asa cum i-ti cer mecanicii. Pe ei nu i-i intereseaza daca ai cumparat piesa, si se dovedeste ca ai cumparat-o de geaba. Dute la un electrician si verifica cu atentie (cu foarte mare atentie) contactele. De obicei un contact imperfect creaza mult oxid in zona respectiva, si poti sa-l localizezi mai usor.
Eu asa am rezolvat pana la urma. La final , toate piesele cumparate au ramas ca si piese de schimb, nu le-am folosit pentru ca nu a fost nevoie.
Bafta!