Schimbare punte spate

[MUFAC]

Va salut!Am procurat de curand o punte de spate completa,si dat fiind faptul ca am toate bucsile cam obosite,precum si amortizoarele,m-am hotarat sa o schimb cu totul.Mentionez ca puntea este de pe o masina identica cu a mea(MB 124 230E automatic)Deoarece nu am mai facut niciodata o asemenea operatie si ca un oarecare orgoliu sunt hotarat sa o fac singur,mi-ar prinde bine ceva sfaturi:
-puncte de fixare de caroserie
-cum se desface cardanul din grup
-daca in afara de cardan si etrieri mai e ceva care ramane pe caroserie
Va multumesc!

[amg_0001]

Va salut!Am procurat de curand o punte de spate completa,si dat fiind faptul ca am toate bucsile cam obosite,precum si amortizoarele,m-am hotarat sa o schimb cu totul.Mentionez ca puntea este de pe o masina identica cu a mea(MB 124 230E automatic)Deoarece nu am mai facut niciodata o asemenea operatie si ca un oarecare orgoliu sunt hotarat sa o fac singur,mi-ar prinde bine ceva sfaturi:
-puncte de fixare de caroserie
-cum se desface cardanul din grup
-daca in afara de cardan si etrieri mai e ceva care ramane pe caroserie
Va multumesc!

Salve Pentru desfacerea cardanului ,trebuie sa desfaci suruburile care tin cardanul de grup . Dupaaceea il impingi afara de pe ax ,cu ajutorul unei surubelnite mecanice. Pentru a schimba puntea , eu teas sfatui sa mergi la un mecanic , pentru ca este mai usor ,daca ai un elivator. Sint bucse care trebuiesc presate ------ ai nevoie de presa hidraulica. Conductele de la frinele pe spate trebuiesc desfacute , telescoapele, Daca te vei uita cu atentie vei gasi toate punctelen de prindere a puntii din spate , daca faci aceasta operatie, este bine sa faci si un control la rulmentii de la rotile din spate .Asa ca sint multe de scris , dar mai usor este intrun atelier , decit in curte sau parcare. Eu iti urez bafta , si nervi de otel .

[MUFAC]

Puntea pe care vreau sa o pun e complet echipata respectiv are grup,amortizoare,planetare fuzete de aceea cred ca nu trebuie presata nici o bucsa.Am la dispozitie prin bunavointa unui prieten un atelier destul de bine utilat.In aceasta situatie cam ce ar fi de desfacut?Eu am presupus ca ar fi punctele de prindere fata de caroserie,etrierii si cardanul!Mai e altceva?

[adidc]

Toata instalatia de franare mai ales ca ai abs. Acolo e ceva de lucru ca sa montezi totul frumos la loc. Sa aerisesti totul din cate stiu ti-ar prinde bine o pompa si eventual sa sti ce lichid de frana ai in ea. Plus pe langa banuiesc ca ai ceva senzori p-acolo desi recunosc ca nu stiu exact cati sau unde. Spun asta in ideea sa nu ti se aprinda becuri prin bord.
Poate nu ar fi rau sa cauti si niste scheme inainte sa te apuci ca sa ai dupa ce sa pui totul la loc. Poate e stupid dar eu la un moment dat pe la inceputurile mele intr-ale masinilor am facut poze cand a trebuit sa demontez unele piese. Le-am tras in poza si cand a trebuit sa remontez mi-au prina bine.
In rest iti urez mult spor la treaba si tot respectul pentru ca iti doresti sa faci tu treaba.
Iti recomand sa te documentezi bine inainte.

[MUFAC]

Multumesc pt incurajari.Astazi ma apuc de treaba.O sa va tin la curent.

[MUFAC]

Salutare!Imi cer scuze pt intarziere dar am avut niste probleme de sanatate.
Am efectuat operatia mai sus mentionata ceea ce a durat o zi de dimineata pana pe la ora 17.In ajutorul celor care intentioneaza sa purceada la asa ceva am urmatoarele observatii:
1.Nu trebuiesc demontate conducte de frana,este suficient sa se desfaca etrierii de pe fuzete si eventual suspendati cu ajutorul unor sarme pentru a nu incomoda in timpul operatiei
2.Rezervorul nu poate fi scos pana nu se desfileteaza(din rezervor) furtunul care duce la pompa
3.Puntea are 4 puncte de prindere dintre care doua au niste ghidaje din antimoniu care in situatia mea au fost destul de bine intepenite(oxidate)
4.La montare am prins prima data puntea in amortizoare dupa care cu ajutorul unui cric am ridicat-o pana a intrat pe ghidaje.
Pentru cineva cu experienta apreciez ca toata operatia se poate face in cca 4-5 ore.
Rezultatul e mai mult decat satisfacator:rotile din spate s-au indreptat(stateau un pic "cracanate"),masina e foarte stabila pe spate iar distanta dintre roata si aripa a crescut cu cel putin 4-5 cm.Imi cer scuze daca am folosit cuvinte mai putin tehnice dar atat stiu.