W124, aventura continua...

[Heavy D.]

Buna seara !




Am recuperat ultimele piese necesare pe partea de distrugere a linistii depline prezente in masina mea:



Pioneer TS-W260S4 1.jpg


Pioneer TS-W260S4 2.jpg


Pioneer TS-W260S4 3.jpg



Peste circa o luna, cand ajung din nou pe meleagurile unde se vorbeste romaneste, o sa las un profesionist sa-si faca meseria. Adica eliminat tetiere spate, lucrat cu combinatia MDF/fibra/tapitare, montat al doilea amplificator, tras al doilea rand de cabluri, etc.



Emblema aia "E200" neagra mat pentru capota portbagajului inca nu a aparut sau s-a pierdut pe drum, ca vine din Anglia...




Dragos

[Heavy D.]

Buna ziua !




Anuntasem in trecut ca am achizitionat o inscriptie cu "E200" pentru capota spate, dar n-a mai aparut nici dupa o luna de zile. Am scris vanzatorului si am reclamat situatia, ca nu daduse nici un tracking number la vremea achizitiei.


Dupa circa patru zile, banii au fost returnati. Cum pe om l-a deranjat feedback-ul negativ lasat (procedura tipica ebay), mi-a propus sa revin asupra acestuia. Treaba ceva mai complicata, dar totusi posibila, implicand mail-uri catre administartorii ebay, justificari din partea mea, etc.

Ca si "recompensa", mi-ar oferi emblema dorita gratis, eu platind doar transportul UK-D, circa trei lire sterline. Mi-am dat acordul sa fac treaba cu feedback-ul, dar doar dupa ce marfa ajunge in mana mea. Si acum astept reply-ul vanzatorului.


Cum pe partea de "ochi la ceafa" piesele sunt deja in posesia mea trebuind doar montate, am luat un dash cam full-HD de 12MP. Chestia e pe drum catre mine si arata asa:

http://ednet-europe.eu/en/dash-cam/

Ebay este furnizorul, a fost vreo 50 de Euro povestea.




Dragos

[Heavy D.]

Cheder nou la rama portbagajului

Buna seara !



Am ajuns din nou acasa ieri dimineata, dupa 1570km facuti la turatii intre 3800 si 5000rpm. Ultima cifra era indicata de acul turometrului cand rulam cu 160km/h...


Azi dimineata am verificat nivelul de ulei al motorului, ca nu se stie niciodata cat dispare la turatii de-astea mai extreme. Si totul a fost OK pe joja, chiar surprinzator...


Ceva mai tarziu, pentru ca noul cheder al ramei portbagajului se sufoca in punga in care-mi fusese livrat, l-am scos din joc pe cel vechi, am uns cu vaselina siliconica ambele parti ale tablei cu care face contact si l-am asezat pe cel nou in cateva minute.


Cel vechi arata asa:


Cheder 1.jpg


Cheder 2.jpg


Cheder 3.jpg




Codul noului cheder este cel din imagine:


Cod cheder nou portbagaj.jpg




In curand, voi finaliza proiectul In Car Entertainment. Si, daca imi vine o idee unde as mai gasi loc pentru inca doua-trei ceasuri indicatoare [EGT, Boost (ca o sa apara si ceva turbo sau motor cu turbo), al doilea ceas de apa sau de presiune ulei)], poate ma bag la o modificare de la A la Z a consolei centrale. Plus ca-mi mai trebuie cel putin inca o priza de bricheta...





Dragos

[Heavy D.]

Buna ziua !



In portbagaj exista o piesa mare de plastic a.k.a. aparatoare sau protectie care se prinde de rama din spate a portbagajului. Ca sa stea in pozitie, se folosesc un fel de nituri de plastic din doua bucati. Cum la mine niturile astea lipseau cu desavarsire, am comandat zece bucati.



In imaginea de mai jos, protectia aia de plastic este #59, iar nitul este #62.


Nit plastic si imbracatoare portbagaj plastic la W124 berlina.png




Codul OEM pentru nit este A124 990 07 92, si arata asa:


Nituri plastic portbagaj.jpg



Iar pentru ca am nevoie de inca una-doua mufe USB in zona consolei centrale, am comandat doua bucati:


Mufe USB.jpg



Weekend placut !



Dragos

[gmihai24]

Mai lispesc aripi de avion si te poti deplasa prin spatiu la cate ai montat si sunt sigur ca lista continua )))
Bafta la ce ti-ai propus si km fara evenimente.

[Heavy D.]

Buna ziua !




Au mai sosit de cate unele necesare. Clipsurile ornamentului de plastic amintit in trecut:


Clipsuri portbagaj.jpg




Mufele mama de bricheta in format USB. Releul de semnalizare din stanga este un no-load flasher pentru o alta masina convertita de la filament la CREE:


Mufe USB si releu semnalizare Jeep.jpg




Mufele se prind cu filet/piulita, si au terminale clasice pentru papuci mama standard (6.3mm):


Mufa USB profil.jpg Mufa USB spate.jpg




Duminica placuta !





Dragos

[Heavy D.]

Camera marsarier.

Buna ziua !



Am facut ceva progrese la capitolul camera marsarier. La montare, am luat initial in considerare mai multe variante:


1. In interiorul siglei de pe capota spate.
2. In locul senzorului IR al inchiderii centralizate.
3. In locul surubului central al ornamentului cromat de deasupra placii de inmatriculare.
4. Sub incuietoarea capotei portbagajului.
5. In numarul de inmatriculare.


Am insistat asupra pozitionarii cat mai centrale a camerei si daca se poate, intr-un element de caroserie imobil. Cum viata te cam obliga sa faci compromisuri, pana la urma am ajuns la asta:



Propunerea finala:






Camera in pregatire:






Prelucrare suport placa inmatriculare si placa inmatriculare:






Camera montata:






Rezultat final:







Si se continua lucrul la partea de ICE. Pioneer de 130mm au iesit din joc, au intrat coaxiale de 100mm de la Audison. Coaxiale de 130mm de la Audison nu intrau din motive de magnet prea inalt/mare in diametru...







Va urma...




Dragos

[mer_se280]

"Smecher'' loc ti-ai alaes pentru camera...

[Heavy D.]

Buna seara !




S-a mai miscat cate ceva in partea din fata:




Alpine 12.jpg Alpine 5.jpg

Alpine 11.jpg Alpine 3.jpg

Audison in pozitie..jpg Audison in pozitie 2.jpg





Si cate ceva in partea din spate:




Alpine 8.jpg Alpine 9.jpg

Alpine 10.jpg Alpine 13.jpg




In spate mai e de munca, dar greul s-a trecut. Va urma...




Dragos

[Heavy D.]

W124 ICE, almost ready...

Buna seara !



Am recuperat Benz-ul dupa operatia ICE. Proiectul nu a fost inca finalizat, pentru ca am schimbat putin partea de aspect, de comun acord cu meseriasul in cauza. Pe partea de audio am un cablu cu figuri, si am improvizat ceva pana in decembrie, cand o sa am timp din nou sa ma ocup de Benz.

Sunetul este curat, linia accepta putere mare, dinamica foarte buna, medii si inalte curate, iar bass-ul este mult peste asteptari, considerand ca am ales varianta open air in defavoarea unei incinte de vreun fel. Pe moment, estimez ca linia este la circa 75% din performanta, pentru ca sunt cateva componente noi care trebuie rodate, dupa care urmeaza alte setari, binenteles.


Situatia este cam asa:


Sub luneta.jpg In portbagaj 1.jpg


In portbagaj 2.jpg Consola centrala.jpg




Dragos

[Heavy D.]

Buna ziua !




Astazi am facut un pas important inainte. Cand am luat Benz-ul, acesta a venit fara cheie la incuietoarea portbagajului si la cea a usii din dreapta fata. Avea doar cheia de contact, care se potrivea doar la contact, binenteles. Ulterior, am gasit om care mi-a convertit incuietoarea usii din dreapta fata la a se potrivi cu cheia de contact de atunci.


Apoi, la scurt timp, contactul masinii si-a descoperit talentul de a ma stresa, neindeplinindu-si atributiile alocate in 1995, de a porni masina. Am rezolvat la acea vreme si problema asta, montand alt contact nou OEM, venit cu doua chei. Doar ca acum cheia de contact cea noua nu mai potrivea la usa pasagerului. Ca nu a potrivit la portbagaj chiar daca a fost comandata dupa VIN, asta era de asteptat, ca Murphy isi face treaba bine... Dar nu am mai avut chef de inca o conversie a butucului usii respective, si am ramas sa lucrez cu doua chei diferite, una de contact si una de acces pe usa pasagerului.


Ei bine, de azi incepand lucrez cu trei chei... Acu' vreo doua luni bune, user-ul cabriolet m-a dotat cu o incuietoare de portbagaj cu cheie si cu una fara cheie. Azi am montat-o pe cea cu cheie, care s-a potrivit fara probleme si e chiar functionala. Deci, daca inchiderea centralizata face figuri, pot totusi accesa si habitaclul, si portbagajul. Adica situatia a revenit la normal, asa cum ar trebui sa fie. I'm happy, multumesc colegului cabriolet !




Dragos

[mer_se280]

situatia a revenit la normal

Situatia o sa revina la normal cand va functiona totul cu o singura cheie ...

[Heavy D.]

Normalitatea e extrem de relativa, si de obicei sta in "the eye of the beholder", ca si frumusetea, de altfel. Personal, prefer chei separate contact/caroserie. Ca in unele cazuri treaba se ramifica si de la doua chei se ajunge la trei, totul functionand perfect in aceste conditii, asta e altceva...



Weekend placut !



Dragos

[Heavy D.]

High intensity...

Buna seara !




Ca urmare a activitatilor mele din trecut, cand traiam din montarea diverselor chestii (alarme, inchideri centralizate, detectoare radar, instalatii de sonorizare si de imagine, etc.) in masinile unora, am invatat si eu cate ceva. Atunci cand ai in masina chestii electrice care sug mult curent, o baterie desteapta si un alternator pe masura sunt binevenite.


Cum baterie desteapta am de cand Benz-ul a devenit proprietatea mea, am considerat ca alternatorul de 55A nu mai este chiar pe masura consumatorilor cu care am dotat recent masina. Ca atare, am facut o aroganta si mi-am tras acum cateva minute un alternator de W210 E55AMG, care, pe langa faptul ca stie 150A, dupa indelungi sapaturi legate de compatibilitatea la prinderile OEM de pe OM601/602/603, se pare ca ar potrivi.

Stiu pe cineva care a facut conversia asta pe un W124 cu OM602, asa ca nu vad de ce n-ar potrivi si pe OM601. Pana una-alta, piesa arata asa:



Alternator W210 E55AMG.jpg\



Binenteles ca trebuie schimbat si stilul conexiunilor electrice, de la mufa clasica B+B+D+ la prinderi cu papuc baban si piulita... Dar asta e treaba de traforaj electric, mai ales ca as schimba si cablul catre baterie. Mufa aia amintita mai sus cu care este dotat alternatorul ala slabut arata asa:



Alternator W124 200D 3 1.jpg





Si, pentru clarificare, dispunerea pinilor in mufa arata asa:



Alternator W124 200D 4.jpg



B+ vine/merge de la/la baterie.
D+ este firul de excitatie, via contact si bec de incarcare din bord.




Si acolo unde exista un pin marcat cu "W", de acolo se ia semnal pentru turometru. Cum la OM601-le meu nu e cazul de "W", treaba e si mai simpla, mai ales daca gasesc mufa pentru noul tip de D+, care, pe alternatorul "mare" arata asa:



Mufa D+ pe alternatorul de W210 E55AMG.jpg




Corespunzator, mufa pereche arata asa:



Mufa D+ pentru alternator de W210 E55AMG.jpg




Dar e ca si gasita...







Dragos

[Srg93]

Sunt sigur ca nu am nici 5% din cunoștințele dumneavoastră in domeniu dar, nu era mai usor cu un alternator de putere mai mare tot de pe un w124?

Mult spor in ceea ce va propuneți pt w124!


Sent from my iPhone using Tapatalk