nu tine relantiul cind functioneaza pe gpl

[octavianus02]

Buna seara tuturor! sunt nou pe acest forum si as dori sa ma prezint anainte de a va face cunoscuta problema mea! Ma numesc Octavian si am un mercedes 200 e din 1991 cu instalatie gpl montata in 2008. Locuiesc in Perugia Italia si am citit cu mare atentie multe dintre postarile pe acest forum. Problema mea este ca in momentul in care las pedala de acceleratie si incerc sa schimb viteza de foarte multe ori se opreste motorul. Stie careva dintre voi ce ar trebui sa fac sau sa controlez pentru a putea rezolva aceasta problema?Multumesc tuturor!

[marius_oct]

Buna seara tuturor! sunt nou pe acest forum si as dori sa ma prezint anainte de a va face cunoscuta problema mea! Ma numesc Octavian si am un mercedes 200 e din 1991 cu instalatie gpl montata in 2008. Locuiesc in Perugia Italia si am citit cu mare atentie multe dintre postarile pe acest forum. Problema mea este ca in momentul in care las pedala de acceleratie si incerc sa schimb viteza de foarte multe ori se opreste motorul. Stie careva dintre voi ce ar trebui sa fac sau sa controlez pentru a putea rezolva aceasta problema?Multumesc tuturor!

Salut, verifica avansul de la gpl.Daca este scazut dai avansul mai tare.Altfel va veni mai mult gaz si masina va sta turata.

[marius_oct]

Sau curata injectoarele

[KoStY]

Sau curata injectoarele

De unde sti ce fel de instalatie are omul pe masina ... daca e clasica nu are nici o treaba cu injectoarele .
Poti incerca sa dai mai mult gaz sa vezi ce se intampla dar cel mai bine mergi la un service gpl si ar trebui sa te rezolve...

[octavianus02]

Multumesc tuturor pentru raspunsuri! Instalatia mea de pe masina nu are injectoare ci numai acea piesa montata deasupra clapetei. de unde pot sa-i dau mai mult gaz?

[KoStY]

Pe conducta e surubul pentru debitul de gaz iar de pe plaman (chestia aia rotunda indicata cu sageata) se regleaza relantiul , cel putin asa e la mine..

[octavianus02]

Multumesc! Asa este si la mine dimineata incerc sa vad ce iese ! sper sa pot rezolva!

[romulus_69]

Verifica sa nu ai sarit furtunul de sub injectie (broscoi) cum spun unii, si asta daca inainta masina ti-a mers bine si pe GPL, daca cumva ti-a dat rateuri si dupa ai sesizat aceasta problema cu oprirea motorului, mai mult ca sigur ai furtunul sarit (daca nu l-ai pierdut de tot intre timp), deci uitate sub galeria de admisie.

[pintea paul]

Verifica sa nu ai sarit furtunul de sub injectie (broscoi) cum spun unii, si asta daca inainta masina ti-a mers bine si pe GPL, daca cumva ti-a dat rateuri si dupa ai sesizat aceasta problema cu oprirea motorului, mai mult ca sigur ai furtunul sarit (daca nu l-ai pierdut de tot intre timp), deci uitate sub galeria de admisie.

Daca era sarit furtunul de sub galeria de admisie nici pe benzina nu-i statea la relanti!

[octavianus02]

Pe benzina merge perfect! Am incercat sa reglez de la suruburile indicate de KoSty si nimic !sunt momente in care turatia scade si motorul se opreste ! Exista si filtru pe acest tip de instalatie ? Poate ar trebui sa-l curat daca exista.

[pintea paul]

Exista un filtru in electrovalva de gaz principala,unde ai doua conducte de gaz.

[ioan petrea]

Salutare

Buna seara tuturor! sunt nou pe acest forum si as dori sa ma prezint anainte de a va face cunoscuta problema mea! Ma numesc Octavian si am un mercedes 200 e din 1991 cu instalatie gpl montata in 2008. Locuiesc in Perugia Italia si am citit cu mare atentie multe dintre postarile pe acest forum. Problema mea este ca in momentul in care las pedala de acceleratie si incerc sa schimb viteza de foarte multe ori se opreste motorul. Stie careva dintre voi ce ar trebui sa fac sau sa controlez pentru a putea rezolva aceasta problema?Multumesc tuturor!

Fii putin mai explicit masina nu tine relantiul doar cind schimbi treptele de viteza si frinezi sau nu-l tine nici cind masina e pe loc?(filtrul de aer tr verificat sa fie curat in primul rind apoi tubul de aspiratie al aerului catre filtru sa fie orientat in lateral si nu acolo unde este orientat el initial ,,frontal,,)

[mer_se280]

Pe conducta e surubul pentru debitul de gaz iar de pe plaman (chestia aia rotunda indicata cu sageata) se regleaza relantiul , cel putin asa e la mine..

Bine graiesti colegu....si la mine asa a fost cand am avut GPL...exact acele suruburi le aveam si eu si de acolo reglam relantiul.



In legatura ce spune colegul Ioan Petrea...are dreptate in privinta tubului de aspiratie al aerului...

[pintea paul]

Sincer si eu ma mir cum ii functioneaza motorul pe gpl cand inca mai are furtunul de la filtrul de aer bagat in locul lui original,ma refer la poza pe care Kosty a pus-o.De exemplu eu am si un obturator de aer pus pe gaura filtrului de aer.

[octavianus02]

deci! cind ridic piciorul de pe acceleratie si apas ambreiajul si il tin citeva secunde mai mult apasat turatia motorului scade pana cind motorul da in nas! mai mult cind sta la relanti turatia motorului fluctueaza de la 700 de ture pana la 1500 sus jos! cind umblu la acele suruburi indicate de voi nu se intimpla nimic adica turatia motorului nici nu scade nici nu creste! sincer nu stiu ce sa mai fac!