circuit racire

[Dragos_on]

Salutare,
Va rog ajutati-ma sa ma lamuresc asupra unei chestiuni. Stiu ca pe circuitul de racire, cu motorul cald trebuie sa se formeze presiune. Zilele trecute ... m-a ros curiozitatea si cu motorul pornit, incalzit, am desfacut busonul. cand colo nik. Intrebare: cum se formeaza aceasta presiune si dak nu se formeaza dak este ceva grav. am lasat motorul sa se incalzeasca si sa deschida termostatul.
multumesc mult

[grigorean]

Presiunea care trebuie sa se formeze in instalatia de racire a motorului este de 1,4 bar.Nu stiu exact cum dauneaza daca presiunea nu este aceasta , insa pot sa iti zic ca daca apa din circuit este la presiune de 1,4 bari se respecta punctul de inghet al antigelului.Nu conteaza numai cantitatea de antigel raportata la cantitatea de apa , si totodata la presiune de 1,4 bari apa fierbe la 120 de grade.Aceste informatii le-am gasit pe un site al unui producator de antigel.De obicei vinovat pentru pierderea presiunii se face capacul de la vasul de expansiune.El are rol de presostat, iar in cazul in care sunt deteriorate garniturile nu mai tine presiune.Daca apa era la 80 de grade era normal sa ai presiune pe circuit.

[bibanu47]

Mai ar trebui precizat ca acest buson de umplere nu se demonteaza timp de 10/15 minute de la oprirea motorului,deoarece lichidul de racire este fierbinte si instalatia fiind presurizata exista riscul de a te opari.

[grigorean]

Corect!nu se scoade busonul pana cand temperatura la apa nu este sub 60 de grade.

[gogoloi]

Lamuriti-ma si pe mine atunci : am schimbat busonul,pompa de apa,termostatul,radiatorul de caldura si tot nu face presiune. Mentionez ca toate sint noi,nu face cadura decat putin la temperatura de 90 grade. Singurul lucru dupa asa zisi specialisti ar fi sa ii schimbe si garnitura de chiuloasa.De aia va intreb ca nu as vrea sa umblu in motor. Mentionez ca am un w124 benzina cu GPL pus in Franta.

[blue36]

Instalatia functioneaza sub presiune deoarece se stie ca apa intr-un recipient sub presiune are punctul de fierbere la 120 grade in comparatie cu presiunea normala care fierbe la 100 grade. Concluzia este ca daca masina a fost prevazuta sa lucreze sub presiune trebuie gasit motivul pentru care aceasta nu acumuleaza presiunea prescrisa de producator!

[papamosu]

Lamuriti-ma si pe mine atunci : am schimbat busonul,pompa de apa,termostatul,radiatorul de caldura si tot nu face presiune. Mentionez ca toate sint noi,nu face cadura decat putin la temperatura de 90 grade. Singurul lucru dupa asa zisi specialisti ar fi sa ii schimbe si garnitura de chiuloasa.De aia va intreb ca nu as vrea sa umblu in motor. Mentionez ca am un w124 benzina cu GPL pus in Franta.

Salut.Cateva intrebari mai intai:
-A verificat cineva pompa de recirculare a apei de pe lonjeron?Cea rotunda ,prinsa intr-un inel de cauciuc?
-In compartimentul acumulatorului,se afla de asemenea,2 electrovalve ca 2 butoiase.Au fost verificate sa nu fie blocate?
Verifica temperatura la furtunele electrovalvelor,vezi sa fie amandoua apropiate ca si temperatura.Dupa aceea mai sunt si alte variante,dar urmeaza intai de toate acesti ,,pasi".Voi reveni cu alte amanunte.

[gogoloi]

Mentionez ca nu are pompa de recilculare si nici electrovalve,e f aer conditionat.

[DMIHNEA]

Gogoloi,dar ce iti trebuie tie presiune,ce faci cu ea?

[gogoloi]

Am desfacut iesrea de la calorifer,abia curge antigelul din ea,inainte furtunele de la radiator erau tari,acum sint moi mai ales ca se vb mai devreme ca sistemul ar lucra sub presiune si la mine lipseste cu desavarsire.In locul electrovalvelor am inadit furtunele ca sa nu mai existe nici o suspiciune.

[DMIHNEA]

Rezulta ca undeva e infundat circuitul.....foreaza....

[papamosu]

Gogoloi,eu am pierdut odata apa pe la pompa,vreo trei litri.Si stii cum am realizat chestia asta?Nu mai aveam caldura in habitaclu.Dupa ce am completat apa la nivel,caldura a revenit.Ai verificat nivelul apei dupa ce ai pornit motorul?Instalatia de apa se aeriseste singura,si dupa o operatiune de genul celei facute de tine,trebuie completata apa dupa pornire,cu motorul inca rece,dar pornit.Adica in primele minute.Bafta

[B66VEG]

Nici VEG-ul meu nu face presiune pe instalatia de racire. Nu da nici un simptom ciudat: caldura din belsug, electrovalve functionale, nivel lichid racire constant, temperatura normala,chiar si vara in aglomeratie... E ceva in neregula?

[Dj Sky]

Eu din cate stiu si la mine, presiune se face numai dupa ce sta termostatul deschis adica cand e "urcata" apa sau nu ai termostat deloc si circutiul e inchis tot timpul intre motor si radiator. Incearca daca ti s-au intarit furtunele cand vezi ca ti-e apa mai sus un pic decat unde iti sta acul normal la apa, dar nu deschide busonul, sa nu ai surprize. Face presiune motorul in momentul cand apa e fierbinte si face aburi. De aceea totusi scade lichidul de racire la masini chiar daca nu pierd pe nicaieri, ca face presiune si elibereaza busonul gram cu gram si intr-un an dispare si 0,5-1 Litru.

[shakale]

Nu stiu ce sa mai zic, eu unu am patit dupa ce am schimbat radiator cu tot cu vas de expansiune...acuma nu mai face presiune neam...nu mai imi etanseaza busonul, am pus si unu nou din magazin luat dupa serie si nimik are toane cand vrea in rest scapa pe la evacuarea de rezerva, nu etanseaza bine nu stiu de ce, si cu bosonul nou luat....