Ulei 2T in motorina pentru lubrifierea injectoarelor recomandat sau nu ?

[emanoeladrian]

Am cerut la o benzinarie ulei 2T si deoarece nu aveau mi-am cumparat in loc Dura Lube. Ce diferenta este intre uleiul 2T si Dura Lube? Am folosit lubrifiantul cumparat si am observat ca motorul suna mai bine.

Diferenta este ca arderea amestecului cu 2T este completa pe cand amestecul cu Duralube(daca e ceeace cred eu ca e) nu o sa arda si o sa-ti infunde catalizatorul (daca il ai).
Acesta este un subiect dedicat uleiului 2T in amestec cu motorina si orice incercare de a deturna discutia nu este binevenita.

[Cristi Nazarov]

Vin si eu cu rezultate !!!Teste facute in urmatoarele conditii:
-aproximativ 13000 de km,rulati 90% extern
-cantitate ,250 grame la plin 77 litri maxim
- ulei 2T,JASO FC,bidon galben cumparat din Kaufland,25 lei / litru.
-conditii normale de utilizare a masinii,(Sprinter, 316 cdi, 2001,km in bord 262000...dar suspectez un kilometraj real care incepe in cel mai fericit caz cu cifra..7.....,greutate maxima 1200kg,viteza 110-120 maxim,uzual 96/h pe pilot automat)
Rezultate:
- consum in jur de 9/% (8,57 - 9,23 %) calculat per cursa la sosirea acasa.Inainte...aveam absolut acelas consum!!!!
-functionare motor,identica si fara nimic deosebit de semnalat dupa acest tratament,indiferent la pornire,demaraje,functionare in ralanti.Masina nu scoate fum in nici o conditie(demaraj in deal,incarcat,etc)lucru ce se intampla si inainte.
Acum,eu inteleg partea mecanica si faptul ca acest tratament nu face altceva decat sa ajute motorul,doar ca la mine nu s-a intamplat nimic deosebit de semnalat.Nu vreau sa ia nimeni aceasta intamplare ca pe o o proba,contra acestui tratament,ci doar ca pe o simpla constatare.
Voi mai folosi acest tratament?Da,o data la 2 luni cred ca e bun un astfel de tratament,chiar daca acest lucru nu este vizibil imediat,cel putin la masina mea.Nu neg si nu contest absolut nici un rezultat obtinut de alt "coleg de incercare" al acestui experiment.Stima.

[Alex_w203_C2005]

Foarte interesant postul tau. Eu trebuie sa mentionez ca masina mea nu mergea tocmai bine cand am luat-o, adica motorul tragea un pic cam greu si nu era silentios.
Probabil ca in cazul meu uleiul a ajutat sa desfunde injectoarele si sa aduca masina la " normal" .
In cazul tau, fiind o masina de firma , probabil ca a fost ingrijita mai bine, din cauza asta nu ai simtit o diferenta. Sa nu mai vorbim ca eu ( si cel care a avut masina inainte la fel) merg cu masina numai prin oras ( si Bucuresti pe deasupra), deci uzura e mult mai mare.

[Cristi Nazarov]

Masina " de firma"...da ,de firma..Mercedes !!!Tocmai ca eu ma gandesc ca e un pic mai mult obosita,desi nu pare,motiv pentru care nu prezinta nici un simptom vizibil dupa acest tratament . Stima.

[Levi]

motorul nu era silentios. Probabil ca in cazul meu uleiul a ajutat sa desfunde injectoarele si sa aduca masina la " normal".

Să mă bag şi eu: după ce am citit topicul de faţă, şi am mai cernut informaţiile, m-am decis să încep să folosesc şi eu ulei 2T. Maşina este un W126, cu motor de 2.5 Diesel. E drept că de când i-am băgat ulei, n-am parcurs decât în jur de 150 de km, dar mi s-au liniştit injectoarele (unul cloncănea chiar bine). Altă schimbare în afara faptului că agregatul merge mai rotund şi mai liniştit (sunetul acela specific al motoarelor Diesel din generaţia lui), nu am observat până acum, dar e prea devreme să trag concluzii. La vară mi-am planificat un circuit mai lung (cca. 4500 de km), şi dacă se realizează, voi reveni ...

Cele bune, şi nu în ultimul rând, mulţumiri tuturor pt. informaţiile din acest topic !

[nstoe]

Am un prieten , taximetrist cu Logan diesel , 350 000 km . Motorul mergea bine . De doua saptamani "baga" ulei 2T in motorina . Motorul merge la fel de bine , nu scoate fum la esapament , trage la fel ca inainte , nicio schimbare la consumul de carburant , etc .

Datorita proceselor tehnologice , motorina tinde sa fie mai "uscata" , iar uleiul 2T ajuta la o mai buna ungere a elementelor pompei de injectie , a injectoarelor si a turbinei .

Oricum , uleiul 2T , in aceste mici cantitati introduse in rezervor nu are cum sa faca rau la motor .

[Alex_w203_C2005]

Da, am vrut sa zic ca e o masina folosita pentru transport marfa , si ca faci curse regulate cu ea in regim extraurban. Pe langa asta esti obligat sa ii faci reviziile mai des si sa o ingrijesti mai mult decat daca ai avea o masina personala, asta pentru ca afacerea depinde de buna functionare a masinii.

Eu la 3 saptamani de mers prin Bucuresti faceam ( inainte de a baga ulei 2T) o cursa de aproximativ 20 de km pe autostrada , dus-intors, pentru a desfunda injectoarele si tot sistemu. O tineam in a 3-a si a 4-tra la 3500 - 4000 de ture si isi dadea drumul dupa aia - mergea mai rotund si mai silentios.

Asta m-a invatat sa fac un prieten care are Golf 4 tot pe motorina, el a avut numai calamina depusa pe turbina si restul componentelor ( nu ma pricep la mecanica asa de bine ca sa le enumerez ). Dupa ce a facut reparatia ( l-a costat o groaza sa isi curete turbina si tot ce era infundat ) , mecanicul i-a spus sa mearga cu ea o data la 2-3 saptamani si sa ii dea o forja ca sa se arda toata mizeria depusa dupa mersul intraurban- pentru cei care nu merg in Bucuresti la ora de varf trebuie sa inteleaga ca nu bagi mai mult de viteza a 2-a , si asta numai daca ai noroc de un traseu cat de cat normal , in rest ai numai porniri-opriri cu viteza 1.

Acum de cand bag uleiul 2T nu mai am nevoie sa ii dau nici o forja si masina merge perfect. In cazul meu s-a vazut o mare diferenta. Dar sunt sigur ca daca mergeam si eu cu masina zilnic numai pe autostrada ( asa cum de fapt a fost conceputa masina asta ) la drum lung , sigur nu mai aveam probleme cu injectoare , etc.

[Cristi Nazarov]

Am un prieten , taximetrist cu Logan diesel , 350 000 km . Motorul mergea bine . De doua saptamani "baga" ulei 2T in motorina . Motorul merge la fel de bine , nu scoate fum la esapament , trage la fel ca inainte , nicio schimbare la consumul de carburant , etc .

Datorita proceselor tehnologice , motorina tinde sa fie mai "uscata" , iar uleiul 2T ajuta la o mai buna ungere a elementelor pompei de injectie , a injectoarelor si a turbinei .

Oricum , uleiul 2T , in aceste mici cantitati introduse in rezervor nu are cum sa faca rau la motor .

Foarte corect,motiv pentru care,asa cum am spus o sa mai apelez la aceasta metoda,periodic.25 de lei chiar nu sunt o avere,dar pot preveni alte cheltuieli mult mai substantiale.Stima.

[emanoeladrian]

De prin Europa despre uleiul 2T

Am un prieten , taximetrist cu Logan diesel , 350 000 km . Motorul mergea bine . De doua saptamani "baga" ulei 2T in motorina . Motorul merge la fel de bine , nu scoate fum la esapament , trage la fel ca inainte , nicio schimbare la consumul de carburant , etc .

Datorita proceselor tehnologice , motorina tinde sa fie mai "uscata" , iar uleiul 2T ajuta la o mai buna ungere a elementelor pompei de injectie , a injectoarelor si a turbinei .

Oricum , uleiul 2T , in aceste mici cantitati introduse in rezervor nu are cum sa faca rau la motor .

Ma aflu in East Midlands pe aeroport si aseara stand la taclale cu colegii de la Ryanair am adus in discutie subiectul amestecului de ulei 2T in diesel.Au fost surprinsi,ei personal nu auzisera, acesta fiind un subiect nou pentru ei.In schimb unul dintre ei ,Andy a dat un search pe google.co.uk si a ramas surprins de ce a gasit acolo.Mai jos gasiti si voi in link-ul ce urmeaza.Folositi
functia de traducere de la google pentru limba romana:

http://www.brick-yard.co.uk/forum/adding-2-stroke-oil-to-diesel-tank-read-this_topic37935.html

Spor la amestec!!
@nstoe 'uscata' insemnand fara sulf datorita impunerii UE constructorilor de automobile sa produca masini din ce in ce mai putin poluante in detrimental fiabilitatii(asta nu o spune nimeni dar o simtim noi la buzunare),viata pompelor si a injectoarelor a scazut cu mai mult de jumatate.

[juice_2407]

Concluzia mea.....

Am folosit ulei 2T aprox. 2100km. 1L ulei am facut 3plinuri de aprox.70-72l.
Masina : Sprinter 311, 2005...ca si Cristi...km la bord 215mii...banuiesc mai mult..dar nu ma pronunt (la fel ca femeile, dupa 40 ani...in fiecare an raman la aceiasi varsta )

Cu uleiul 2T...
- motorul urca mai usor in turatie...si mi-a dat senzatia de elesticitate si forta
- consumul a ramas cam in aceleasi limite la mine aprox 10l/100km combinat...ba chiar mai mult....dar am mers si mai tare.
- nivelul de zgomot...acum dupa ce nu mai folosesc ulei 2T, pot spune ca a fost chiar mai pronuntat. Si am o rola, singura neschimbata, ce cu uleiul 2T parca facea zgomot. Acum s-a linistit si rola, si motorul mi se pare mai silentios fara ulei 2T.

Momentan am renuntat....cred ca Sprinterul meu nu are nevoie de nimic, in afara de intretinere,schimburi la km,etc....inca e in anii(km) tineretii, si in putere

[alpine_clarion]

Probabil ca uleiul 2T nu-si face efectul la Sprinter.
Eu am un 313cdi si am folosit 1 litru de ulei la 150 litri de motorina si nu am observat absolut niciun efect!

[sorinvuta]

Salutare folosesc si eu de vreo 200 km uleiul 2t in motorina si intradevar motorul e mult mai silentios si un pic mai elastic.Despre consum mi se pare la fel nu a scăzut nu a crescut.
Ulei am folosit marca Bestgeeen 100%sintetic norma jaso-fd

[Alex_w203_C2005]

Am folosit 3 tipuri de uleiuri 2T pana acum ( pun de 7 luni ulei la fiecare alimentare).
Cel mai bun mi s-a parut uleiul 2T-TEC de la Agip, cel 2T-CITY tot de la Agip a fost putin mai slabut. Cel mai prost a fost de la Texaco Motex 2T-SX Full Syntethic - chiar a mers foarte prost masina cu el - nu recomand.

[aDyw0w]

Un pret pentru 2T-tec?

A mai folosit cineva uleiul 2t cepsa - http://www.polmot.ro/cepsa/387-cepsa...ter-2tmix.html, intreb deoarece la specificatiile lui spune ca ar fi sintetic, dar are norma FC, iar din cate stiam FC = semisintetic, FD = sintetic?

PS: Aveti vreo marca care vi s-a parut mai buna de ulei 2t?

[Alex_w203_C2005]

Toate cele 3 pe care le-am mentionat costa 24 de RON pentru 1 litru.

Ueiul 2T-TEC e mult mai bun decat celelalte pentru ca are o cantitate mult mai mare de detergenti in el.

Uitati specificatiile uleiului 2T-TEC si 2T-CITY de la AGIP ( ENI ) :

http://acip.az/uploads/product/product_file/136/TEC_2T.pdf

http://acip.az/uploads/product/product_file/94/CITY_TEC_2T.pdf

Dupa cum se vede, uleiurile sunt foarte diferite intre ele, si cred ca de aici si diferitele experiente ale celor care au incercat sa adauge ulei in motorina.

JASO FC si FD nu se refera la faptul ca sunt sintetice sau semi-sintetice, e vorba de norma de calitate , cele JASO FD ar fi mai bune ( desi uleiul JASO-FD de la Motex a fost cel mai prost pentru mine ).