Tweet
Salut tuturor ! Zilele acestea am schimbat motorul Mercedesului w124.Motorul este tot 2000 cmc benzina,ca si celalalt.Dupa ce l-am urcat pe masina,i-am strans toate suruburile si i-am cuplat instalatia electrica,iar motorul a pornit. Totul e bine si frumos,motorul porneste la sfert , merge bine la ralanti ,dar cand merg cu 2500 de turatii nu trage cum trebuie ,produce oscilatii.Ca sa traga,trebuie turat pana la 3000 de turatii,de abea atunci merge bine.Motorul scoate fum negru si consuma cam mult.Care ar fi cauza ? Injectoarele,bujiile,fisele,uleiul au fost schimbate.Tin sa precizez ca pana sa il pun, motorul nu a mai mers de 4 ani.Multumesc pentru viitoarele raspunsuri !
-
-
Salut! Probleme injectoare care nu pulverizeza si trebuie curatate,EHA,reglajul clapetei cu imbusul de 3,toate acestea provoaca fumul negru care inseamna benzina prea multa si nearsa.Totodata este bine sa verifici pompa de benzina(debit),filtre de benzina si aer noi. -
Injectoarele au fost calibrate si curatate.Care pompa de benzina,cea de la rezervor sau cea de la motor? Si clapeta,mai exact,unde trebuie reglata ? Multumesc mult de tot !Comment
-
Pompa de benzina este una singura la 200 E ,benzina, situata pe podea in partea din spate a caroseriei,este un kit format din trei piese
ompa de benzina,filtru de benzina si regulator de presiune.Nu exista o a doua pompa la motor!Reglajul clapetei se face cu imbusul de trei prin introducerea lui in orificiul care se afla in mijlocul capacului metalic de la filtrul de aer..Nu te sfatuiesc sa faci aceasta operatie daca nu ai mai facut asa ceva,reglajul este ff fin prin rotirea imbusului in stanga sau dreapta pana ce motorul merge rotund si nu mai scoate fum.De obicei acest reglaj se efectueaza cu un analizator de gaze cuplat la esapamentul masinii...
Comment
-
Ceea ce trebuie sa stii este ca in "Broasca" adica partea care contine,capul de injectie,carameaua(EHA)si reglajul clapetei nu se umbla,ele sunt reglate si sigilate din fabrica,dar majoritatea celor pe care le cumparam second sunt umblate fara sigili , decalibrate,si scoase din parametrii....Comment
-
Am inteles.Am sa arunc azi o privire.Cel tarziu luni o duc la un mecanic care se pricepe la motoarele de tip 102,poate rezolva el ceva.Multumesc inca o data !Comment
-
Gata,am rezolvat.Am reglat clapeta cu imbusul ( am nimerit-o
) ,am mai curatat o data bujiile,am reglat avansul si am mai schimbat unele fire intre ele.Motorul nu mai scoate fum, trage cu muult mai bine,se simte altfel cum merge.Ii multumesc pentru sfaturi lui MIHAY !
Last edited by marius_oct; 11-17-2013, 17:29 PM.Comment
Comment