Problema ambreiaj

[ovidiuw124]

Buna ziua. Am o problema cu ambreiajul. Pedala de la ambreiaj este tare moale si nu imi mai intra in viteza, stiti de ce ? Precizez ca lichidul l-am verificat, de aerisit, l-am aerisit, dupa scurgeri m-am uitat si nu sunt... Oare ce sa fie ?

[Marius_5586]

Patisem si eu. Probabil a cedat pompa de ambreiaj (e un fel de pistonas) si nu mai lucreaza. Nu e scumpa, si se schimba repede. Doar ca trebuie sa te bagi sub masina.

[ovidiuw124]

Pai nici la tine nu a avut scurgeri ?

[Marius_5586]

La mine s-a inmuiat pedala si nu mai intra in viteza. Pedala nu mai urca decat pana la jumatate sau chiar mai putin. Nu curgea lichid. Am schimbat aia si dupa aceea a mers bine. Daca poti sa mergi la cineva care stie mai bine cu ea sa se uite si sa iti spuna exact daca aia e problema.

[ovidiuw124]

Am inteles. La mine revine cat de cat pedala... Tu ai schimbat pompa-pistonasul de pe cutia de viteze ? Sau cea de la pedala ?

[Marius_5586]

Pe aia de la pedala

[Marius_5586]

Uite si aici: http://www.clubmercedes.ro/problema-...24-t29601.html . Dar tot zic ca e mai bine sa mergi la mecanic, sa stii exact de unde e problema.

[ovidiuw124]

Am inteles. Multumesc mult. Cred ca astazi o sa ma apuc sa o schimb. Din cate am vazut e o pozitie nasoala rau de tot. O sa revin dupa ce o sa o schimb sa spun daca aia a fost.

Si inca o intrebare pentru cunoscatori: am o cutie in 5 trepte de pe un model asemanator doar ca era de 3.0 l diesel. As dori sa o pun pe un w124 2.0 l diesel. oare merge? Precizez ca am cutia, cardanul, grupul si planetarele. As vrea sa le schimb deoarece cutia care e pe ea acuma are doar 4 trepte... si m-am gandit ca daca as pune-o pe aia ar merge mult mai bine, zic eu.... Pareri ??

[Heavy D.]

Buna ziua !


Cum poate o treapta in plus la cutie sa faca o masina sa mearga mult mai bine eu nu inteleg. Apar vreo trei sute de cai in plus pe motor, sau vreo 3000 de centimetri cubi ? Arcurile se transforma in perne de aer ? Va ajunge consumul la valoarea de -2 litri la suta de kilometri ? Sau cum vezi acest "bine" ?

Ti-ai pus vreodata intrebarea ce face treapta aia in plus, ce valoare are raportul ei si al celui dinaintea ei ? Te-ai intrebat daca motorul masinii tale este in stare sa duca un raport subunitar cu acei 75 de cai ? Stii ce inseamna "subunitar" ? Stii ce valoare are raportul din diferentialul tau ? Dar al masinii cu motorul de 3.0D ? Stii ce efect are combinare unui motor foarte slab cu o cutie "lunga" si grup si mai "lung" ? Stii ce inseamna "scurt" si "lung" cand e vorba de rapoarte de cutii si rapoarte de grupuri conice ?

Sau macar defineste acel "ar merge mult mai bine"...



Dragos

[ovidiuw124]

Dragos, poate eu m-am exprimat gresit, scuza-ma. Intrebarea era daca cumva se poate sa montez o astfel de cutie si daca ar fii ceva diferit la "mers". Daca va demara altfel si daca ar ajuta la ceva. De aceea am pus intrebarea asta aicea.

[Heavy D.]

Cutii, grupuri, rapoarte.

Salutari, Ovidiu !


Nu e cazul de scuze, nu-s eu ala cu securea, desi uneori asa vrea sa am o bazooka de buzunar...


W124 E200D cu patru trepte vine cu urmatoarele rapoarte in cutie/grup:

- I. 4,23; II. 2,36; III. 1,49; IV. 1,0; R. 4,10, grup 3.46 (sau 3.42 inainte de 1989)

Aceeasi motorizare care vine cu cinci trepte arata asa:

- I. 3,91; II. 2,17; III. 1,37; IV. 1,0; V. 0,81; R. 4,27, grup 3.91
- I. 4,23; II. 2,36; III. 1,49; IV. 1,0; V. 0,84; R. 4,63, grup 3.64 (inainte de 1989)

Corespunzator, W124 E300D fara turbo cu cinci trepte vine asa:

- I. 3,86; II. 2,18; III. 1,38; IV. 1,0; V. 0,80; R. 4,22, grup 3.46

Conform Mercedes Benz, nu exista cutie manuala cu patru trepte pe E300D indiferent de anul de fabricatie.

Pastrand raportul din grup constant la valoarea de 3.46, ultima treapta la cutia in cinci trepte e mai lunga cu 20% decat a patra la cutia cu patru trepte. Facand conversia de care aminteai, masina ta va trage cu 20% mai slab in ultima treapta, turatia fiind si ea cu 20% mai joasa.

Astfel, presupunand ca ai avea toti aia 75CP prin motor, senzatia va fi ca ai doar 60. Si cum un motor aspirat nu are putere decat la turatii mari, chiar nu vrei sa-i cobori turatia de lucru in ultima treapta. Cutia in cinci de 300D are si treapta a-ntaia mai lunga, deci si demarajul va fi mai slab.

Toate astea ar fi poate suportabile daca masina circula mai mult goala. Daca nu e cazul si vrei totusi sa treci la cinci trepte, cauta un grup mai scurt decat cel actual, adica 3.64 sau chiar 3.91. In caz contrar, "depasire" va ramane un termen pur teoretic si sigur vei dori sa ai cam 50 - 60 de cai in plus... Sau pui sus motorul ala de trei litri, daca mai e la indemana acolo de unde ai organizat cutia si grupul care au fost legate de el...



Dragos