Mic display in partea superioara a vitezometrului...

[sebastian04]

Salut
Am incercuit in imagine un display mic patrat,care nu stiu la ce e bun si care nu functioneaza(daca puteti sa imi spuneti si care sunt posibilele cauze pentru care nu merge) ,initial nu am crezut ca e ecran dar am vazut pe youtube la un w124 E500 ca se aprindea cand pornea de pe loc.Am sa pun si filmuletul in care am vazut.Care se pricepe sa imi spuna si mie...Multumesc.


Asta este filmuletul http://www.youtube.com/watch?v=CBZLsEMth-Y

[DMIHNEA]

Dupa cum vezi masina are asd,ce sigur a intrat dat fiind ca afara sunt 7.5 grade si omul pleaca cam blana.....

[popeye_pmm]

E un fel de bunic al ESP-ului.

[sebastian04]

Stit vreo posibila cauza pentru care nu functioneaza??

[DMIHNEA]

Foarte probabil nu ai chinuit masina ca sa intre in functiune.Fa in asa fel incit sa intervina diferentialul autoblocant....

[doktor4carz]

Cind pui contactul, trebuie sa se aprinda si martorul ASD si triunghiul ratat. Dupa ce porneshti, daca se sting amindoua, e ok si asedeul trebuie sa mearga. Zic asta pentru ca am mai intilnit cazuri in care becul de la martorul ASD era scos afara...

[sebastian04]

N-am vazut martorul de ASD aprins niciodata(sau credca atunci cand pui contactu cum zicea si doktoru dar triunghiul nu)...Nu stiu nu este exclus sa se fi umblat in ea pentru ca vad ca n-are nici martor de SRS.
Displayu ala este cumva legat cu martorul ASD si de aia poate nu merge niciunul.

DMihnea nu am chinuit masina,ca nu imi sta in fire,dar cum sa fac in asa fel incat sa intervina diferentialul autoblocant???? Pornirea mai brutala de pe loc?? Plus ca shimb vitezele la 3000 - 4000 de ture,deci nu e fortata.

[adidc]

Cam trebuie sa mergi cu ea pe teren cu aderenta scazuta in asa fel incat sa iti patineze rotile eventual sa se intoarca masina de funduletz. Diferentialul autoblocant intervine cand o roata are aderenta mai scazut decat cealalta. La diferential normal, puterea se transfera la roata care intampina aderenta cea mai scazuta. La autoblocant fiecare roata trage egal, indiferent de rezistenta pe care o intampina deci ca sa "stresezi" putin diferentialul din dotare ar cam trebui sa-i dai putina bataie pe coclauri mai accidentate. Bafta!

[sebastian04]

S-ar putea sa fie stricat ceva si sa nu mearga ca azi iarna am observat ca o roata se invartea si cealalta se invartea mai putin deci patina era noroi, si ala nu se aprindea.Daca pornesti mai brusc de pe loic ar trebui sa se aprinda??

[marele_alb]

Ar trebui sa verifici becul din spatele LCD-ului, sa fie functional.
Banuiesc ca are bec in spatele lui precum cele de temp exterioara, kilometraj, ceas, etc.
La fel si cel din spatele martorului SRS
Cam asta ar fi primul pas
Daca ai schimbat leduri pe acolo, ti-e usor sa iei jos consola, acum ai experientza.

Toate cele bune.

[adidc]

Ce si cum ar trebui sa se aprinda nu stiu, pentru ca nu stiu cum e facut sistemul la W124. Un lucru-i clar, toti martorii de la sistemele care functioneaza, trebuie sa se aprinda atunci cand pui contactul, si sa se stinga dupa ce pornesti motorul. Din cate am vazut eu cel de la SRS ramane aprins putin mai mult fata de celelalte (2-3 secunde). Daca nu ai autoblocant roata care "patineaza" trebuie sa se invarta mai repede decat cealalta.

[sebastian04]

Asa se si intampla toate becurile se aprind cand pui contactu,dar triunghiul nu adica displayu ala de care vorbesc.Doktoru' zicea ca si ala trebuie sa se aprinda,nu se aprinde inseamna ca e defect.Referitor la diferentialul autoblocant,nu cred ca e autobloant pentru ca se intampla cum ai zis,si cum am zis si eu,adica roata care patineaza se invarte mai repede decat cealalta.M-am lamurit,multumesc celor care m-au ajutat,o sa merg cu el la reparat si vom vedea ce este cu el.Multumesc inca o data!!

[doktor4carz]

Eram sigur... Se inchide, schimba releul de ASD, ala e mort. Ura si la gara...