Tweet
Salut tuturor ! de cateva zile indicatorul uleiului imi arata zero,si cand turez pe la 3000-3500,acul abea se ridica..Eu unul cred ca sunt cuzinetii de vina..As vrea sa aflu si alte pareri de la voi.Multumesc si o seara buna !
-
-
Daca la 3000-3500 de ture nu sta acul pe 3 nu mai circula cu masia !!!Cu S-ul nu te pui.
-
Salut.Tot de cateva zile nu ai schimbat uleiul cumva?Comment
-
-
Acul sta cam pe 2,dar cam greut..oricum am achizitionat recent un motor identic cu cel de pe masina, la un pret foarte bun (cred eu),deoarece motorul are cu mult mai putini km, si are toata instalatia electrica pe el ( toate releele,calculatoarele,pe care le gasesti greu).Am sa incep zilele viitoare sa ma ocup de el,sa.i schimb uleiul si apoi il urc pe masina.Am sa revin cu poze.Merci mult!Originally posted by kriket View PostComment
-
Salut.Daca problema a aparut dupa schimbul de ulei este din cauza filtrului de ulei montat incorect(garniturile care vin impreuna cu filtru)iar uleiul circula prin circuitul de avarie necitind presiunea.Daca era din cauza cuzinetilor trebuia sa auzi niste batai suspecte,destul de deranjante.Incepe tot deuna cu lucrurile simple nu te aventura sa schimbi motorul cand tu poate ai sonda de presiune defecta.Comment
-
Daca tot ai achizitionat un motor cu toate sondele pe el, poti inlocui sonda de presiune de la unul la altul si atunci esti sigur daca este de la sonda.Originally posted by marius_oct View PostFiecare om pe care il intalnesc in drumul meu imi este superior prin ceva.De aceea incerc sa invat cate ceva pe langa fiecare.(Sigmund Freud)
Daca privesti in sus si nu simti invidie, daca privesti in jos si nu simti dispret, atunci esti un om deosebit!Comment
-
Inlocuieste sonda.Comment
-
Sal
La dieselul meu presiunea statea la 3 tot timpul deoarece era sonda defecta. Am inlocuit sonda cu alta si si-a revenit presiunea. Acum daca tu zici ca presiunea urca dar la turatii mai ridicate poate sa fie ce a spus colegul mai inainte sa circule pe circuitul de avarie.Comment
Comment