Nu mai porneste

[bebe944]

Salutare tuturor
As dori o mana de ajutor daca aveti idee careva.S-a oprit in mers fara nici o simptoma prealabila si nu a mai pornit.Am sch modulul de aprindere , cel cu doua mufe de 4poli si una ca de anteana si un vacuum.A mea avea codul 0050089432 si am inlocuit-o cu una de la schrott cu codul 0050089232 identica la infatisare.Am scanteie la bujie dar tot nu porneste.Am turnat benzina direct in admisie si nici un semn.Deci am dedus ca e tot problema de electrica.Ce ziceti?
Are cumva senzor pe volanta?Pe unde se afla?A mai patit careva asa?Cumva aprinderile nu sant compatibile?Chiar daca am scanteie la bujii nu o mai face aprinderea alta functie care deschide ceva electric ?
Am uitat sa va zic ca e vb de un W124 2300 benz , an 1990 .

[alex_balea84]

Are senzor pe volanta, un senzor magnetic care transmite informatia prin cablul coaxial, cel de antena. Din pacate nu sunt in masura sa iti spun mai multe pentru ca nici eu nu stiu ce poate determina problema ta. Totusi nu cred sa fie aprinderea daca ai scanteie.

[dan12101983]

Daca ai scanteie cand pistonul nr 1 e sus(ala dinspre distibutie) si ii dai benzina la cioc,tre s-o ia..Verifica daca distributia e bine pusa la punct!Daca nu stii cum,zii!

[mircea_cst]

Probabil ca nu vine benzina ...daca zici ca ai scanteie.

Asculta pompa daca bazaie cand pui contactul, daca da, inseamna ca e ceva infundat pe la distribuitor sau injectoare.

S-a umblat cumva la reglajul amestecului? ....Ala cu imbus de 3 prin filtru de aer?

[marele_alb]

Probabil ca nu vine benzina ...daca zici ca ai scanteie.

Asculta pompa daca bazaie cand pui contactul, daca da, inseamna ca e ceva infundat pe la distribuitor sau injectoare.

S-a umblat cumva la reglajul amestecului? ....Ala cu imbus de 3 prin filtru de aer?

A zis ca i-a pus benzina direct in galerie, si nu a luat-o, daca totul era ok, la scanteie, aprindere, trebuia sa o ia, deci nu e de la alimentare.

Pune-o pe un tester si vezi ce zice de senzorii aia 2, banuiesc ca are si pe axul cu came si pe volanta.

In foarte multe cazuri sunt de vina cei 2 senzori pentru nepornirea motorului.

Bafta !

[mircea_cst]

A zis ca i-a pus benzina direct in galerie, si nu a luat-o, daca totul era ok, la scanteie, aprindere, trebuia sa o ia, deci nu e de la alimentare.

Pune-o pe un tester si vezi ce zice de senzorii aia 2, banuiesc ca are si pe axul cu came si pe volanta.

In foarte multe cazuri sunt de vina cei 2 senzori pentru nepornirea motorului.

Bafta !

Daca senzorul de pe volanta e dus nu da nici scanteie....ca nu are cum...senzorul ala tocmai aia comanda in aprindere, momentul in care sa dea scanteie. Sau poate nu a verificat colegul scanteia la cheie.
Iar cu benzina in galerie nu porneste intotdeuna, depinde, cat cum si unde torni, ea ajuta doar startul ...inlocuieste injectorul de warm-up.
Senzor la axa cu came la motor 102 nu am auzit...am studiat problema serios, ca imi venea sa-i dau foc ce figuri facea masina.
Pentru verificat senzorul de la volanta nu trebuie tester, se verifica cu ohmetrul, fisa lui vine pe aprindere. Daca e dus ...e valoare infinita sau valoare foarte redusa 0 sau cativa ohmi.

Am cautat si eu intr-o vreme tester pt fostul 230, greu de gasit... Am adus pe cineva cu tester mai nou si nici mufa nu avea pt motorul asta.

Daca chiar e o problema electrica e mai utila o schema electrica, un ohmetru sa verifici senzoriii si cablurile.

Iar daca s-a umblat la amestec cu imbusul si e prea bogat in aer,nu mai porneste nici cu slujbe mai ales cand e motorul rece. Trebuie refacut raportul corect.

[bebe944]

Am revenit.De abia azi am avut timp sa o verific.Va reamintesc ca s-a oprit in mers fara sa fi umblat la nici un reglaj.Am verificat...scanteie are...benzina vine , ca uda bujiile si miroase la greu.Am gasit distanta la bujii foarte mare , cred ca nu sant schimbate de mult ...le-am ajustat un pic dar degeaba tot nu vrea.Senzorul de la vibrochen e situat sub delcou si citeste pe fulia mica din fata si nu duce la aprindere din cate am observat eu ci la mufa de diagnoza.S-au nu am vazut eu bine ca e o inghesuiala acolo...Nu prea am cu ce face masuratori pe aici , dar ma gandesc la o treaba...de ce aprinderea mea are doua mufe rotunde cu patru pini cand majoritatea au una singura si cea coaxiala.Ce rol suplimentar o avea a doua mufa ?Mai da informatii undeva.Si codul asta 0085459432 vine doar pe original si costa o galagie de bani ...2800 fara tva...te ia capul nu alta.Daca nu ai dau de cap ma vad nevoit sa o duc la doctor...

[mircea_cst]

Am revenit.De abia azi am avut timp sa o verific.Va reamintesc ca s-a oprit in mers fara sa fi umblat la nici un reglaj.Am verificat...scanteie are...benzina vine , ca uda bujiile si miroase la greu.Am gasit distanta la bujii foarte mare , cred ca nu sant schimbate de mult ...le-am ajustat un pic dar degeaba tot nu vrea.Senzorul de la vibrochen e situat sub delcou si citeste pe fulia mica din fata si nu duce la aprindere din cate am observat eu ci la mufa de diagnoza.S-au nu am vazut eu bine ca e o inghesuiala acolo...Nu prea am cu ce face masuratori pe aici , dar ma gandesc la o treaba...de ce aprinderea mea are doua mufe rotunde cu patru pini cand majoritatea au una singura si cea coaxiala.Ce rol suplimentar o avea a doua mufa ?Mai da informatii undeva.Si codul asta 0085459432 vine doar pe original si costa o galagie de bani ...2800 fara tva...te ia capul nu alta.Daca nu ai dau de cap ma vad nevoit sa o duc la doctor...

In primul rand , ai unitate de aprindere EZL.

Una din mufele care e pe aprindere e mufa senzorului de pe volanta. Ala citeste si indica pozitia arborelui cotit .Verifica si mufa si cablul si senzorul daca poti. Cablul duce undeva langa electromotor , acolo e montat senzorul.

Am atasat si cateva imagini cu schema electrica...si ceva culori la fire ca sa stii care unde merge...
Pe schema senzorul de care zici e legat doar la priza de diagnostic ...fara conexiune activa. Probabil ca e folosit doar pe durata diagnozei.

In schema cifrele reprezinta:

21-unitate (modulul)de aprindere EZL
22-senzorul de pozitie al arborelui cotit (vibrochen)
27-bobina de inductie
39-Top Dead Center sensor (senzorul de pozitie punct mort superior la pistonul nr.1)

Restul le mai deslusesti tu si sper sa te ajute...
Bafta multa!