Bec ulei aprins

[B66VEG]

Salutare! Am o problema de vreun an, si nu reusesc sa o rezolv: cum fortez un pic motorul sau merg afara constant se aprinde becul la ulei! Dupa un timp se stinge singur. Nivelul si presiunea sunt OK. Azi am schimbat senzorul de nivel de pe baie, cel cu plutitor, uleiu si filtru. LA FEL! Fire rupte nu are. Motor 3.0 turbo diesel, 147 cp. Cod 603 690. Cevq idei?

[ioana_zigzag]

Salut ! Intinzatorul si cureaua cred ca sunt de vina . Am si eu o problema asemanatoare .

[B66VEG]

Ce legatura are cureaua cu becul de nivel de ulei???????? Ai citit bine intrebarea????? Sau mai bine zis, care curea? ( ca tot e una). Mare e gradina........

[MIHAY]

Salut! Eu as zice sa verifici senzorul de presiune de langa filtru de ulei s-ar putea sa indice fals si sa te pacaleasca.Daca nu,inseamna ca problema este electrica......

[B66VEG]

Nu stiu daca acel senzor aprinde si becul sau arata doar presiunea. Presiunea pe bord, la rece e max. si la cald min 1.8 bari, deci ok. Treaba e ca, acum se aprinde cand vrea el si se stinge la fel. S-o fi ros firul pe undeva si atinge masa? O sa verific. O schema cu instalatia electrica de la motor ar fi buna! Are cineva? Pe Autodata nu e.

[racataian]

Uleiul l-ai verificat? Suna aiurea dar asa am descoperit eu ca imi papa ulei.
La drumuri scurte nu se aprindea dar cand faceam drumuri lungi si se incalzea, se aprindea becul.
Nu te gandi la ceva complicat in schema lui: E doar o rezistenta variabila pe senzor in serie cu becul din bord

[Dragos_on]

Sapand am dat de asa ceva
Vezi la 40 l si m. Cred ca e din bord problema

[Kay]

Nu stiu daca acel senzor aprinde si becul sau arata doar presiunea. Presiunea pe bord, la rece e max. si la cald min 1.8 bari, deci ok. Treaba e ca, acum se aprinde cand vrea el si se stinge la fel. S-o fi ros firul pe undeva si atinge masa? O sa verific. O schema cu instalatia electrica de la motor ar fi buna! Are cineva? Pe Autodata nu e.

Daca ar face masa pe undeva s ar aprinde intermitent mai ales la o groapa sau drum denivelat .Senzor nou si scapi de problema .

[B66VEG]

Merci Dragos pt. schema. O studiez si va anunt.
Colegul Kay: daca citeai atent, vedeai: am scris ca tocmai am schimbat senzorul, cu unul nou EVIDENT.

[B66VEG]

Stie cineva ce e piesa l din schema postata de Dragos? El are dreptate, cred ca e din ceasuri! Nivel pe joja OK, presiune buna, motorul meege peefect si bec de ulei aprins! De ce?

[radu_gostian]

Dupa cum arata trebuie sa fie un bec.

[Dragos_on]

Sapand....

Spor mult. Daca ii dai de capat anunta-ne...

[Kay]

Merci Dragos pt. schema. O studiez si va anunt.
Colegul Kay: daca citeai atent, vedeai: am scris ca tocmai am schimbat senzorul, cu unul nou EVIDENT.

Se pare ca n am citit atent , ca o coincidenta aceleasi simptome le am avut si eu si a fost din cauza senzorului . O alta posibila cauza ar putea fi, filtru de ulei de proasta calitate .

[B66VEG]

Merci mult Dragos pt. informatii! Cat despre filtru de ulei, l-am schimbat de 3 ori de cand am problema asta. Si am pus numai Mann. Merg pe ideea ca e de la ceasuri, dar inca nu am altele de proba. Mai d si varianta romaneasca: nu pierd ulei deloc, am nivel constant si presiune buna, deci scot BECU! DAR daca se intampla? Nu merge. Va tin la curent!

[mer_se280]

Salutare...

In legatura cu filtrul... poate ar trebui sa schimbi producatorul...incearca altceva! Am mai auzit problme de genul unde filtrul era de vina.

Posibil ca filtrul a fost depozitat in conditii neadecvate...ajunge ca in spatiul in care sunt depozitate sa fie umiditatea mai mare...si cum filtrele sunt din hartie, una doua atrag umezeala.


Becul: ce legatura are becul martor cu bordul? La mine (W126) instalatia electrica pentru becul martor vine din instalatia principala care nu are nici o legatura cu bordul. Adica becul este infipt intr-un soclu care la randul lui e introdus in locasul cu simbolul martor ulei!!!

Sa nu-mi spui ca la W124 e altfel?!


Stima