Plafonare 3000 rpm

[florin_jessu]

Salut. Am un vito 111 CDI 2004, mi s-a aprins martorul de la motor si nu se mai tureaza mai mult de 3000. Inainte sa se intample asta imi scotea un sunet ciudat, ceva de genul la aeroterma... Am pus-o pe tester, mi-au sters eroarea, si dupa 20 de km mi-a aparut iar. Am fost inapoi la service, mi-au facut test la injectoare, la turbina si un senzor care se afla sub masina care nu stiu cum se numeste si erau bune. Iar mi-au pus-o pe tester au sters eroarea si aceeasi poveste... Va rog mult dak ma puteti ajuta cu ceva sfaturi! Multumesc anticipat

[grigorean]

Verifica furtun de intercooler , furtun de la turbo , vacuumuri.

[florin_jessu]

am verificat toate furtunele ... nu rasufla pe nicaieri

[grigorean]

Cod de eroare ceva?Debitmetrul l-ai verificat?

[yai]

sa nu fie senzorul de pe radiatorul de la intercooler
iti fluiera
daca da atunci verifica acest senzor care se afla langa farul din dreapta pe radiator

[Nosferatus]

aceeasi problema am avut-o eu la vito 111 cdi -2006.
Mi s-a aprins martorul motor in bord si nu mai intra turbina in functie, nu mai tragea deloc.
Am schimbat filtrul de motorina si s-a rezolvat, era infundat cu parafina.

[florin_jessu]

Multumesc pt ajutor. La mn a fost furtunul de la admisie spart, care a costat decat 60 de lei. Am scapat ieftin. Acum parca m-am indrgostit din nou de mersul ei!

[viviserifu]

la MB vito 111 al meu aceasi problema .s-a remediat la reprezentanta .150 ron piesa,o sonda de aer si 350 manopera constatare etc. sigur asta e si la tine.este o sonda pe furtunul ala gros care vin e din filtru spre intercooler . se afla mai jos .se vede bine pe dedesupt.

[Mercedes-cdi]

la multe Vito le-am curatat turbina si nu au mai avut probleme.
La altele a fost nevoie sa umblu la EGR, iar altele problema cu debimetrele care le pot reconditiona.
Totul depinde de TESTER.

Salut. Am un vito 111 CDI 2004, mi s-a aprins martorul de la motor si nu se mai tureaza mai mult de 3000. Inainte sa se intample asta imi scotea un sunet ciudat, ceva de genul la aeroterma... Am pus-o pe tester, mi-au sters eroarea, si dupa 20 de km mi-a aparut iar. Am fost inapoi la service, mi-au facut test la injectoare, la turbina si un senzor care se afla sub masina care nu stiu cum se numeste si erau bune. Iar mi-au pus-o pe tester au sters eroarea si aceeasi poveste... Va rog mult dak ma puteti ajuta cu ceva sfaturi! Multumesc anticipat

[ediskan89]

Salut,am si eu aceeasi problema,merg cu masina,trage foarte bine,dupa 2-3 km nu se mai tureaza peste 3000rpm,daca opresc masina si o pornesc din nou,iar trage si din nou se limiteaza la 3000rpm,am verificat intercooler-ul sa vad daca e ceva spart pe acolo,furtunele si nimic,dupa ce se limiteaza la 3000 rpm turbina nu mai intra cand o turez,fum negru nu scoate,galeria de admisie e cam murdara,dar intercoolerul nu,chiar nu stiu ce poate avea,cred ca o sa ajung cu ea la colegul mercedes-cdi.Masina e un w210 E 290 TD

[PapyVicK]

Salut,am si eu aceeasi problema,merg cu masina,trage foarte bine,dupa 2-3 km nu se mai tureaza peste 3000rpm,daca opresc masina si o pornesc din nou,iar trage si din nou se limiteaza la 3000rpm,am verificat intercooler-ul sa vad daca e ceva spart pe acolo,furtunele si nimic,dupa ce se limiteaza la 3000 rpm turbina nu mai intra cand o turez,fum negru nu scoate,galeria de admisie e cam murdara,dar intercoolerul nu,chiar nu stiu ce poate avea,cred ca o sa ajung cu ea la colegul mercedes-cdi.Masina e un w210 E 290 TD

Pune'o pe tester si afli sigur...la mine de exemplu a fost debitmetrul de aer.

[ediskan89]

Am pus-o pe tester,colegul mercedes cdi stie ce a zis testerul,mi-e pe o ureche mi-a intrat pe una a iesit!rau am facut!problema la turbina,parca asta am retinut!

[Mercedes-cdi]

Bun, sa recapitulam.
Tu ai dorit o constatare a defectiunilor. Mi-ai zis ca nu este nevoie so repar eu fiindca ai deja mecanicul tau, nu am nimic impotriva. Dar daca nu te descurci, vi la mine si tio fac.

Pe motor sau gasit:
P1221 CAN reception form ASR?\/ETC
P0703 Stop loght switch
P 1470 Boost control
P 0600 CAN
P0100 Mass air flow sensor
P1615 Control Module supply voltage
P1610 Novoltage supply or relay module K1

Pe (ABS) ASR:
C1022 Fault in CAN commmunication with 3/9
C 1200 BRAKE light switch

Pe cutia automata: EGS
106 Sporadically Valves supply voltage
132 Sporadically CAN communication with Engine


Dupa ce ti-am resetat toate errorile din cutie si dupa invatarea cu schimbarea vitezelor pe care ti-am facuto in mers, ai vazut si tu ca cutia mergea perfect iar dupa 15km rulati la o scanare de cutie nu ai mai avut nici o erroare.

Problema ta cu limitarea este p1470 si 1403 asta trebuie sai spui mecanicului.

Daca nui dai de cap, la ce ai tu defect ne auzim si in 2-3 zile iti dau de cap
Adica calculatorul motorului iti limiteaza motorul la 3000 de ture fiindca valorile dinamice la turbina si EGR nu sint in parametrii. Totul de aicea incepe dupa care iti mai apare si disfunctii de comunicare intre calculatorul de motor si cel de cutie.

Masina ta pe care ai cumparato este in general o masina buna dar reparatiile de la propietarii dinainte au fost pe miini proaste. si s-au facut niste cirpeli romanesti pe acolo ( ai vazut si tu pornirea o ai pe buton de sunerie) dar nu intram in detalii cu alte discutii.

Eu vorbesc aici de limitarea la 3000 de ture a motorului si de raminerea in viteza de avarie a cutie automate.

Eventual am sa revin cu niste detalii la P0600

Am pus-o pe tester,colegul mercedes cdi stie ce a zis testerul,mi-e pe o ureche mi-a intrat pe una a iesit!rau am facut!problema la turbina,parca asta am retinut!

[ediskan89]

Pacat de masina,oricum urmeaza sa o inscriu si dupa care cel mai probabil va fac o vizita!

[Nosferatus]

Aceeasi problemaam patitt-o si eu de 2-3 ori, dar si-a revenit din mers.
In schimb mi s-aaprins in bord semnul de la sistemul de preincalzire motor, bujiile incandescente.
Am fost la un service Bosch car service in Germania, ca eram prin zona, am pus masina pe un tester si mi-a dat eroare pe cilindrul 3 si 4. De asemenea a mai gasit o eroare legata de vana EGR, dar nu stia ce anume reprezinta.
Am schimbat toate bujiile si a resetat erorile. Pe una dintre bujii era ulei..... din cate am iteles nu prea e bine.

A doua zi dimineata am pornit masina si iarasi aceeasi eroare in bord, care dispare dupa 1-2 minute.
Am mers din nou in service si a zis ca e posibil sa fie ceva din calculator...... am ramas ca in tren, trebuie sa merg iarasi in service si sa stau cateva ore pe acolo....