Putem schimba singuri bucsile de bascula?

[Marius32b]

Salut,am un MB 200 D din 90 si am ceva joc la bucsile de bascula.Am o intrebare daca ati mai schimbat singuri bucsile si cat de greu poate fi aceasta operatie.

[poul]

Care bascule, acelea din fata?

[Heavy D.]

Buna seara !


Nu conteaza care bascule. Daca prin singuri intelegi "cu un amic", "cu o presa hidraulica" si "cu o menghina la indemana", atunci te vei descurca. Le-am facut pe toate patru fara probleme acum vreo doi ani...


Dragos

[willy28zgz]

Asa cum spune colegul de mai sus iti trebuie neaparat presa hidraulica, menghina, si ceva scule. Am asistat si eu la acest tip de operatie si fara aceste scule nu prea ai cum sa reusesti, spor la treaba.

[Marius32b]

Da este vorba de cele din fata, presa hidraulica trebuie pentru scos sau a introduce noile bucsi?

[adidc]

Si pentru scos si pentru reintrodus cele noi. De scos hai sa zici ca le mai rupi pe cele vechi mai dai cu dalta le mai invarti dar cu cele noi ma indoiesc ca ai vrea sa aplici un astfel de tratament.
Bucsele sunt destul de mari si costa cam 80 de lei bucata. Sigur depinde de producator. E minunat daca ai si un elevator .

[Jacob]

Da, este necesat presa pentru scos si introdus bucsile, daca nu vrei sa deteriorez bratul.
Si eu tot la un prieten care are presa am schimbat toata bucsaraiere la W202.
Numa te joci cu presa.
Succes.

[adicucu]

Salut!
Ai nevoie si de o presa de arcuri cu talere si surub de strangere pe centru! Pentru siguranta si integritatea ta!
Salve!

[Jacob]

Da daca vrei sa lucrezi ca la carte trebuie si presa de arcuri, dar merge si fara presa.
Eu dau jos arcurile si le repun la loc fara presa, atat pe fata cat si pe spate.
Atentie sa nu fie scos motorul, ca atunci chiar trebuie presa!.

[tumar]

Salutam!
Bucsile nu se monteaza "dupa ureche", au pe ele niste semne. Va trebui sa tineti cont cum sunt cele de pe masina si asa le vei monta si pe cele noi(cu conditia ca ele sa fi fost montate corect). Spor la treaba!
Sanatate maxima!

[Marius32b]

Multumesc tuturor de sfaturi,simt ca ma leg la cap fara sa ma doara.Astazi am fost cu masina la o statie ITP (Am un prieten care este inginer de inspectii acolo) si a verificat pe stand toata fata masinii si surpriza,nu are joc in absolut nimic.Totusi cand pun frana brusc masina trage dreapta si se invarte si volanul singur un sfert de tura.Greseala noastra nu am verificat si franele. Spun acestea dupa ce am umblat la bascula din dreapta in urma unui incident,si am tot reglat bascula ,,la ochi".Trebuie sa merg sa fac geometria sa vedem daca se schimba ceva.Va tin la curent.Numai bine!!!

[adicucu]

Salut!
Daca trage intro parte la franare ai probleme la sistemul de franare in partea opusa! Aer pe instalatie, blocat sau semiblocat etrierul sau/si probleme cu placutele de frana ( producatori diferiti, duritate diferita a ferodourilor). Daca trage in dreapta, verifici roata din stanga ! Problema poate fi in mica masura si de la unghiurile de fuga/convergenta.
Salve!

[Marius32b]

Salut,astazi a mai aparut o problema.Nu se mai aprinde becul de la bujii,am verificat martorul din bord si este ok,ramane sa vad maine pornirea cu motorul rece daca bujiile functioneaza fara martorul din bord.Inca o problema cu care ma confrunt de mult timp nu mai functioneaza socul vacumatic si nici reglajul farurilor. Am pus pe direct un furtunas din pompa de vacum la fiecare far si acestea functioneaza,pompa face vacum bine nu am reusit sa pun pe direct si ,,OZN-ul" din pompa de injectie ca nu prea am loc sa bag mana acolo,trebuie sa demontez carcasa filtrului de aer.Pe pompa de injectie in lateral mai am un mecanism din plastc culoarea portocaliu cu verde care mai intra si acolo 2 furtune de vacum. Am tot verificat traseul furtunaselor si nu am gasit nimic intrerupt,dar cind scot furtunul din pompa de vacum si suflu pe el spre circuitul masinii nu opune rezistenta suflu mai greu dar nu se opreste ca si cand ar face presiune(vacum).A mai patit cineva aceasta problema,ceva sfaturi? Multumesc.

[Marius32b]

Salut,astazi a mai aparut o problema.Nu se mai aprinde becul de la bujii,am verificat martorul din bord si este ok,ramane sa vad maine pornirea cu motorul rece daca bujiile functioneaza fara martorul din bord.Inca o problema cu care ma confrunt de mult timp nu mai functioneaza socul vacumatic si nici reglajul farurilor. Am pus pe direct un furtunas din pompa de vacum la fiecare far si acestea functioneaza,pompa face vacum bine nu am reusit sa pun pe direct si ,,OZN-ul" din pompa de injectie ca nu prea am loc sa bag mana acolo,trebuie sa demontez carcasa filtrului de aer.Pe pompa de injectie in lateral mai am un mecanism din plastc culoarea portocaliu cu verde care mai intra si acolo 2 furtune de vacum. Am tot verificat traseul furtunaselor si nu am gasit nimic intrerupt,dar cind scot furtunul din pompa de vacum si suflu pe el spre circuitul masinii nu opune rezistenta suflu mai greu dar nu se opreste ca si cand ar face presiune(vacum).A mai patit cineva aceasta problema,ceva sfaturi? Multumesc.

Va salut din nou.Ambele probleme rezolvate si anume: 2 bujii arse,marca Febi (de rahat) inlocuite merge si martorul din bord. Problema cu vacumul rezolvata, am dat cu spuma pe la toate imbinarile si la sonde si am suflat pe intrarea de la pompa de vacum in instalatie. Ambele sonde verzi rasuflau pe langa imbinarea plasticului cu aluminiul.Am dat cu super glue si cu poxipol si sa rezolvat si vacumul,merge relantiul turat la rece si reglajul farurilor. Numai bine!!!