Aer preincalzit la intrarea in filtrul de aer la diesel?

[andreuta]

Buna

Am primit gratis un jaf de mercedes 124 din 87 motor diesel 2000..pe care am inceput sa-l restaurez cate un pic ,dupa cum am si eu timp

Stie cineva daca motoarele diesel trag iarna aer cald preincalzit de pe galeria de evacuare , sau din alta parte ???

Stiu ca la benzinare exista o clapeta care se pune pe iarna sau vara si care trage aer fie de pe galerii preincalzit iarna, sau pe direct vara.

La mine din filtrul de aer iese un ciot de furtun gofrat care sta in aer si trage aer din atmosfera... acuma eu nu am avut probleme cu asta ca a fost cald,...dar cand va venii frigul de unde ar trebui sa traga aer.

Ma gandesc sa pun un furtun mai lung un pic care sa traga aer din spatele radiatorului, ....sau la diesele nu conteaza ca e aer rece sau cald ????

Multumesc de raspunsuri

[liviu40]

Lasa masina asa cum este ,trage aer din fata pe langa radiator , nu are a face cu alt aer incalzit , asa este conceputa masina si acest motor , eu am avut asa model 3 ani de zile si am mers fara probleme si iarna si vara,
Am avut w124 cu motor 2.3 benzina an 1992 , nu aveam nici o clapeta de iarna sau vara , i-am pus motor diesel 1997 cmc si tot a fost OK. Acum am w202 benzina 1.8 si nu are nici o clapeta aer vara iarna ,este MERCEDES nu DACIE , la Dacie era asa ceva aceea clapeta in filtru care se comuta pe aer din galerie evacuare prin acel tub sau din fata normal.

[tumar]

Salutam!
La diesel nu cred ca exista, dar la benzinar, da. La al meu W124 200E din 1992, intre galeria de admisie si chiuloasa exista o "placa intermediara" ce are acest rol, adica de a incalzi aerul ce intra in cilindri. Motorul este un M102963 de 90KW.
Numai bine!

[andreuta]

Multumesc pt raspunsuri ...o sa las asa cum este adica sa traga aer rece ...azi a fost -15 grade si dupa vreo 5 chei si tinuta mult pe bujii a pornit chinuita si ca un tractor ...va trebuii sa verific bujiile incandescente, injectoarele si alte maruntisuri prin motor...si apoi la urmatoarele nelamuriri (care sunt convins ca vor venii ) voi intreba din nou....pana atunci La Multi Ani tuturor si sa ne auzim la urmatoarele posturi.

[liviu40]

Salutare , verifica si releu de la buji , daca gasesti arse din ele schimba pe toate.

[cgimec]

La ce foloseste aerul incalzit intr-un motor, cind toata lumea se chinuie sa-l raceasca inainte de a-l baga acolo? Da, vad sensul preincalzirii carburantului diesel, dar atit. Iarna ai nevoie de carburant preincalzit, nu de aer

[nstoe]

Daca ai motorina de iarna in rezervor , bujii extra bune si mai ales compresie ca la carte , pornirea va fi ok si la -25 de gradeC .

1-Motorina de iarna este altfel aditivata decat cea de vara .
2-Bujiile incandescente contribuie la incalzirea aerului in camera de ardere .
3-De compresie in cilindrii nu mai scriu . Prietenii stiu de ce .

Stima ! .

[tumar]

La ce o fi nevoie de bujii incandescente?

Scuze, dupa ce am postat am observat ca ati postat si dumneavoastra(D-ul nstoe)

[liviu40]

Uite aici si poza , cam ce face bujia incandescenta la acest tip de motor cu anticamera .
Probleme cu bujii arse , pornire foarte grea pe timpul ierni la temperaturi joase si mai ales ca vei distruge electromotorul.

[liviu40]

La ce foloseste aerul incalzit intr-un motor, cind toata lumea se chinuie sa-l raceasca inainte de a-l baga acolo? Da, vad sensul preincalzirii carburantului diesel, dar atit. Iarna ai nevoie de carburant preincalzit, nu de aer

Sa sti ca am gasit la un motor de 1997cmc de mb 190 un preicalzitor motorina care era pozitionat inainte de pompa motorina si prin care trecea apa din motor si incalzea motorina , cred ca il mai am si acum prin garaj , eu l-am dat jos.

[tumar]

Uite aici si poza , cam ce face bujia incandescenta la acest tip de motor cu anticamera .
Probleme cu bujii arse , pornire foarte grea pe timpul ierni la temperaturi joase si mai ales ca vei distruge electromotorul.

Era doar o intrebare retorica.
Am avut un 3000 diesel care nici macar vara, imediat dupa oprire, daca nu tineam pe bujii nu pornea. Iar acel preincalzitor +un fel de termostat exista pe motoarele diesel de pe W124, W201, W202 indiferent de capacitate. La W202 este diferit fata de cel de pe W201 sau W124.