Oscileaza relantiul la fiecare pornire.

[pintea paul]

Buna seara! Sper sa nu fie o problema ca am deschis un nou thread,dar am si eu o anomalie cu relantiul masini mele,un MB W124,230E,1989.Deci,de fiecare data cand pornesc masina relantiul urca pana la 1800 de ture,sta la acolo aproximativ 2 secunde si pe urma cade direct pe la 900 de ture.Dupa ce sa stabilit relantiul nu mai oscileaza de loc.Relantiul oscileaza doar cand pornesc masina indiferent daca motorul ii cald sau rece.Problema ii cam de un an, dar parca acuma mi s-a pus pata pe ea.Va multumesc.

[nstoe]

Salut!. Cand este rece socul cum se comporta?. Presupun ca ai soc automat, este posibil sa fi de acolo problema.

[Victor@Daniel]

Incearca sa cureti debitmetrul ala de aer de la soc. Da-i cu wd40 poate se rezolva

[pintea paul]

Salut! Cand motorul este rece,tot asa se comporta,adica porneste la prima cheie urca relantiul pana la 1500 de ture si sta acolo aproximativ 2 secunde dupa care cade direct la vreo 600 de ture , dar pe masura ce se incalzeste motorul creste relantiul pana la 900 de ture.

[Victor@Daniel]

Eu spun sa incerci sa cureti ala ca are functii si la relanti si la soc. Vezi ca e o chestie rotunda prinsa in doua suruburi in care in care intra 2 furtune de aer si are o mufa, vezi ca e sub filtrul de aer in fata injectiei. In interior are un cantar care inchide si deschide aerul, acolo da-i cu wd40. Cu motorul pornit cand scoti mufa de la el trebuie sa se tureze motorul, apoi cand o bagi trebuie sa se stabilizeze la loc. Incearca e cea mai simpla problema daca e de la ala

[pintea paul]

Te referi la regulatorul de relanti? L-am banuit eu.O sa-mi cumpar un spray din acela si o sa vad care este treaba

[Victor@Daniel]

Da ala ,dar am aflat ca mai are si alte functii in afara de relanti. Cica are si functia de soc.

[pintea paul]

Incearca sa cureti debitmetrul ala de aer de la soc. Da-i cu wd40 poate se rezolva

Am incercat cu wd40 ,dar nici o imbunatatire.

[Victor@Daniel]

Sorry, alte idei nu mai am poate te ajuta un baiat mai priceput.

[pintea paul]

O sa incerc sa-l schimb cu altul din dezmembrari, bineinteles luat pe imprumut.

[pintea paul]

Salutare! Am reusit sa-mi fac rost de un alt" regulator de relanti,dar nici o schimbare,tot asa se comporta masina.Ceva sfaturi,daca se poate!

[amg_0001]

Buna seara! Sper sa nu fie o problema ca am deschis un nou thread,dar am si eu o anomalie cu relantiul masini mele,un MB W124,230E,1989.Deci,de fiecare data cand pornesc masina relantiul urca pana la 1800 de ture,sta la acolo aproximativ 2 secunde si pe urma cade direct pe la 900 de ture.Dupa ce sa stabilit relantiul nu mai oscileaza de loc.Relantiul oscileaza doar cand pornesc masina indiferent daca motorul ii cald sau rece.Problema ii cam de un an, dar parca acuma mi s-a pus pata pe ea.Va multumesc.

Salut Paul Masina cind se porneste , intra automat si socul care ii da un surplus de benzina.In momentul cind senzorul de temperatura a jetronicului transmite datele la calculatorul masinii, acesta la rindul lui regleaza si turatia motorului la relantiu. Asa ca ,daca nu apar oscilatii de turatie permanente ,cind motorul merge la relantiu,nu exista nici o problema tehnica cu motorul tau . Si eu am un w124, 230E . din 86 si are aceleasi simtome la pornire , identice cu simtomele de la masina ta.O seara buna in continuare.

[sorinvuta]

Salut am si eu problema la un 200E,din 91,cea cu turatia care creste la pornire si apoi scade brusc,uneori se intampla chiar sa moara motorul,mai ales cand este foarte frig afara.As dori daca se poate sa puna cineva mai patit ca mine niste poze cu ce s-a umblat si unde..

[pintea paul]

Salut! Intai de toate trebuie sa iti masori senzorul de la socul automat,el trebuie sa aiba o valoare intre 2,2 si 2,7 kiloohmi cand motorul este rece,iar cand motorul este cald (85grade)trebuie sa aiba aproximativ 600 de ohmi.Unul nou ii in jur de 250lei,sau ai putea sa incerci la dezmembrari.Eu de acolo l-am luat cu 15 lei,dar l-am masurat intai.Senzorul se afla langa senzorul vacumatic si cel de la vascocupla pe chiuloasa.

[sorinvuta]

Salut,senzorul la mine are patru pini pe el,si nu merg masurati decat in diagonala...o diagonala are 2,4Kohm si cealalta 2,47Kohm....acum urmeaza sa masor si la cald,problema a fost cand am pus mufa inapoi...am vazut ca nu are nici o catare;;;am bagat-o acolo si am vazut ca porneste masina e in regula...
Astept alte indicatii,multumesc