W124, aventura continua...

[mer_se280]

Si vizual te unge la ochi cand vezi ce diferenta e intre cele doua discuri

[Heavy D.]

Salut, Victor !


In caz ca te poti desparti de etrierii aia, sunt interesat. Dar prima data vreau codurile de pe ei, ca sa pot compara cu informatiile pe care le am. Poze cu ei din mai multe unghiuri sunt binevenite, si daca va fi cazul, negocierile de pret le facem pe privat.




Dragos

[Heavy D.]

Panou sigurante W124 E200D

Buna seara !





Anul acesta a inceput cu un drum de 1600km (Romania - Franta). La plecare -12ºC, la sosire +9º. Pe traseu, vremea uscata de la plecare a alternat cu ninsori si ploi, situatii unde ai nevoie constanta de stergator si spalatorul de parbriz. Din pacate, in cazul meu exact acestea au facut probleme.



Banuiesc ca nefunctionarea corecta (adica doar din cand in cand) a acestor consumatori se trage si de la faptul ca in trecut, cascand ochii dupa picioare lungi si frumos bronzate, am atins bornele pe baterie in regim de polaritate inversa, ceea ce a generat un soc puternic in instalatia electrica.



Astfel, socul in cauza a generat si o flama puternica in panoul de sigurante, unde nimic nu s-a ars, dar niciuna nu a mai facut contact electric cu soclul aferent. Binenteles ca am aruncat toate sigurantele afumate, am curatat soclurile (lamelele de cupru care fixeaza sigurantele) si am montat sigurante noi. Ceea ce nu am facut la acea vreme a fost sa verific daca sub panoul de sigurante, acolo unde vin/pleaca firele de la/la consumatori, treaba este in regula. Si situatia s-a razbunat pe mine zilele trecute...



In trecut cumparasem un panou complet de sigurante, cel de relee si suportul/carcasa lor, cu gand sa le schimb la un moment dat. Astfel, ma tenteaza sa convertesc partea de sigurante de la cele actuale, la sigurante tipice plate pentru autovehicule. Dupa discutii avute cu oameni experimentati, am auzit diverse pareri si am primit si o poza sugestiva care m-a cam convins sa trec de la asta:



Sigurante torpila.jpg




la asta:


Sigurante plate.jpg






Poza aia sugestiva este asta:



Siguranta torpila defecta.jpg




Binenteles ca voi avea nevoie de cateva de-astea:



Panou sigurante auto.jpg




Si ca vreau sa fiu in pas cu vremea, as putea folosi chiar asa ceva:



Automata:


Siguranta plata automata.jpg




Cu led martor de stare:



Siguranta plata cu led..jpg





Pentru ca in versiunea OEM panoul cumuleaza mai multi consumatori pe o singura siguranta, daca tot fac conversia de la un tip la altul de sigurante, ma mai tenteaza sa am fiecare consumator cu siguranta lui. Doar ca asta poate e overkill, poate nu-si are rostul sau poate chiar nu am loc sa adun vreo 50 - 60 de sigurante sub acelasi capac...



Dati o parere daca da/daca nu e bine sa fac conversia si/sau separarea de consumatori. Eventual si de ce, fara a lua in considerare volumul de munca tip "pensionar chinez fara nepoti in grija", adica cu mult timp la dispozitie...






Dragos

[racataian]

Nu inteleg de ce au ales sa puna sigurante de tipul. Am avut de cateva ori probleme de la sigurante care nu faceau contact exact ca la tine in poza. Nu-mi mai pornea ventilatorul cand porneam clima si am mers pe la mecanici aiurea. La opel-uri din aceeasi generatie, nu au asa ceva.

[Levi]

Eu ți-am dat părerea la telefon:
1. Siguranțe vechi
2. Splitarea consumatorilor pe câte o siguranță separată.
Dar acum revin la pct. 1, deoarece nu aveam cunoștință de acele siguranțe ”jmekere” automate, care m-au făcut să-mi schimb optica instantaneu !

Sporrrr !

[mer_se280]

La randul meu discutand la telefon despre problema mentionata mai sus...eu as incerca mai degraba sa separ consumatorii (consumator/siguranta)...asta in limita spatiului disponibil care se afla in tabloul de sigurante.

Parerea mea daca sigurantele vechi gen ''torpila'' nu ar fi fost Ok de la inceput atunci cu siguranta MB nu ar fi folosit asemenea sigurante.


Multe alte MB gen W114/W123/W126 etc sunt dotate cu astfel de sigurante, unele cu o vasrta inaintata (30+ ani) care nu au suferit nici o interventie majora. Acu aici nu punem la calcul acele persone care se chioresc ''dupa picioare lungi si frumos bronzate'' ...eee, se mai intampla .


In legatura cu poza aia sugestiva...

Ceea mai tare ''farsa'' pe care am luat-o, chiar daca nu a fost de 1 Aprilie.

[Heavy D.]

Buna ziua !




Istoria sigurantelor auto este diferita de la Europa la America. In Europa Bosch a "inventat" siguranta torpila, asta de imi face mie stres. Englezii au lucrat cu sigurante de sticla cu capete metalice, pe cand americanii lucreaza din 1976 cu siguranta clasica plata, numita "regular/standard fuse" sau "blade fuse".



S-a generalizat utilizarea sigurantelor plate, fiind mai practice. La randul lor, sigurantele astea plate sunt de multe feluri constructive:




Tipuri de sigurante plate auto 2.png



In industria auto, cele mai intalnite sigurante sunt cele de tip ATO/standard, precum si cele de tip "mini fuse".



Cele ATO/standard vin in doua variante: cu vizor lateral, (care sunt cu plastic opac) sau fara vizor (care vin cu plastic translucid). Doar grosimea portiunii de plastic difera cu 0.5mm, ele fiind compatibile reciproc. Din amintiri, parca am vazut sigurante plate fara vizor lateral cu plastic opac, probabil ceva ieftinituri care iti fac mai grea recunoastera uneia defecte.





Siguranta plata standard cu vizor:



Dimensiuni siguranta plata cu vizor..JPG




Siguranta plata standard fara vizor:



Dimensiuni siguranta plata fara vizor.JPG








Dragos

[MAXIS]

Buna seara, a inceput sa-mi curga motorina pe olenderele de la pompa de injectie. Am fost la pompist si am schimbat O-ringurile. Cand a demontat olenderele unele erau stranse mai tare, altele mai moi. Cand le-a strans la loc a fixat cheia dinamometrica la 2daN, apoi s-a gandit ca poate e mai bine la 4 si le-a strans cu 4 daN. Care ar fi valoarea exacta? Va multumesc.

[Leo]

Uite aici! La fel am facut si eu la OM606.

[Heavy D.]

Jante 17" plus frane pe masura.

Buna ziua !





Banuiesc ca intre timp s-a clarificat problema cu scurgerea de motorina. Desi am de facut o mica observatie: scurgerea de motorina de la hollender e una, cea de sub delivery valve e alta. Si nu au de-a face una cu alta, problema tratandu-se diferit.



Mai departe. Urmeaza in curand o conversie la jantele de mai jos. Am doar o imagine de la fitting-testul facut acu' vreo cateva luni:



Cu janta Niche Targa.jpg



Jantele au 17" diametru, modelul este Targa si vin de aici:

http://www.nicheroadwheels.com/

Jantele vor primi anvelope 245/45R17, si ca sa nu ma doara la ochi cand ma uit la masina din profil, o sa apara si frane noi, Anterior am descris inceputul, azi am intrat in posesia unot piese suplimentare:





Fata:


Etrier fata dreapta W220 S500 1.jpg Etrier fata dreapta W220 S500 2.jpg


Etrier fata stanga W220 S500 1.jpg Etrier fata stanga W220 S500 2.jpg





Si spatele:


Etrieri spate W220 S500.jpg







Manopera mai prin martie, cand revin acasa...





Dragos

[panzer]

Va fi frumos cu jantele alea dar e posibil ca r 17 sa faca uzuri mai mari la partea articulatiilor si bucsilor.Faine si scarile de TG..............

[Levi]

Jantele = Like
Pata de rugină de pe aripă = Don't like

[Heavy D.]

Buna ziua !



Jantele sunt vopsite cu pensula de proprietarul anterior si doua din ele au forma diferita de cea obisnuita, adica rotunda. Plus ca au si ceva crapaturi, dar nimic nu este de nerezolvabil, mai ales ca in zona mea sunt cel putin doi specialisti in indreptat/sudat. Treaba cu sablatul si vopsitul cade partial in sarcina mea.


Pata aia de rugina eu o consider insula, si are o sora apropiata ca design pe cealalta aripa. Se va rezolva cu doua aripi noi plus capota, ca si aia are urme de asa ceva. Nu sunt hotarat cu ce producator de table sa lucrez, ca nu stiu care lucreaza mai precis. Recomandari la acest capitol ? Klokkerholm, altii ?




Dragos

[Levi]

1. ”Marca” OEM după cod, dar foarte posibil ca producătorul să fie firma de pe locul 2 al prezentului top, care știu că este agrementată MB, pe persoană juridică care este ...
2. Klokkerholm
3. Van Wezel
4. Schlieckmann
Eu am folosit la Lady elemente de Klokkerholm.

[MAXIS]

Uite aici! La fel am facut si eu la OM606.

Multumesc pentru raspuns!