Probleme reglaj far + rabatare tetiere

[csongi]

Buna;

Care ar fi motivul pt care nu mai functioneaza reglaj faruri la un E 250 Diesel din '94 - cod motor 605.911
Nici rabatarea tetierelor din spate nu mai merge.
Inteleg ca astea merg cu vacuum - m-ar interesa unde si ce sa verific.
Ma ajutati pls?

TKS

[sebastian04]

chestia cu rabatarea tetierelor si mie mi se intampla....miar prinde bine sa stiu ce a....inainte mergeau

[mitre]

poate butoanele?

[sebastian04]

sar putea ca butonul sa fie numa de forma???!! la asta te referi???..poate fi si din sigurante....

[mezzo]

incercati sigurantele

[Danny_bb]

Vezi ca e un teu in compartimentul motor de unde pleaca o conducta catre butonul de reglaj faruri.
De acolo pleaca cate o conducta spre fiecare far.
Verifica traseele sa fie intacte si daca ai vacuum la teul ala.
Si din teul ala.. din cate am vazut eu (nu sunt 100% sigur) pleaca o conducta si spre un distribuitor care ar trebuie sa fie sub bancheta spate.

[florineasca]

Pt ambele cauza e pierderea de vaccum. Sunt multe unghere unde ar trebui cautat si verificat. Ai umblat pe la faruri? Stii vreun furtunas care nu-i la locul lui? Verifica totul cu atentie.

[csongi]

Da.

ieri m-am apucat si am verificat o parte a t-urilor din compartimentul motor.
Toate trag aer cand le demontez, deci vacuum este.

Imi ramane sa verific si partea electrica.
Florineasca: nu am umblat la faruri, am cumparat masina saptamana trecuta (Miercuri)
M-ar ajuta totusi o schita a instalatiei de vacuum - adica cu partea care-i responsabila pt farui si tetiere, daca aveti asa ceva.

[mitre]

vezi la butoane poate sunt defecte.

[orca]

vacum faruri


vacum tetiere spate


vacum inchidere centralizata


vacum ventilatie & clima


vacum ventilatie & clima automata

[csongi]

Multumesc frumos pentru schite.
O sa revin sa va scriu cum am rezolvat.

[florineasca]

Din cate stiu eu, inchiderea centralizata e singurul sistem din cele enumerate mai sus care nu are legatura cu vaccumul creat de o pompa situata undeva in partea din fata a motorului, pt ca inchiderea e dependenta de vaccumul creat de acel compresor cu nr. 50 situat sub bancheta din spate. Restul sunt dependente toate de pompa de vaccum. Daca ai impresia ca a fost umblat sub bord, mai ales pe partea stanga, adica in dreptul soferului, nu ezita sa desfaci acel modul de comanda pt reglajul farurilor cu nr 23. Se aude cumva vreun zgomot pe acolo? Vreun fasait ceva? Multi monteaza alarmele exact acolo, adica sub coloana volanului, si ma gandesc ca nu cumva sa fi lasat acele furtunase nepuse la locul lor cum trebuie. Apropo ai alarma? Si daca da unde e montata?

[csongi]

Am alarma, din cate stiu este montata exact sub coloana volanului - nu am reusit inca s-o verific.
Mai sunt ceva piese ale alarmei montate intre scaune, in cutia de sub cotiera.
Din cate am auzit, modalitatea de a depista eventualele 'gauri' in sistemul de vacuum este sa desfacem o mufa si sa 'suflam' in sistem - unde se aude ca iese aer, acolo este si problema: logic, nu?
Am un mecanic care se pricepe la mercedesuri si mi-a promis ca facem o verificare amanuntita a sistemului de vacuum saptamana viitoare - va tin la curent.

[andreiman]

cand am luat masina , nu mergea reglajul la faruri si nici butonul de la tetiere spate, dar s-a rezolvat foarte usor, furtunasul de la farul stang nu era cuplat,si dupa ce l-am unit la far mergeau coborate si tetierile spate de la buton,

[csongi]

asa cum am promis, revin cu informatii:
Problema era cu un furtunas, din pacate sub bord si astfel a trebuit sa demontam o mare parte din bordul masinii.
Era o gaura minuscula, dar era suficient sa nu functioneze sistemele amintite.
Deci s-a rezolvat, m-au ajutat schitele trimise pentru care va multumesc.

Stiu ca e off-topic dar totusi: Credeti ca 4500 EUR pentru un E 250 Diesel din '94 este mult? Masina are 126000 KM reali, am cumparat de la banca, unde nu se umbla cu kilometrajul. Si are si carte service.