Referitor la admisia de aer 300d w124

[aetherus]

Un mecanic mi-a zis dupa ce a dat o tura cu masina ca cica ar fi gatuita si mi-a scos bucata aceea de tub flexibil care intra in filtrul de aer.Nu prea am avut eu replica dar parca sa zic ca masina trage un pic mai bine(puturoasa e oricum).
Acum intrebarea mea este daca asta ajuta cu ceva la ....performante sau consum,in afara de faptul ca filtrul de aer o sa se imbacseasca mult mai repede.Daca e doar efectul de placebo o sa il pun la loc,insa am vazut foarte multe masini dinacestea fara acea bucata de tub.

Si ca sa nu mai deschid alt thread,e normal la mercedes sa se auda rontaitul ala la motor?Si de la ce poate fi ca am auzit de multe variante cum ca rola de la lantul de distributie,duze,injectoare etc etc.

[ElCid]

Cum poate sa fie puturos un 300 D? In comparatie cu ce e puturos? Ai schimbat filtrul de aer? Ca daca a scos doar racordul flexibil, dintre filtru si ,, gura'' de admisie, nu a facut nimic. Daca ar avea aerul gatuit, ar fumega din cauza amestecului bogat. Depinde ce intelegi cu acel ,,rontait''. Poate te referi la sunetul caracteristic al unui diesel de la Mercedes. Prea vaga descrierea ta ,,specialistul'' ce a spus?

[aetherus]

Multumesc de raspuns in primul rand.Specialistul a spus ca ii place cum suna motorul si da cred ca este acel sunet specific mercedes.
Puturos in comparatie cu un Bmw 316 pe care il aveam inainte.Poate nu m-am obisnuit cu masina inca.
Filtrul inca nu l-am schimbat.

[ElCid]

Schimba filtrul si o sa vezi diferenta. Un w124 cu motor 300D e un tanc fiabil si care ofera multe satisfactii, doar taxele nesimtite o sa te necajeasca, in rest masina e ,,beton''. Cat despre BMW, ce sa mai zic, e a doua mea iubire si il respect, dar bineinteles ca este o diferenta mare intre un ,,tanc'' diesel si o ,,felina'' benzinara.

[aetherus]

Ai perfecta dreptate aici.Tocmai am dat o tura fara filtru de aer si.....nu am cuvinte.filtrul de pe masina este plin de mizerie.O sa iau unul nou cat de curand si sper sa afecteze benefic si consumul.

[danyel]

Schimba filtrul de aer cel de motorina si cel de ulei si o sa vezi ce multumit o sa fi de tanc. Inca ceva rontaitul acela poate sa fie de la tachetii hidrauluici care daca un mecanic destept ii schimba o sa ai motor silentios de nici nu-ti vine a crede.

[ElCid]

Ai luat masina de curand si iti recomand sa-i schimbi ( asa cum zice si colegul Danyel ) filtrul de aer, de motorina, de ulei, uleiul la motor, la grup, la cutie, lichidul de frana si in general verifica peste tot ( frane, directie, transmisie, motor, instalatie electrica )indiferent ce ti-a spus fostul propietar ptr. ca nu cred ca in Romania se vand masini cu toate consumabilele schimbate si verificate. Asa macar stii cum stai si nu o sa ai surprize neplacute. Si cel mai important : cauta-ti un mecanic serios nu ,,specialisti'' care te ,,tepuiesc''. Bafta!

[copilu7878]

prieteni scuzati ca ma bag si eu dar as avea nevoie de cateva informati....posed eu 300ce cabrio la care am schimbat motorul de pe benzina pe disel am pus si o cutie manuala in 5 . problema e ca a ramas diferentialul vechi de benzina si acum nu prea pot sa intru in depasire . stiti cumva care e diferentialul care se potriveste? si unde il pot gasi? multumesc anticipat

[tumar]

prieteni scuzati ca ma bag si eu dar as avea nevoie de cateva informati....posed eu 300ce cabrio la care am schimbat motorul de pe benzina pe disel am pus si o cutie manuala in 5 . problema e ca a ramas diferentialul vechi de benzina si acum nu prea pot sa intru in depasire . stiti cumva care e diferentialul care se potriveste? si unde il pot gasi? multumesc anticipat

Salutam!
Raportul diferentialului pentru 300 diesel cu cutie manuala este 3.46, iar pentru cutie automata este 2.87(conform detali.ru). Ar trebui sa nu te astepti ca motorul diesel sa se comporte ca benzinarul, diferentele sunt destul de mari intre cele doua motorizari. Ce este interesant, raportul grupului pe 3000 benzina este 3.67 cu cutie manuala , iar cu cutie automata este 3.07.
Incearca sa vezi demarajul masinii in viteza a 3-a, nu in a 4-a sau a 5-a. Cu a 4-a nu vei face depasiri decat daca vii lansat, dieselul este mai greoi(fiind obisnuit cu benzinarul ti-i se va parea si mai lent).
Numai bine!
De procurat- second banuiesc.

[tumar]

Scuze de post dublu, acum am incercat sa reeditez. Cand mai postezi in mai multe locuri pune datele exacte in toate locurile in care postezi. Acum am observat(citind si celelalte posturi) ca ai motorul cu doua axe cu came. Datele de mai sus sunt pentru 3000 diesel normal(cu un singur ax cu came- 603 912)Grupul ce este pe 3000 benzina este acelasi cu cel de 3000 diesel motorul cu doua axe cu came.
Raport grup: 3.67 pe manuala si 3.07 pe automata.

[copilu7878]

TUMAR.....mersi de sfat. in a 3 masina demareaza grozav dar tot nu sare de 130. cineva mi a recomaandat un grup cu 3.67 sti cumva pe ce sunt montate grupurile cu acest cod? mersi.

[tumar]

TUMAR.....mersi de sfat. in a 3 masina demareaza grozav dar tot nu sare de 130. cineva mi a recomaandat un grup cu 3.67 sti cumva pe ce sunt montate grupurile cu acest cod? mersi.

Salut! 3.67 nu este un cod, ci un raport. In fine, pe motorizarile diesel 2000 si 2500 cc cu cutie automata si unele cu 2000 cc benzina sunt aceste grupuri. Grupurile sunt cele cu ASD.Toate dupa anul 1989. Ca nu sare de 130, nu cred sa fie din cauza grupului.
Da un anunt pe bursa, poate gasesti ceea ce cauti.