Galopat motor..

[ionut_invest]

Salut..
Am un 112CDI si de doua zile cand vrea el(motorul) incepe sa creasca turatiile si sa le scada ,nu foarte mult ,sa zicem de la 700 la 900 RPM ,la un moment dat ramane la 700(sa zicem relanti normal) dupa ceva vreme iarasi face.Am intrebat un prieten ce are tot un 112CDI si a zis ca un injector are gand de duca ,pana la gata o sa-mi de motorina toata pe retur si zero presiune in rampa comuna si gata ,MASINA NU MAI PORNESTE.
Ati mai patit asa ceva ?
Vreau sa merg maine sa-i schimb filtrul de motorina....sau mai bine sa caut injector si sa-mi vad de treaba.
Aveti idee cat costa un injector?(nou sau second hand)
Mersi...

[Demiurgos]

Salut..
Am un 112CDI si de doua zile cand vrea el(motorul) incepe sa creasca turatiile si sa le scada ,nu foarte mult ,sa zicem de la 700 la 900 RPM ,la un moment dat ramane la 700(sa zicem relanti normal) dupa ceva vreme iarasi face.Am intrebat un prieten ce are tot un 112CDI si a zis ca un injector are gand de duca ,pana la gata o sa-mi de motorina toata pe retur si zero presiune in rampa comuna si gata ,MASINA NU MAI PORNESTE.
Ati mai patit asa ceva ?
Vreau sa merg maine sa-i schimb filtrul de motorina....sau mai bine sa caut injector si sa-mi vad de treaba.
Aveti idee cat costa un injector?(nou sau second hand)
Mersi...

La cald sau la rece are simptomele astea?

[ionut_invest]

In cele mai multe cazuri la cald .

[ionut_invest]

Adevarul este ca a inceput sa faca dupa ce mi-am schimbat cureaua la accesorii si au desfacut filtrul de aer(mecanici) si au miscat tubulatura la admisie ,trebuie sa ma uit sa nu fi iesit ceva de acolo sa prinda aer fals ,sau totusi sa fie vreun injector?

[Alph0nse]

N-are nicio treaba filtrul de aer cu cureaua. Cand schimbi cureaua, dai roata dreapta jos, capacul de plastic si se schimba in 2 minute.
De obicei, cand se strica un injector, masina porneste foarte greu la cald. Eu am cumparat injector Bosch nou cu 800 ron si cel vechi la schimb de la ANRO (Cicero colt cu Brancoveanu).
Uita-te bine pe furtune, sa nu traga aer cumva!

[ionut_invest]

Am fost cu ea la mecanic a desfacut EGR ,adevarul este ca avea multa calamina acolo,la curatit la pus la loc si la fel face ,dar acum cu EGR curatit nu mai trage motorul ca si inainte.
Am fost la tester si totul este OK,dar masina tot asa face (galopeaza la relanti cu motorul cald)

[Demiurgos]

Am fost cu ea la mecanic a desfacut EGR ,adevarul este ca avea multa calamina acolo,la curatit la pus la loc si la fel face ,dar acum cu EGR curatit nu mai trage motorul ca si inainte.
Am fost la tester si totul este OK,dar masina tot asa face (galopeaza la relanti cu motorul cald)

Depinde ce intelegi prin "cald". Daca la rece merge bine, la 50 de grade merge bine si dupa ce ajunge la temperatura de 90 functionand asa 10 minute incepe sa galopeze, pentru mine este clar. Pompa de injectie, mai exact elementii din ea. Nu te gandi sa o repari...
Si daca tot dau informatii gratuit scutind oamenii de bani cheltuiti pe la pseudomecanici, mufe si diagnoze cretine, timp si mai ales nervi, fara sa primesc vre-odata ceva recunostinta, iti explic cum faci: ajungi acasa cu motorul incins, in relanti galopeaza, aduci o galeata de apa cat mai rece, o cana si torni usor pe pompa. Dupa ce vei goli galeata, pompa se va fi racit, motorul va fi cald si va functiona bine pret de 30 de secunde. Asa vei constata ca e pompa de vina! Succes!
O solutie temporara ar fi sa dai relantiul putin mai mare si sa folosesti un ulei cu indice de vascozitate la cald de "-w60", dar asta doar dupa ce te asiguri ca e pompa cu probleme.
Si ca tot veni vorba, de ce nu mergi la un pompagiu?

[julienb]

..asta e si rolul forumului.. sa ne ajutam.. fara sa cerem nimic in schimb...

[ionut_invest]

Salut..
Aseara aveam rezervorul jumatate de motorina,am mers la ROMPETROL ,ca am auzit ca este cea mai OK motorina ,am facut plinul.Azi de dimineata am mers si am schimbat filtrul de motorina ,uleiul si filtrul de ulei ,mi-a suflat cu aer ,baiatul de la ulei,supapa de sens de la filtrul de motorina si azi nu mi-a mai facut nici-o figura.
Va ziceam ca nu am putere dupa ce am curatit EGR,normal, ca acel mecanic nu a mai pus furtunul pe galeria de admisie care comanda turbina .
Sper sa fie doar atat
Ciao ciao...

[Sorin Dochia]

Salutare,
Am un Vito 110 cdi din 2000 fabricatie cu 265tkm si de cateva zile a inceput cand si cand sa galopeze motorul la relanti (temp apei la 90 grade)...as vrea s a va intreb daca are legatura cu faptul ca i am schimbat pompa de apa,cureaua de accesorii si o rola?
De cand i am schimbat pompa (cca 1 luna in urma) motorul nu se mai aude ca inainte, acuma parca e mai zgomotos si trepideaza ca un VW cu motorul ala clasic de prin 90...
Va multumesc anticipat !