relantiul dimineata la rece

[iulian_92]

nu stiu daca patiti si voi, dar dimineata patesc o chetie neobisnuita cred. Cand e motorul rece, in intersectii cand ma opresc mi se opreste motorul ca si cum nu s-ar mai alimenta cu benzina... precizez k nu se intampla prea des dar se intampla. e un 2.0 din '88

[raduionut]

Salut! Si eu am o problema asemanatoare la 200E din '92, benz+gpl. Problema se manifesta doar dimineata la pornirea la rece, pe benzina. Porneste si se opreste. Trebuie sa o tin din acceleratie ca altfel sta foarte jos relantiul. Pe la 400 rpm, tremura si da sa moara. Dupa vreo cinci minute isi revine si sta la 750 rpm. Pe gpl merge bine. Poate e vorba de ceva soc automat sau ceva de genul asta. Poate ne ajuta cineva.

[sorinvuta]

Aveti pe chiulasa o sonda cu patru pini,incepeti prin a o schimba,costa cam 60lei,si ea face pornirea la rece,deci ea citeste temperatura motorului.
Mai trebuie verificat si al cincelea injector sau injectorul care ajuta pornirea la rece il gasiti direct pe galeria de admisie,intra in el o mufa albastra parca.El trebuie dat jos si verificat daca inchide sau deschide supapa electrica,pentru a-l verifica se leaga doua fire la pinii injectorului,si apoi se branseaza unul din fire la minusul bateriei apoi luati injectorul si suflati in el(in partea pe unde intra benzina)in acelasi timp cand suflati atingeti celalalt fir de plusul bateriei si veti vedea daca inchide sau deschide,si atunci veti stii daca merge sau nu

[pintea paul]

Ca si o completare la cele spuse de colegul Sorin nu toate modelele de MB. au aceasta sonda cu 4 pini,mai exista si alt model de sonda cu 2 pini in care intra cate o mufa in fiecare pin.Din cate stiu eu se gaseste numai pe original Hella sau Bosch,si costa in jur de 300 de ron.

[raduionut]

Multumesc frumos! Pornirea, la mine, nu e o problema. Porneste la sfert. Doar ca nu tine relantiul bine. O intrebare: sonda cu 4 respectiv 2 pini (dupa caz) este usor de identificat? Nu poate fi confundata? Se poate o localizare mai precisa? Sau poate chiar o poza? Multumesc!

[sorinvuta]

Senzorul se afla pe chiulasa in fata langa cutia cu termostatul,teoretic ai trei sonde acolo,cea pe care o cauti tu e orientata catre bordul masinii.Trebe verificat si injectorul ala al cincelea si dc tot nu merge mai discutam.Unde stai in Ploiesti?poate ne vedem si iti explic mai bn

[raduionut]

Senzorul se afla pe chiulasa in fata langa cutia cu termostatul,teoretic ai trei sonde acolo,cea pe care o cauti tu e orientata catre bordul masinii.Trebe verificat si injectorul ala al cincelea si dc tot nu merge mai discutam.Unde stai in Ploiesti?poate ne vedem si iti explic mai bn

Esti ploiestean? Ar fi super. Eu stau in zona spitalului judetean, dar ne putem vedea unde vrei tu.
Injectorul al cincilea l-am verificat mai demult si merge. Din cate stiu eu ala se ocupa de pornirea la rece, nu stiu daca si de relanti la rece. Si de pornit porneste la sfert.

[sorinvuta]

Da sunt ploiestean,daca sonda aia e aiurea,de aia iti moare motorul,ea interpreteaza gresit temperaturile...apoi se mai poate umbla la potentiometrul clapetei pe injectie dar aia e deja mai complicat

[raduionut]

Azi am fost la mecanicul care se ocupa de reglajul functionarii pe GPL si mi-a spus ca problema relantiului dimineata este de la un dispozitiv (soc automat probabil) care a fost anulat de catre cei care mi-au montat instalatia GPL. Mi-a spus ca daca ar fi repus in functiune atunci nu mi-ar mai functiona pe GPL, deci nu am ce sa-i fac, trebuie sa merg asa cu ea. O tin usor accelerata vreo trei minute dimineata pana se incalzeste putin si pe urma e ok.
Sorinvuta, poate imi lasi un PM cu nr. de tel. si ne vedem prin Ploiesti. Vad ca ai aceeasi motorizare. Facem un schimb de experienta.

[tumar]

Azi am fost la mecanicul care se ocupa de reglajul functionarii pe GPL si mi-a spus ca problema relantiului dimineata este de la un dispozitiv (soc automat probabil) care a fost anulat de catre cei care mi-au montat instalatia GPL. Mi-a spus ca daca ar fi repus in functiune atunci nu mi-ar mai functiona pe GPL, deci nu am ce sa-i fac, trebuie sa merg asa cu ea. O tin usor accelerata vreo trei minute dimineata pana se incalzeste putin si pe urma e ok.

Salutam!
Nu are nici o treaba, cel putin la masina mea, socul automat cu mersul pe GPL. Socul automat isi face treaba. Singurul lucru ce l-am observat in ultimul timp, este ca la prima pornire se cam balbaie. La a doua pornire merge bine, socul isi face treaba. Am incercat intr-o seara sa trec butonul de trecere Benzina-GPL pe benzina, iar dimineata motorul a pornit din prima. Banuiesc ca de vina ar fi electrovalva de Gpl(sa nu mai inchida). Deci, sigur nu are treaba socul cu mersul pe GPL. Instalatia nu permite decat pornirea pe benzina, iar trecerea pe GPL o face la o animita turatie(la mine cca 2400 ture).
La montarea instalatiei nu s-a anulat nimic de pe motor.
Numai bine!

[Eugen Gaftoneanu]

Asa cum spune si Marius posibil ca electrovalva de Gpl sa nu inchida inghetand din cauza gazului lichefiat + temperatura scazuta de afara ( am pornit masina pe gaz saptamana trecuta iar in urmatoarele minute plamanul era inghetat ) ca atare masina merge putin innecata gaz+ benzina ) pana se incalzeste instalatia si electrovalva reuseste sa inchida .Incearca sa o treci pe benzina cand o parchezi seara iar dimineata inainte sa o pornesti scoate un papuc de pe electrovalva de pe plaman ,Electrovalva ar trebuii sa fie inchisa bine de cu seara fiind calda ca atare poti fi sigur ca nu ai scapari de gaz in momentul pornirii la rece .Asa macar elimini instalatia de gaz din calcul si cauti defectul la cea de benzina ( sau invers ) in functie de rezultatul obtinut

[raduionut]

Multumesc pentru informatii! As vrea, totusi, sa ma asigur ca am inteles bine: cu toate ca dimineata porneste la sfert de cheie, este posibil sa nu tina bine relantiul timp de circa trei minute din cauza faptului ca era pe gpl seara cand am oprit-o. Drept urmare, o sa incerc si sa o opresc seara pe benzina sa vedem cum va fi. Cu alte cuvinte dimineata este putin inecata cu gpl si de aceea nu tine relantiul.

[pintea paul]

Multumesc pentru informatii! As vrea, totusi, sa ma asigur ca am inteles bine: cu toate ca dimineata porneste la sfert de cheie, este posibil sa nu tina bine relantiul timp de circa trei minute din cauza faptului ca era pe gpl seara cand am oprit-o. Drept urmare, o sa incerc si sa o opresc seara pe benzina sa vedem cum va fi. Cu alte cuvinte dimineata este putin inecata cu gpl si de aceea nu tine relantiul.

Cred ca fenomenul de inec al motorului cu GPL este din cauza ca in prima faza gazul iti merge lichid in motor, si iti dispare fenomenul cand gazul din lichid se transforma in stare gazoasa.

[Eugen Gaftoneanu]

Cred ca fenomenul de inec al motorului cu GPL este din cauza ca in prima faza gazul iti merge lichid in motor, si iti dispare fenomenul cand gazul din lichid se transforma in stare gazoasa.

Tot din experienta : eu folosesc masina doar pe gpl ( inclusiv pornirea ) insa la inceput o porneam pe benzina ,la trecerea de pe benzina pe gaz elecrovalva de benzina nu inchidea bine ca atare ma trezeam ca masina tuseste ,baseste nu are vana si se opreste motorul la semafor ,deci si viceversa e posibil

[raduionut]

Am pornit masina dimineata pe benzina dupa ce, in prealabil, am oprit-o seara tot pe benzina. Pot spune ca e mai bine. Tine relantiul ok. Insa nu perfect. Turatia fluctueaza totusi.o sa incerc sa fac un filmulet sa vedeti despre ce e vorba.
Este posibil ca in ciuda faptului ca functioneaza pe gpl sa comsume si putina benzina. Mi se pare ca comsuma cam multa benzina chiar daca pe benzina doar o pornesc?