vito 110 cdi din 2000...multiple probleme...

[sulinaservice]

buna ziua...e vorba despre un vito din 2000 110 cdi...
1. pompa de inalta presiune...am fost la tester stiu ca e defecta si a venit timpul sa o schimb...simtome: cand da in greu nu se mai tureaza peste 3000 de ture si turbina se opreste la 2500 de ture...EDC aprins in bord permanent...
2. termostat blocat pe deschis...urca temperatura la motor foarte greu...la drum intins sta la 40 de grade...asta e de schimbat...
3.cand urca temperatura (mers incet si la deal) nu porneste electro ventilatorul decat daca pornesc aerul conditionat...sa fie termocupla?am curatat contacte,am refacut contacte unde a fost cazul,dar tot nu porneste.ma gandesc sa nu cumva neamtul de la care am luat vito sa nu fi dat de fapt de cap la treaba cu ventilatorul si sai fi scos termostatul?saptamana viitoare ma apuc de reparatii si trebuie sa ma misc repede...pana atunci astept sfaturile voastre.

[Alph0nse]

1. Gasesti la distribuitori kit-uri de reparatie pentru pompa de inalta. Eu unul, n-as cumpara pompa de la dezmembrari, si noua e foarte scumpa.
2. Si acum, vara, sta apa la 40??? Nu prea-mi vine sa cred. Oricum, cand il schimbi sa cumperi Behr.
3. Eu am Vito de 7 ani, si o singura data a pornit ventilatorul, cand stateam intr-o coloana. Asa ca nu te speria. Bineinteles, la clima porneste imediat, dar raceste alt radiator...

[sulinaservice]

zici ca raceste alt radiator?care alt radiator ca eu am unu singur....acum cand merg incet se ridica apa si la 80...si chit de reparatie pompa unde?...la ce distribuitor?stii sa-mi spui?si cam cat ar fi?

[king kong]

zici ca raceste alt radiator?care alt radiator ca eu am unu singur....acum cand merg incet se ridica apa si la 80...si chit de reparatie pompa unde?...la ce distribuitor?stii sa-mi spui?si cam cat ar fi?

Ai doua radiatoare , de ala de la aer conditionat ce zici ? . Treaba cu incalzitul apei este din termostat ... schimba-l si ai sa vezi ca iti porneste si ventilatorul cand o sa ajunga apa la temperatura de deschidere . Pompa de inalte de unde stii ca e defecta ? Pune niste coduri de eroare de la diagnoza . Treaba cu EDC aprins in bord poate fi de la o multitudine de probleme (chiar filtrul de motorina).Bafta .

[sulinaservice]

uite ca nu mai am hartia cu codurile de eroare...filtru de motorina e nou...filtru de aer e nou...debitmetru aer nou bosch....cert e ca dupa cum m-am uitat eu in wis la coduri interpretarea era pistonul 3 pompa de inalta presiune...am gasit la comarnic reconditionare pompa inalta presiune cu 350 lei...la banii astia chiar nu as mai sta pe ganduri...

[sulinaservice]

COD DE EROARE P1188....EXPLICATIE AUTODATA : mercedes-benz type P1188....fault location: 3rd piston cut-off solenoid malfunction.....probable cause: wiring,connector, 3rd piston cut-off solenoid....acum cine ma ajuta sa si inteleg treaba asta?

[gmihai24]

Sal.Acea eroare vine de la o bobina care se afla pe pompa de inalte.Scoate mufa de la ECM cea care are 40 de pini,iar pe acea mufa care ai deconectato din care pleaca cablurile catre componente,pune un aparat de masura intre pini 22 si 32.Trebuie sa iti indice 25 Ohm.Daca ai alte valori poate fi cablul intrerupt(valoare 0) sau scurtcircuit.

[sulinaservice]

am revenit...sa va pun la curent
azi am desfacut sa vad ce e cu bobina de la pompa de inalte....am gasit un fir rupt in mansonul ce trece prin spatele filtrului de aer...am refacut si sa vezi minune ca sa stins EDC din bord....strang vita la loc si plec in probe....mult mai vioi...se accelereaza mult mai bine...prin oras e sprinten foc...
ies din oras la drum intins si cand o dau pe a 5-a sa vezi minune...la 2500 de ture se opreste turbo si nu mai urca decat pana la 3000 de ture si atat...dar in continuare avem un plus de putere....
scot mufa de la debitmetru de aer si hai acasa...nici o schimbare cu mufa scoasa...pun alt debitmetru...nou...nimic tot asa...
nu mai e aprins nimic pe bord...ce sa fie oare?

[king kong]

Mai fa-i o testare .

[cutaresku]

1. Majuscule.
2. Vezi ce eroare iti da, deci tester din nou.

[sulinaservice]

Debitmetru nou pus de mine era de bmw.
Cu un debitmetru de mercedes va fi ok.multumesc tuturor pentru ajutor.

[sulinaservice]

Revin dupa lunga absenta pentru asta imi cer scuze.
Asa, in legatura cu vito, am schimbat termostatul si temperatura e ok acum. Am gasit intercooler-ul spart, am pus o bucata de teava in loc; senzorul protejat si da-i bataie. Toate bune si frumoase, nu mai intra in safe mode, acum am montat un intercooler luat din dezmembrari, am probat sa vad daca nu e spart, era ok. L-am montat si sa vezi minune: ii dau a 5-a si la 120 la ora intra in safe mode, ma opresc, pornesc si merge bine. Ajung la 120 la ora si iar safe mode, ma inebuneste, maine pun iar kts-ul pe ea sa vad ce mai are acum.

[cutaresku]

Am facut scurta la mana editandu-ti postul. Te-am mai rugat anterior sa scrii precum ceilalti de pe aici.
Verifica atent (de 3 ori cel putin) toate imbinarile pe traseul turbo-intercooler-admisie. Orice pata de umezeala/ulei e semn de scapare aer.
Daca hard e ok, e posibil sa fi ramas eroare stocata (trebuie stearsa din ECU, nu stiu daca testerul tau poate, ideal e STAR).
Saracia aia a ta de kts vede valorile debitmetrului sau boost pressure-ul?

[sulinaservice]

multumesc.asta voi face azi.revin in aceasta seara cu detalii despre erori si fac inca odata verificarea foarte atent.revin cu detalii

[Zeus]

multumesc.asta voi face azi.revin in aceasta seara cu detalii despre erori si fac inca odata verificarea foarte atent.revin cu detalii

Ai WARN pentru nerespectarea regulamentului de postare.