Problema indicator motorina

[nino]

Dupa cum spune si titlul am o problema la un w 124 250d combi, cand ajunge acul indicator la linia din poza nr. 1 se aprinde becul rosu, am curatat sonda de motorina, acelasi traba tot asa arata, dupa care am schimbato cu alta din dezmembrari aceasi traba, am desfacut ceasul de bord si am schimbat ceasul cu pricina cu unul de benzina, care are si indicator de economi, cand am desfacut ceasul in spatele indicatorului de motorina este "o chestie: de unde se regleaza ceva ca in poza nr 2, stie cineva ce se regleaza de acolo. Si ar mai fi ceva nu se dezabureste parbrizul in partea dreapta, partea stanga se dezabureste pana la mijloc iar partea dreapta de loc stie cineva care ar fi problema. Multumesc!!!

[moskyno93]

Daca ai presuri textile si sunt umede nu se va dezaburi complet si uniform. Dar,aer iese si pin orificiul din partea dreapta? Daca da,atunci schimbati filrtul de polen. Cat despre acel reglaj despre care zici...nu am nicio idee. Dar nu cred ca s-ar fi dereglat el singur de la trepidatii sau socuri.

[nino]

Ms de raspuns, da am presuri textile si sunt si umede de la zapada, filtru de polen nu nu stiu sa aiba.

[panzerwagen]

De la sonda B4 din rezervorul de motorina pleaca 3 fire: albastru/negru + albastru/verde se duc catre INSTRUMENT CLUSTER (acul din bord la care te referi), iar cel de-al treilea fir, maro, se leaga la punctul de masa W6. Toate cele 3 fire sunt de 0,5 mm patrati in sectiune.
Indaratul ceasurilor de bord, semnalul condus de cele 2 fire descrise mai sus, ajunge in cablajul imprimat prin intermediul pinilor 3 si 4 de la mufa rotunda cu 15 pini. Semnalul duce mai departe catre Kraftstoffreserve-Warnung (becul galben de "REZERVA"), respectiv Kraftstoffanzeige-Instrument (manometrul ce indica nivelul de motorina din rezervor).
Ceea ce ai fotografiat tu este un semireglabil. Nu cred ca acel semireglabil s-a dereglat in timp, insa din schema de 250 Diesel sincer nu vad sa fie asa ceva, afara de diode si rezistente desigur. Oricum, ceea ce ai in aparatele optice provine asa cum ai spus de la un W124 pe benzina. INSTRUMENT CLUSTER-ul (indicatorul de nivel combustibil) de 250 Diesel trebuie sa aibe urmatorul cod OEM scris pe el: A 124 542 35 01.
Din luna mai 1987, la W124 s-a amplasat si o mica siguranta (58d), are culoarea rosie si este dispusa exact indaratul indicatorului de presiune ulei; verific-o si pe aceea. Oricum, nu ai precizat din ce an este masina si/sau VIN-ul ei, deci...
Cat despre dezaburirea lunetei verifica, daca se poate si cu mare grija, lipiturile laterale, poate ca in cazul laturii din dreapta sa fie dezlipit acel papuc mic.
Succes!

[nino]

Multumesc de raspuns "panzerwagen" masina este din 1989 problema cu indicatorul conbustibil am rezolvato astazi, am schimbat ceasul cu pricina cu altul de pe un 124 250 d si acuma indica bine, si spre bucuria mea sa rezolvat si alta problema ne specificata mai sus merg becurile de pe consola si cand dau faza lunga se aprinde becul din bord, cea ce pana acuma nu functiona. La problema cu aburire nu cred ca ai fost atent cand ai citit nu este vb despre luneta ci despre parbrizul din fata. Maine incerc si varianta colegului "moskyno93" sa schimb presurile, si am sa revin cu rezolvarea, ms de raspunsuri si de ajutor.