Probleme Turometru La W124

[maneageorgeiulian]

Pai eu chiar nu vreau sa fac improvizatii, deaia am si spus ca vreau sa iau si alternatorul original. La tine nu stiu care e faza cu senzorul de pe volanta dar pe unde am citit si am intrebat am vazut ca de pe firul ala W isi ia semnal turometrul

[Soryn]

Salut!am o mare rugaminte la tine!imi poti spune daca ai rezolvat ceva cu turometru?
functioneaza?a fost intradevar firul acela w?eu am tot un 200D si vreau turometru pe el!
Ms!

[maneageorgeiulian]

inca nu am rezolvat problema, nu am mai avut timp si nici bani, trebuie sa cumpar alternatorul original care are mufa W. Te tin la curent daca rezolv problema

[nel]

Din pacate alternatorul original l-am vandut de vre-o saptamana, avea pe el intr-o parte un papuc pe care scria W.

[claub79]

Turometrul ala suparat nu e altceva decat un convertor frecventa-tensiune. Acuma, frecventa respectiva pe care o masori poate sa vina de la un senzor sau direct din alternator. Nu stiu daca in cele 2 situatii frecventele sant egale, daca nu sant inseamna ca turometrul trebe calibrat pentru sursa respectiva de semnal(poate ca ia faceau nemtii aia acolo, ca nici eu nu stiu germana si nu am avut timp sa traduc pagina si sa studiez). Daca turometrul tau primea si inainte semnal de la alternator atunci trebe sa mearga. Borna aia "w", nu e altceva decat sfarsitul unei infasurari din alternator;poate e bulit alternatoru sau nene electricianu cine stie unde o legat firu. Pune mana pe un multimetru care masopara si frecvente si vezi ce iese acolo.

[maneageorgeiulian]

Ai dreptate , pe placa de la turometru este un potentiometru care regleaza turatia in functie de semnal. Eu am miscat de el dar tot putine ture arata, cred ca semnalul primit din alternator era prea mic

[DaniyRo]

nu cred ca trebuia sa modifici acel potentiometru . era pus la o anumita frecventa , marog .. am si e u aceeasi problema dar .. vorbind cu cineva care stie " buba " asta m`am lamurit ... w124 modelul de 86-88 are senzor pe cutie , pe unele de pe modelul de 90-93 sunt si legate pe alternator dar cu o punte. undeva pe fire este acea punte care converteste semnalul .

[claub79]

Nu-i nici o punte, eventual un filtru suplimentar.
Ce intelegi prin punte?

[stronger666]

Salutare, ai rezolvat ceva cu turometrul ala?

[maneageorgeiulian]

Salut, nu am facut nimic. Daca leg firele la el merge dar se ridica putin de tot, ca si cum ar avea semnal foarte slab. La turatie maxima se ridica doar pana la 500 de ture.

[tantarusul]

Ati rezolvat ceva cu turometrul ca si eu intampin aceeasi problema eu pe ceasuri am o mufa cu 2pini mentionez ca am un 200d

[teurasc83]

Aceiasi problema o intampin si eu si nu stiu ce rezolvare ar fi

[teurasc83]

Deci am achizitionat un turometru diesel, am incercat sal montez si nu salta decat cateva ture in turatie maxima. Din ce m-am documentat la diesel si sper sa nu spun vreo prostie, turometrul ia semnal dupa un senzor de volanta. si mai trebuie un releu sau un modul electonic care stie sa lucreze cu turometru, adica ia semnal din senzor al transforma si al da mai departe la turometru. Pentru cei ce vor turometru pe diesel cel mai simplu ar fi sa se modifice unul de benzina dupacare se ia semnal din alternator, asta r fi cea mai simpla modalitate.

[entty]

Baietzi, continuati aici, sa avem tot centralizat , va fi mai usor pentru viitorii useri.

http://www.clubmercedes.ro/turometru-w201-2-0d-om601-t15480.html?p=400802#post400802

Si va repet la toti, se poate face de pe orice motorizare, trebuie doar sa `faceti` integratul de pe turometru sa va `inteleaga` semnalul, indiferent de unde vine acel semnal.