Instalare AC pe W124,model 94

[MIHAY]

Salut! Am un W 124,200E,"94,motor 111 fara aer conditionat si as dori sa stiu ce impune instalarea unui AC pe acest tip de motor si daca se poate transplanta ceva din modele mai vechi,respectiv W124 86 -93 ,motor 102.Multumesc si astept parerile voastre!

[MIHAY]

Banuiesc ca : radiator AC,compresorAC,comanda tablou bord aeroterma cu AC si altceva? instalatie electrica probabil!

[MIHAY]

O sa-mi raspund singur! De la 102 la 111,nu se poate transplanta nimic,deoarece este alt tip de motor,spatii de montaj,dimensiuni ale pieselor,prindere si toate cele aferente......

[lgabriel]

O sa-mi raspund singur! De la 102 la 111,nu se poate transplanta nimic,deoarece este alt tip de motor,spatii de montaj,dimensiuni ale pieselor,prindere si toate cele aferente......

Crect, se poate doar de la un alt motor 111, dar si asa, .... cu ceva improvizatii, si destul de comlicat. Implica demontarea completa a bordului (daca e bord cu 2 airbag, e destul de complicat), schimbarea/modificare aerotermei(cutia mere din bord in care se afle cele doua radiatoare de caldura si AC), montarea compresorului cu suport, curea lunga, practicarea unr noi orificii in caroserie, intre habitaclu si compartiment motor, pentru conducte, etc.

Improvizatiile vin la sistemul de comanda a instalatiei de AC, se va monta un buton separat on/off, iar instalatia nu a mai beneficia de serviciile senzorilor de presiune freon, turatie motor, si temperatura lichid racire. Asta inseamna ca:
1. compresorul va porni si daca ai pierdut freonul= distrugerea compresorului;
2. la pornirea AC, se va simti un "soc" daca motorul e la relanti, pentru ca la sistemul original, calculatorul de injectie comanda cresterea turatiei la cuparea compresorului;dar probabil ca la un motor mare nu va fi o problema prea deranjanta.

[lgabriel]

O sa-mi raspund singur! De la 102 la 111,nu se poate transplanta nimic,deoarece este alt tip de motor,spatii de montaj,dimensiuni ale pieselor,prindere si toate cele aferente......

Crect, se poate doar de la un alt motor 111, dar si asa, .... cu ceva improvizatii, si destul de comlicat. Implica demontarea completa a bordului (daca e bord cu 2 airbag, e destul de complicat), schimbarea/modificare aerotermei(cutia mere din bord in care se afle cele doua radiatoare de caldura si AC), montarea compresorului cu suport, curea lunga, practicarea unr noi orificii in caroserie, intre habitaclu si compartiment motor, pentru conducte, etc.

Improvizatiile vin la sistemul de comanda a instalatiei de AC, se va monta un buton separat on/off, iar instalatia nu a mai beneficia de serviciile senzorilor de presiune freon, turatie motor, si temperatura lichid racire. Asta inseamna ca:
1. compresorul va porni si daca ai pierdut freonul= distrugerea compresorului;
2. la pornirea AC, se va simti un "soc" daca motorul e la relanti, pentru ca la sistemul original, calculatorul de injectie comanda cresterea turatiei la cuparea compresorului;dar probabil ca la un motor mare nu va fi o problema prea deranjanta.

[Zeus]

Treaba asta am facut-o eu acum 9 ani la un W124 300 diesel automat. E munca de om nebun, aeroterma se schimba cu totul, am dat gauri in caroserie pentru traseul AC si am legat printr-un releu la un buton on-off de W126 montat pe consola compresorul si ventilatorul electric suplimentar. Facea frig, asta era important, dar nu as mai face asta inca o data nici pe bani (multi).
A, si am inseriat si senzorul de presiune de freon cu releul, asa ca functiona numai daca avea freon, altfel oha.
Problema era ca ventilatorul electric obtura radiatorul si masina se incingea vara daca nu porneai aerul. Pe istalatia originala ventilatorul pornea si independent de aer, atunci cand crestea temperatura.
Urma sa-i pun un senzor de temperatura pe furtunul de apa si un alt releu, sa dea drumul la ventilator cand se depaseau 90de grade. Intre timp m-am plictisit si am luat un W210 cu aer cu tot.
Sent from my ST18i using Tapatalk

[MIHAY]

Deci,sa inteleg ca daca am o masina donatoare,acelasi an de fabricatie si cu AC,si montez toate piesele cap,coada de la una la alta,nu o sa iasa treaba apropiata de cea originala??? In concluzie e munca de Sisif...........?

[Zeus]

Munca oricum e grea tare, problema e cu instalatia electrica. Vor trebui facute adaptarile de care s-a discutat. Nu cred ca va reusi nimeni transplantul modulelor de comanda si a matelor aferente.

Sent from my ST18i using Tapatalk

[lgabriel]

Munca oricum e grea tare, problema e cu instalatia electrica. Vor trebui facute adaptarile de care s-a discutat. Nu cred ca va reusi nimeni transplantul modulelor de comanda si a matelor aferente.

Sent from my ST18i using Tapatalk

Categoric nu va reusi nimeni, ... doar daca ar schimba si intreaga instalatie electrica, astfel ca, calculatorul de injectie, ventilatorul, releul climei sa-si faca treaba cum trebuie...

Ideea e ca e mut de munca si nu va functiona la ca una originla.
Am installatia completa de pe un motor identic cu al meu, sta in garaj si nu ma indur sa ma apuc de complicatii. M-a batut gandul de multe ori, insa cand ma gandeam ca pur si simplu nu stiu cum se demonteaza "omeneste" bordul cu doua airbag-uri imi trece instantaneu. Trei luni pe an o sa merg cu geamul deschis.

Dar daca ai chef de munca, iti pot vinde absolut toate piesele de care ai nevoie de pe un w124 coupe, motor 111940, an de fabricatie 1994. AC-ul isi fa face treaba dar va fi AC manual si nu clima, si prababil nu vei resi sa faci motorul s asa-ai mareasca automat turatia de relanti la cuplarea comresorului. Dar cu suguranta va face frig.

[MIHAY]

Problema este ca masina am adus-o anul trecut in toamna din Germania si arata impecabil tehnic si estetic si parca nu as vrea sa ma apuc sa desfac ceea ce a pus fabrica,bordul,instalatia electrica sa-i dau gauri pentru AC.etc. mi s-ar parea ca-mi bat jcc de masina,cu toate ca vara este insuportabil sa mergi fara AC............

[Zeus]

Aici se ajunge pentru ca nu ar trebui sa va mai uitati macar la masini fara AC. Chiar nu se mai poate merge in vremurile astea fara aer, nu mai e demult doar un moft.

Sent from my ST18i using Tapatalk

[MIHAY]

Nu gasesti in Germania o masina care sa arate bine si sa aiba si AC,sunt cateva,dar si pretul este mare,datorita faptului ca acolo in perioada de vara,temperaturile nu urca pana aproape de 40grade Celsius asa cum este la noi,care am devenit peste noapte din clima temperata,clima mediteraneeana........!

[MIHAY]

Si totusi nu am sa inteleg niciodata de ce neamtul a construit in perioada 85-92,masini care aveau si clima,iar dupa 92" aproape deloc...... De ce???

[dan12101983]

Nu stiu sa-ti raspund la intrebarea ta,dar si eu sufar de aceeasi problema.Eu am w124 E220 din 95 si tot asa,n-are aer.Mi-au trecut si mie idei prin cap cu montatul unei instalatii de AC,dar mai bine vand masina si imi iau una cu AC.Cu toate ca nici asta nu imi vine sa fac ca cine stie ce cazatura mai proasta ca a mea de 10 ori nimeresc.Asa ca incerc sa supravietuiesc fara AC,ce mama naibi sa fac..