Filtru particule sau debitmetru

[mihai.c]

Va salut! Am achizitionat recent un 111 CDi din 2005, m-am apucat sa-mi calculez taxele, intrebarea mea ar fi, daca si varianta din 2005 este dotat cu filtru particule? Multumesc anticipat pentru raspuns!
La multi ani!

Sunt in proportie de 99% ca are filtru de particule.Cel mai sigur pune vin-ul masinii aici si colegii te vor ajuta sa il decodezi.De acolo iti dai seama sigur daca are sau nu.

[MATEISPPVL]

Salutare baieti. Am si eu o problema. Am un E200 din 2007, merg cu el si dintr-o data nu mai trage; dupa un anumit timp, daca opresc masina si o pornesc, merge. Tin sa precizez ca nu prea trage asa cum ar trebui pentru un motor de 2.2. Astept sfaturi. Multumesc.

[cutaresku]

SA nu bajbai, mergi la tester (STAR DIAG), cauzele pot fi multiple.

[MATEISPPVL]

pe tester nu da decat senzor dpf

[cl600]

pe tester nu da decat senzor dpf

Decat senzor dpf...? Repara defectul legat de 'senzor', se va curata filtrul automat la urmatoarea alimentare cu motorina si masina va reveni spectaculos la puterea din talon.

[bigM]

Aceleasi probleme am intampinat si eu.. Nu mai avea vlaga, isi mai revenea, iar nu mai tragea.. Pana la urma l-am curatat chimic la o firma din Ploiesti, am schimbat sonda lambda si ma declar multumit. Daca nu era de bine sigur apareau problemele pana acum pt ca sunt aproape 5 luni si am facut 12.000 km.

[Chefe]

Salut baieti, am si eu un vito 111 cdi din 2005 cu dpf si de ceva timp scoate fum negru si initial s-a limitat de la dpf, pe care l-am scos, dupa care si-a revenit si a mers normal cam 2 saptamani(3000km). Acum scoate fum negru in acceleratie si dupa un timp se limiteaza, la tester (Star) imi da ca intra prea putin aer pe admisie si ca posibile cauze debimetrul sau tija dereglata la EGR. Daca are careva idee ce ar putea fi, va rog frumos helppppp!!! Multumesc anticipat

[cl600]

Salut baieti, am si eu un vito 111 cdi din 2005 cu dpf si de ceva timp scoate fum negru si initial s-a limitat de la dpf, pe care l-am scos, dupa care si-a revenit si a mers normal cam 2 saptamani(3000km). Acum scoate fum negru in acceleratie si dupa un timp se limiteaza, la tester (Star) imi da ca intra prea putin aer pe admisie si ca posibile cauze debimetrul sau tija dereglata la EGR. Daca are careva idee ce ar putea fi, va rog frumos helppppp!!! Multumesc anticipat

Initial nu s-a limitat de la dpf, mai probabil de la un defect care a infundat peste masura dpf-ul. Acum fara dpf, defectul a ramas si poate e mai grav.

Acum daca ai EGR-ul sau debitmetrul cu probleme cum faci? Le scoti, ca daca le repari masina o sa planga dupa dpf care mai mult ca sigur nu era stricat...

[Chefe]

Scuze, nu am mai postat de atata timp si asta pt ca am stat numai prin ograda mecanicilor de pe la Casa Auto sau Auto Klase si pe la inca 100 de mecanici ''priceputi''... Intre timp am schimbat EGR si tot asa face, cei de la mercedes spun ca masina este ok dar reactia fiind aceeasi ca si inainte... M-am suparat mai tare si am anulat si EGR si Debitmetru si surpriza este ca merge doar ca se incadreaza la un consum un pic mai mare, cel mult 1%, dar masina merge super.
Specific ca pe testerele STAR nu imi inregistra nimic in legatura cu EGR-ul sau Debitmetrul, in schimb pe un ELM327, da... Bafta tuturor!

[tibi_bun]

Buna,
Sunt posesor a unui e200 model 2007, dupa aproape fiecare alimentare masina incepe sa scoata fum alb vreo60 70 de kmdupa care dispare fumul.am umblat in mai multe service-uri si toti imi spuneau ca dpf este problema.dar nimeni nu sa legat la cap cu anularea acestuia din soft spunand ca acesta are calculator si injectie delphy.

[cl600]

Probabil ai o problema la unul sau mai multe injectoare. Cat alimentezi, de obicei?

[tibi_bun]

Cam 25 litri +-.Daca ar fii problema la injectoare nu ar trebui sa fumege continu, si fum negru daca bine stiu. pe tester imi da filtru de particule lipsa sau nu ruleaza in parametri. Am ridicat masina pe elevator si se vede ca a fost umblat la filtru(taiat si sudat)

[cl600]

In cazul asta fumul alb apare atunci cand motorul merge cu motorina in exces pt regenerare.

Regenerarile prea dese duc la diluarea uleiului din motor, pt ca natural, cate o mica parte din motorina in exces se scurge pe langa piston.

Ai putea incerca sa repari defectul initial al masinii care a dus la infundarea DPF daca vrei sa montezi la loc filtrul sau sa duci procedura de anulare pana la capat, adica sa reprogramezi motorul sa nu mai ceara regenerare.