Tweet
Am desfacut pompa de alimentare si inauntrul ei nu am gasit toate O-ringurile pe care le-am vazut descrise in filmul postat de D.HEAVI D(scuze).Au fost mai multe tipuri?Cod pompa FP/KG24M150.
-
-
Pompa alimentare.
Buna ziua !
Definitiv sunt mai multe variante, sau cel putin mai multe coduri pentru ceea ce consideram noi ca este acelasi reper.
De exemplu, acum, 2.0D-ul meu merge cu pompa de alimentare de pe un 3.0TD. Constructiv si dimensional pompele sunt identice, cea de pe OM603 a potrivit perfect pe pompa de injectie a OM601-lui, dar au coduri diferite marcate pe ele. Sunt sanse ca supapele din interiorul pompelor sa difere ca si valoare de debit, ca doar OM603 are nevoie de mai multa motorina decat OM601.
Si astea-s doar doua pompe, cele cu care am avut eu de-a face, poate sunt mai multe tipuri... In plus, kit-urile de reparatie pot fi doar de un singur tip, continand tot ce ai nevoie pentru a reface orice tip de pompa, dar tu iti iei din el doar ce are nevoie pompa ta.
Dragos -
Buna ziua.La pompa mea am vazut ca lipseste garnitura dintre corp si supapa de evacuare si cea dintre pistonas si supapa de admisie de sub talerul de la arc.Am vazut ca supapa de evacuare e cumva sertizata pe olenderul respectiv si nustiu daca iese.Osa pun azi garniturile si mai vedem ce iese.Oalta chestie e ca ramine releul de bijii blocat.Adica dupa ce se stinge becul din bord bujiile primesc in continuare curent.De ce?Comment
-
Din cate stiu, bujiile raman alimentate pana porneste motorul, sau mai bine zis pana nu mai dai la cheie. Se decupleaza doar in momentul cand electromotorul nu se mai alimenteaza.
Pui contactul pe treapta 2, bujiile se alimenteaza, la un moment dat becul din bord se stinge, ele raman alimentate, dai in electromotor, motorul porneste(sau nu, dupa caz), lasi cheia sa revina si abia atunci se opreste alimentarea bujiilor.
E normal sa fie asa, ele te sustin pana sa pornesti motorul, daca nu s-ar alimenta si motorul ar fii basit si trebuie sa dai mult la cheie, pai s-ar raci si mama lor si ar mai porni la sfantu-asteapta.
Ca o paranteza, exista si masini care alimenteaza bujiile si dupa pornirea motorului la o tensiune mai mica timp de cateva minute, ceva legat de noxe si de motor rece.Comment
-
La o privire mai atenta am vazut ca supapa de ,evacuare, rasufla pe lingazona de contact cu olenderul in care e sertizata.Am vazut ca intre olender si corpul pompei era o dist.care cu un singur Oringn nu o puteam inlocui asa ca am pus o saiba mai lata,un Oring si am rez. prob.Original nu stiu cum era prevazut.O sa vad dupa montaj pe motor ,dar acum presiunea este mult crescuta si sper sa fi rez. prob. cu pornirea .La motorul meu este un sis. de a ajuta mot. la pornire si poate releul sa fie bun dar cred ca solicita f.mult bateria la pornire,totusi electromotor si bujii in acelasi timp e cam mult.Comment
-
Stie cineva ce debit de motorina are pompa de pe un OM601? am gasit undeva pe forum o cifra aprox 160l/h dar nu mai gasesc acum
Merci!
De fapt fiindca e mecanica...depinde de turatia motorului, dar totusi un ordin de marime?Last edited by Zeus; 05-29-2013, 11:22 AM.Comment
-
Salut,
din testele mele am vazut ca suge cam 3l/minut, deci intr-o ora un rezervor plin trece prin filtru de vre-o 2 ori. Concluzia mea: e mai bine sa mergi cu mai putina motorina in rezervor, va fi filtrata mai bine.Comment
-
Salut,Originally posted by MAXIS View Post
poti sa pui un link spre film. pls ca cred ca e pe duca si pompa mea ..
Merci!Comment
-
Buna ziua.La pagina 12 gasiti ,,PORNESTE GREU W124,200d,,postat de MARIUS32b, acolo gasiti filmul cu pricina! Bafta si asteptam notite.Comment
-
Buna ziua !
Asta e link-ul, dar nu e film, ci descriere pas cu pas si cu poze cum se face treaba:
La o adica, daca chiar se doreste, se poate folosi o pompa de joasa presiune electrica legat pe contact, via unui releu.
DragosComment
-
As avea si eu o intrebare: cat de greu se da jos? este ceva tutorial pt asa ceva?
Pe deasupra e f greu accesibila, pe dedesupt nu am incercat inca. Banuiesc ca, capacul filtrului de aer se da jos, altceva mai trebuie?
Nu curge uleiul din motor cand se da jos?
Intreb cat mai multe ca nu prea am timp sa ma ocup de ea si cu cat stiu mai multe inainte ma salveaza sa raman cu masina inoperabila.
Am intrebat la ceva magazin aici in TM de kitul de reparatie si nu au auzit...
Merci!Comment
-
Pompa alimentare.
Buna ziua !
Link-ul ala este exact ce ai nevoie ca sa dai jos pompa de alimentare de pe corpul pompei de injectie. Daca dai jos capacul filtrului de aer din alea cinci sau sase cleme si apoi elementul filtrant in sine ai acces fara probleme la locatia pompei de alimentare. Deasemenea, se mai demonteaza teava aia de plastic care aduce aerul din spatele grilei radiatorului pana la carcasa filtrului, aia de-o s-o demontezi.
Daca aia nu au auzit de kit de reparatie, nu inseamna neaparat ca sunt paraleli cu domeniul auto, ci poate pur si simplu ca nu sunt interesati in mod deosebit sa te ajute. Cere-le informatii despre pompa de alimentare, ei o sa-ti dea un desen cu ea in explozie si de acolo se identifica clar elementele de care ai nevoie.
Ulei va curge ceva la demontare, dar putin, pen' ca majoritatea este in baia de ulei, motorul fiind oprit. Dupa remontare sa verifici si sa completezi la nivel, totusi.
DragosComment
-
Merci de info. La mine cu filtrul dat jos nici macar nu vad pompa, pot ajunge la ea pe pipaite abia, sper sa pot sa ajung cu ceva clichet la eaComment
-
Buna ziua,daca desfaci si corpul de la filtru prins in 4 piulite I-ti va fii mult mai usor!Bafta.Comment
Comment