250D (question)

[Rarressh]

Cred ca am mai postat odata..dar nu a raspuns nimeni M-ar interesa/unde/pret/detalii galerie evacuare/admisie TURBO pentru un 250D (w124 250D 90 cp) 89` stie cineva? vreau sa transform 250-ul meu in 250TD

[Rarressh]

33-40 de views?! si nu raspunde nimeni?! nu stiu ce se intampla

[crstn_savu]

Este simplu de ce EXISTA VIZUALIZARI pe aceasta pagina si NU RASPUNDE nimeni. Pentru ca TITLUL NU ESTE INTUITIV si pentru a afla despre ce ii vorba trebuie sa intri pe topic. Ajuns pe topic iti dai seama ca nu ai un raspuns la problema celui care a deschis topicul si iesi.

Astfel daca mai vad si alti colegi mesajul meu: Va rog puneti titlurile intuitive la subiectele deschise astfel incat sa gasim mai usor ce cautam pe search si pentru a nu ne pierde vremea rasfoind topicuri care nu au nicio treaba cu ce cautam. Daca nu ma insel este si in regulament o regula privitoare la titlul topicurilor.

[adidc]

Te salut.
Modificarea de la 250D la 250 turbo D nu este una simpla. Sunt sigur ca nu vrei sa transformi masina intr-una 250TD pentru ca asta ar insemna sa tai caroseria si sa o faci break .

Revenind...in primul rand iti trebuie un baiati priceput. Nu spun mecanic pentru ca-i trebuie mai mult decat cunostine de mecania. Trebuie sa stie si partea electrica si electronica dar sa inteleaga si sistemele de vacum. Pe langa e bine sa stie sa caste ochii pe internet pentru a se documenta. Daca erai in Timisoara iti puteam recomanda un astfel de baiat (monteaza AC, schimba volane pe dreapta-stanga).
Modificarile facute inseamna, pe langa turbina si admisie, instalatia de vacum cu tot ce cuprinde aceasta, calculatoarele sau calculatorul masinii. Din cate stiu motoarele astea OM600 cat o fi au mers cap coada cu pompa de injectie mecanica, dar e foarte posibil sa ma insel. Totusi cu siguranta cele mai noi au computer si trebuie sa stie si ala ca masina are turbo.
Pe de alta parte ai nevoie de panoul ignifug care desparte filtrul de aer si vasul de expansiune de compartimentul motor. Si tot ce mai rezulta din aceste modificari. Nu stiu daca filtrul si vasul propriuzis sunt diferite fata de cel fara turbo.
Ce e foarte clar e ca-ti trebuie o masina donatoare cu fata aproape completa.
In poza este un motor 300 turbo D...cu o componenta pe care nu am identificat-o. Poate ne mai ajuta alti colegi.

LE-am redimensionat poza la niste dimensiuni de-mi vine sa plang...scuze pentru retinele scrantite; hai sa-l ajutam pe colegu'. Poate nu se descurajeaza si face treaba!

[Leo]

Nu te chinui degeaba sa transformi un motor diesel aspirat in unul turbodiesel. Motorul turbo este foarte diferit de unul aspirat. Pe langa turbosuflanta si galerii motorul turbo are blocul altfel dimensionat, pistoane diferite (forjate), biele, axa cu came, vibrochen, pompa de ulei de capacitate mai mare, pompa injectie diferita, injectoare diferite, samd. Cea mai simpla si mai ieftina varianta e sa schimbi motorul si sa pui unul cu turbo facut de mama lui. Daca sa zicem ca reusesti si ii montezi turbo si galerii pe motorul tau sigur ceva va crapa la scurt timp (pistoane, biele, vibrochen, cuzineti, segmenti, etc.). Daca ai bani de aruncat sau chef de mesterit toata ziua la masina poti sa-i dai drumul. Eu ti-am spus parerea mea din proprie experienta. Am demontat/montat/reparat multe motoare de Mercedes diesel si am vazut diferentele intre ele ca de la cer la pamant.