restaurare Mercedes w 110 rîndunică

[gaspar]

Salut Ma numesc Gaspar sînt din Tîrgu Mureş şi restaurez un W110 dizel din 66 de 2000 şi aş dori cîteva sfaturi vă rog. Nu găsesc numărul de identificare pe caroserie şi am o nelamurire cu bujiile incandescente ,ultima este pămîntata la motor ,dacă e normal acest lucru e pămîntată prin cablu şi dacă are cineva material tehnic Meersi mult

[zsolti1981]

Bine ai venit Gaspar! Daca tot te-ai hotarat sa restaurezi o frumusete cum este si acest W110,iti propun sa postezi poze cu masina si cu intreaga restaurare.Cat despre numarul de identificare al caroseriei,ii las pe colegii mei care se pricep mai bine sa te ajute.Spor la treaba!

[gaspar]

cum se pun pozele? sînt nou pe forum

[gaspar]

trimit pozele

[yellowcobra]

Mb - w 110

Salut Ma numesc Gaspar sînt din Tîrgu Mureş şi restaurez un W110 dizel din 66 de 2000 şi aş dori cîteva sfaturi vă rog. Nu găsesc numărul de identificare pe caroserie şi am o nelamurire cu bujiile incandescente ,ultima este pămîntata la motor ,dacă e normal acest lucru e pămîntată prin cablu şi dacă are cineva material tehnic Meersi mult

Cu capota motor ridicata , te uiti in partea stanga pe capul de sasiu !

- Cureti bine cu o perie de sarma si trebuie sa dai de seria caroseriei , daca nu o gasesti , e grav !

- La acest model de MB - diesel bujiile incandescente nu sunt alimentate la 12 v ci sunt legate in serie motiv pentru care ultima este legata la masa ! Daca una dintre ele este ARSA , nu vor functiona nici celelalte .

Se pare ca masina a fost un ,,S,, o masina pe benzina (peste 2200 cmc) nu diesel pentru ca vad ca are acele minibare de protectie peste bara mare.
GASPARE , nici un stii la ce munca te inscrii ! Asta apropos de restaurarea ( ca la carte fireste ) a unei fieratanii de peste 40 de ani. PUSCULITA se cheama , bagi dublu sau triplu fata de ce ti-ai propus.

Daca vrei doar carpeala si o zeama de vopsea mai bine stai cuminte !

Oricum , spor la treaba !

[gaspar]

Mersi mult yelowcobra caroseria e aceaşi ca la w111 cu motor pe benzină şi doar bara a fost scimbată dar pînă nu aflu nr de identificare nimic nu e sigur .În ce priveşte restaurarea fac ce pot cu timpul poate iese dar momentan sînt în febra de restaure problema e ca nu prea am timp dar maşina e în stare destul de bună caroseria e în stare bună şi motorul merge foarte bine la minus 8 grade o pornit la prima cheie se vede că cîndva a fost restaurată

[yellowcobra]

Mb - w 110

In partea stanga ,cum te uiti la motor este filtrul de aer ( umed , adica cu ulei ) este o tulumba ovala neagra din care se prelungeste o teava prin care se absoarbe aerul in motor. Sub tulumba pe contraaripa se gaseste seria caroseriei.

[zistok]

Bine ai ajuns ! Foarte interesant proiectul tau asa ca , te rugam in masura posibilitatiilor sa ne tii la curent cu stadiul lucrariilor si daca se poate si cu poze ar fi si mai bine !

Apropo la Acatari, pe linga benzinarie intr-o curte ( gard de plasa ) am vazut asa un ponton , cei drept intro stare jalnica !
Avem un coleg Pneu care cred ca e cel mai in masura sa te ajute cu sfaturi !

Bafta !

[gaspar]

La Acăţari relicva e un Opel Olimpia am vorbit cu proprietarul cere 3000 euro .

[pneu]

Se pare ca masina a fost un ,,S,, o masina pe benzina (peste 2200 cmc) nu diesel pentru ca vad ca are acele minibare de protectie peste bara mare.
Masina nu a fost nici un S nimic, e w 110 nu 111, e cu far rotund nu oval, bara nici macar nu e de coada de randunica, masina asta a mai fost prezentata pe aici pe forum, din ce stiu nu are acte, deci nasol, are o gramada de repere ne originale din pacate.

[pneu]

Da sa mai vedem niste poze ceva, asa ne dam seama ce si cum, farurile nu sunt de la mama lor, nu sunt nici macar de mercedes, o poza la motor ar fi ideal daca am vedea!

[Ady26]

In partea stanga ,cum te uiti la motor este filtrul de aer ( umed , adica cu ulei ) este o tulumba ovala neagra din care se prelungeste o teava prin care se absoarbe aerul in motor. Sub tulumba pe contraaripa se gaseste seria caroseriei.

Off topic: Ma scuzati ca ma bag asa,poate imi explicati si mie cum functioneaza filtru de aer "umed",mai vorbea cineva despre un asemenea filtru la un alt model vechi de mercedes,insa nu prea am inteles cu ce se mananca. Multumiri!

[pneu]

In loc de filtrul pe care il stiti cu totii de hartie, noi avem o baie de ulei in care se prinde praful.

[nstoe]

Off topic: Ma scuzati ca ma bag asa,poate imi explicati si mie cum functioneaza filtru de aer "umed",mai vorbea cineva despre un asemenea filtru la un alt model vechi de mercedes,insa nu prea am inteles cu ce se mananca. Multumiri!

Iti raspund , pentru ca imi place cum ai formulat intrebarea .

Deci : Filtrul de aer "umed" este compus dintr-o caseta / recipient rotunda , un filtru de aer fabricat dintr-o impletitura fina din site de sarma , un capac care permite inchiderea ermetica a casetei si furtunul care face legatura intre galerie si caseta .
Se introduce filtrul in caseta , se toarna ulei ( de motor, daca nu gresesc ) pana cand este acoperit filtrul , exista u semn , se inchide ermetic si se monteaza pe masina .
Toate impuritatile si praful absorbit din atmosfera este filtrat prin ulei , aerul trece prin filtru si ajunge in camera de ardere curat , curat .
In functie de km. parcursi si drumurile mai mult sau mai putin prafuite , acest ansamblu se demonteaza , se scurge uleiul , care va avea un aspect malos / noroios , filtrul din sarma se spala bine cu jet de motorina ( eventual se lasa la inmuiat in gaz sau benzina ) , se spala bine si interioriul casetei tot cu motorina si se raface montajul la loc .

Este o varianta foarte buna pentru filtrarea aerului .

W110 220D OM615



W110 M121



Gaspar)): nu te apuca de restaurare pana nu lamuresti problema identitatii automobilului si corectitudinea actelor .
Am cunoscut doua cazuri , cand sau vandut masini cu certificat de autenticitate emis de RAR , ulterior , la o alta verificare constatandu-se ca seriile de pe masina erau false .

[Ady26]

Multumesc nea nstoe,dar si iara dar...mai vin cu o intrebare,sper sa nu se supere gaspar.Eu la cobra am acel recipient rotund cum ziceai matale,si in interior are impletitura de sarma.O fi si la al meu acelasi principiu? Eu cand am luat masina nu avea ulei acolo,i-am facut toate reviziile si nu i-am pus ulei,mecanicii l-au curatat doar cu un jet de apa,l-au uscat si l-au pus la loc. Mentionez,ca la schimbul de ulei,mie imi era malos uleiul de motor din motor si din filtru,nu stiu daca din cauza ca nu o fi fost schimbat cine stie de cand sau ca nu functiona in parametri normali filtrul de aer.
Daca e si al meu pe ulei,inseamna ca e de rau,ca eu circul fara,in necunostinta de cauza.
P.S Cobra are motor 2.4 D si e din 76.