Releu Pompa Benzina

[sorinvuta]

Va salut de ceva vreme releul pompei de benzina a inceput sa imi faca figuri,asa ca am inceput sa caut un alt releu,zis si facut am cautat si am gasit prin dezmembrari ceva,tot ca al meu cu 10 pini singura diferenta o facea o cifra din cod si mai exact al meu era 003 545 20 05 si cel luat de mine era 003 545 24 05.Bun aseara am primit releul din dezmembrari l-am montat masina a pornit fara probleme,am facut un drum de vreo 70km si cand am ajuns acasa am parcat masina in fata portii in ideea ca o bag mai tz in curte.Am incercat apoi sa o repornesc si nimic...,am batut in relee,le-am schimbat intre ele absolut nici un rezultat.Am dat azi un plus direct la pompa de benzina si porneste masina merge ok,am mers chiar la dezmembrari si am probat un al treilea releu tot nu merge...

Are cineva idee ce poate fi?Mai exista ceva siguranta sau stiu eu ce de luat in considerare?sa fi impuscat vreun fir?ceva idee.....dc are cineva

PS:Care poate fi cel mai rau scenariu daca mergi cu pompa de benzina pe direct?

[Orvo]

Pai trebuie sa verifici daca iti vine curent la pompa cand pui contactul. Si mai simplu decat sa-i dai direct plus la pompa e sa faci punte intre pinii releului, astfel incat sa porneasca pompa. Si daca prin punte merge, macar stii ca-i dus releul. Releul comanda si injectorul de pornire la rece, comanda limitatorul de turatie al motorului, etc. Da-mi seria de caroserie sa-ti dau o lista cu releele pe care le poti pune pe masina, si eventual de pe ce modele de MB sa cauti. N-ar fi o idee sa vezi si la reprezentanta cat e un releu nou si macar stii o treaba ? Pentru ca dupa ce schimbi 2-3 relee de la dezmembrari ajungi la concluzia ca ieseai la aceeasi bani daca luai direct unul nou din reprezentanta ...

Bafta !

[sorinvuta]

Merci de raspuns,la reprezentanta Mercedes din Ploiesti releul era 970 lei iar prin magazine cam cel mai mic pret gasit 570 lei deci automat am preferat sa iau unul din dezmembrari cu 100lei.Am bibilit la ea de azi dimineata si pana acum,masurat verificat toate firele si am gasit plusul care mergea catre pompa intrerupt,dar izolatia pe fir era ok,se intrerupsese cred pentru ca firul facea un unghi de 90 de grade pe caroserie si in 20 de ani multe se intampla.
Am mai gasit cred de la vechiul propietar o groaza de fire care fusesera taiate si legate dar necositorite,le-am cositorit si pe alea toate,le-am izolat cu furtun din ala de se strange cand il incalzesti si totul e ok,nici nu ma asteptam sa fie doar atat si sa scap asa ieftin ca eu sunt cam ghinionist de fel....

Acum pe partea motorului mai ramane o singura problema de rezolvat si anume are momente uneori cand scot pe liber si ma apropii de semafor sa moara motorul,am inteles ca ar fi problema de la potentiiometrul clapetei dar nu stiu....inca studiez.Oricum Orvo multumesc