Tweet
Probabil ca o sa schimbi injectorul(le) cu totul nu numai duzele, probabil ca pierzi motorina printre corpul injectorului si stut, am vazut cazuri, cineva a "tras" de stuturi ca sa bage o tubulara pe sus sa le desfaca si apoi toate pierdeau motorina, au trebuit schimbate injectoarele.
-
-
Puteti sa-mi spuneti o firma care comercializeaza diuze Monark.Originally posted by MirceaBer View PostComment
-
Buna,
Inca nu am reusit sa hoteresc in legatura cu diuzele de injctor deoarce sunt mai multe producatori dar nu stiu care este cel mai bun pentru mertan. Colegul a rocomandat diuza Monark care sunt fabricata in germania dar nu am gasit nici o firma care comercializeaza asaceva, daca cineva stie vreo firma sau magazin care ocupa cu Monark va rog sa ajuta cu niste informatii.
Mai a ramas cateva firma care fabrica diuza si pentru mertan sunt: Bosch, Delphi, Meyle, Ruville, Superdiesel.
Masina din fabrica a iesit cu diuza Bosch dar cum am auzit fabrica nu mai este in germania, Delphi este fabricat in marea britanie dar are un pret ca o avere, despre Meyle nu stiu prea mult dar este o firma care fabrica mai multe piese ca si Ruville tot asa de la bucsi pana la diuza de injectoare. Despre Superdiesel numai atat ca este o firma italiana dar nu cred ca are calitate foarte buna deoarece pretul este foarte mic daca comparam cu celelalte marci.
Va rog sa recomandati o firma dintre astea, eu totusi asi cumpara diuza Monark daca ar gasi, si daca nu Bosch voi ce parere aveti ?Comment
-
Buna seara !
Lasa in pace Monark sau Superdiesel. Daca ai injectoare Bosch, montezi diuze Bosch si ai incheiat discutia. Si nu te grabi sa schimbi diuze pana nu-ti spune un dieselist antrenat ca e cazul. Acelasi lucru se aplica si pentru saibele de foc, care la OM601/602/603 nu sunt de aluminiu sau de cupru, ci de otel, si au o forma mai speciala.
Iar la pompa de injectie iarasi nu ai ce cauta, daca e etansa si isi face treaba bine. Nu umbla la chestii care functioneaza, nu incerca sa repari ceva ce nu este defect, nu incerca sa imbunatatesti un sistem daca nu intelegi cum functioneaza acesta. Si asa iti mai raman si bani in buzunar...
DragosComment
-
Salutare
Eu am gasit diuze Monark la o firma in sibiu care se ocupa cu comercializarea pieselor auto.
Am recomandat Monark pentru ca cu doua zile inainte de schimbarea diuzelor am comandat diuze Bosch, dar dupa ce am vazut ca sunt made in India am renuntat la ideea de a echipa injectoarele cu aceste diuze si am comandat Monark pentru ca dupa cum a zis si Poul sunt made in Germany.
Saibele de foc sunt de "unica folosinta" adica dupa ce l-ai strans odata e recomandat sa le schimbi pentru ca nu mai etansaza asa cum trebuie, asta doar daca strangi injectoarele la cuplu specificat de manualul de reparati (70-80Nm).
Din cate am inteles ai tester pentru injectoare, e mult mai simplu si mai economic sa iti testezi tu injectoarele trebe doar sa urmaresti presiunea,trebuie sa ai minim 130bar si felul in care atomizeaza (evantai).
Parerea mea este ca in felul asta inveti un lucru nou, si salvezi niste bani.
Nu incurajez pe nimeni sa desfaca ceva ce functioneaza, am spus ca e "probabil" ca urmatorul lucru dupa schimbarea injectoarelor va fi schimbarea O-ringurilor din pompa.
Banuiesc ca aces forum nu este creat pentru reclama unor "mester" ci pentru a ajuta proprietarul sa isi repare singur masina, dar poate ma insel...
Daca ai nevoie de mai multe informati cauta-ma pe PM sau la numarul de telefon afisat la contact.
SporComment
-
Buna seara !
@MirceaBer:
Interesanta contradictia din ultimul tau post...
versusBanuiesc ca aces forum nu este creat pentru reclama unor "mester" ci pentru a ajuta proprietarul sa isi repare singur masina, dar poate ma insel...
Daca ai nevoie de mai multe informati cauta-ma pe PM sau la numarul de telefon afisat la contact.
Chiar, de ce sa te sune ? De ce sa nu posteze aici, sa mai vada si altii ce si cum, in caz ca li se intampla si lor ?
DragosLast edited by Heavy D.; 02-25-2013, 20:13 PM. Reason: Scapari de gramatica din cauza lipsei de aderenta la tastatura...Comment
-
Buna seara tuturor,
Postul de mai sus ma face sa zambesc, uneori e mult mai simplu sa vorbesti decat sa scri de aceea stau la dispozitia celor care au intrebari.
Nu am timpul necesar sa fac tot ce asi vrea pentru mine ce sa mai zic de alti banuiesc ca e destul de simplu de inteles.
Cine a zis ca odata ce sa identificat problema nu se va posta si rezolvarea acesteia.
Domnule Dragos cred ca se poate observa destul de usor ca, fata de cei care vorbesc doar de dragul de a avea postari am dat cateva informatii la subiect.
Ar fi mai simplu ca si dumneavoastra sa ajutati cu ceva informatii nu doar cu, ramai pe o anumita marca chear daca e facuta in india, china...!
Imi cer scuze penrtu Offtopic!
Daca aveti ceva sa imi obiectati va rog folositi PM-ul pentru ca nu are rost sa poluam topicul lui Poul.Comment
-
Buna seara !
@MirceaBer:
Nu am sa fac nici o observatie nimanui, nu e treaba mea ce si cum zic sau fac altii. Cat despre ce piesa unde e facuta, cand o sa te prinzi ca furnizorii sunt tot o apa si-un pamant, probabil o sa ai deja cateva cheltuieli mai "neprevazute", ca sa zic asa...
Si apropo de Monark, mama lor are baza in India, la Mumbai, vezi aici:
Printre altele, acolo zice si asta:
Probabil o sa observi elementul comun, coronița aia, prezentă în ambele homepage-uri...A privately owned, family corporation, based in Mumbai, India, Monark was founded in 1968 as importers and stockist of diesel engine parts. Monark Engineering is the authorised distributors of well known manufacturers.
Că din importatori si distribuitori au devenit producatori si si-au deschis fabrica si in Europa, pe malul apei (ghici de ce ?) ca sa acopere si piata de turisme, asta e partea a doua... "Made in Germany" a fost odata garantia unui produs de calitate deosebita, intre timp lucrurile se mai schimba.
Ca idee, pentru toti ceilalti care cred ca au sub dos o masina 100% germana, imi pare rau sa va dezamagesc:
Elementele Valeo, Behr, Continental, etc, prezente pe masinile "germane" vin din Franta, de exemplu. Mochetele la fel, ornamentele cromate sau negre vin din Monaco, turbinele au placuta de identificare marcata cu "Made in Romania", senzorii vin din Polonia sau Asia, anvelopele Pirelli vin din Spania, sticlaria vine din Franta (Saint Gobain), la fel grundurile si vopselele.
Tot din Franta vin coloanele de directie ZF (ma aflu la ZF Vendome in acest moment...), cutiile automate vin de la ZF sau Borg Warner din Franta (vineri am fost la Borg Warner in Eyrein...), chederele si furtunele vin de la Hutchinson tot din Franta, colierele vin de la Norma sau Caillau din Franta, bilele din rulmentii de firma se fac intr-un mic orasel din Franta, garnituri de toate felurile de la Freudenberg - Erlingklinger tot din Franta, elemente Eberspächer si Bosal vin din Franta si ele, etc...
Rotile dintate din cutiile automate ale clasei A si B se fac la Cugir, in caz ca e cineva curios...
Toate cele de mai sus si multe altele trec prin mana mea la un moment dat. Asa ca, in ultima instanta, o diuza de injector produsa in Germania de o firma cu sediul central in India nu prezinta nici o garantie in plus fata de o diuza produsa in India de o firma cu sediul central in Germania...
DragosComment
-
Eu i-am spus lui Poul , pe alt forum sa-si ia Bosch sau Denso .
Dar dupa ce le verifica , bineinteles , le tareaza si sa le monteze cu tot cu alte saibe de foc .Comment
-
Salutare
Nu vreau sa fac reclama dar cei curiosi, pot arunca un ochi peste lincul urmator
Eu unul am folosit diuzele de la acest producator si sunt foarte multumit de calitate si de felul in care lucreaza injectoarele.MonarkDiesel GmbH & Co. KG was founded in Hamburg in 1951. We specialise in precision-made injection equipment and have been supplying several leading car and engine manufacturers for many decades.
Daca mai sunt colegi care au folosit aceste diuze pe masinile lor vor confirma calitatea produselor.
Din fericire pot spune ca sunt posesorul unei masini facute integral in germania si nu ma refer la w124 dar asta e cutotul o alta poveste.
Totusi este posibil sa confundati firmele chear daca logoul acestor firme este foarte asemanator.
In ce priveste trasabilitatea anumitor componente aveti dreptate, eu lucrez la o firma Japoneza care face cablaje pentru grup VW.We are a leading importers, stockiest & distributors of heavy duty Diesel Engine Spare Parts and earth moving equipment parts, including a complete range of Turbo chargers, Filters, Fuel System replacement parts for the more popular heavy duty diesel engines.
Nici nu va vine sa credeti din cate parti ale globului sunt facute aceste masini si totusi masinile sunt Made in Germany dar aici vorbim despre un ansamblu complex nu de o diuza de injector.
SporLast edited by MirceaBer; 02-26-2013, 09:04 AM.Comment
-
Deci vaca era cal pana la urma sau nu?
Scuze de offtopic...Comment
-
Salutare
Pentru cei care sunt inca in dubii
SporThis company is the last of a breed. They specialize in precision diesel and electrical products that are still made in Germany. Yes, that is correct. This is unique when you consider other well known companies such as Bosch are having their parts make in Spain, Turkey and India. Monarks precision high performance diesel injector nozzles are the best in the world and can make you diesel run superbly on all types of fuels.Comment
-
Care tip de portinjector potriveste pentru masina mea deoarecde existe doua tip de portinjector unul cu filet marunt si celalalt cu filet mare. Motorul este 2500 turbo diesel masina este din 1993 iar codul motorului este OM 602.962.
MultumescComment
-
Injectoare...
Buna seara !
Daca te uiti la injectoarele tale, pun pariu ca te prinzi imediat. La unele motoare diesel de Mercedes din aceasta generatie, injectoarele sunt montate inclinat in chiulasa, la altele drept.
Cel cu filetul jos de tot este varianta montata inclinat in chiulasa, cel cu filetul ceva mai sus este montat drept in chiulasa.
DragosComment
Comment