Relanti, problema ciudata

[jetson]

Am un 300e, 1990, hidramat, motor M103 si de ceva timp a aparut o probelma ciudata. Cateodata, aleator, n-am observat sa existe conditii asemanatore, cand merg pe GPL, ceea ce se intampla tot timpul , la opririle pe loc, cand masina e la relanti, turatia scade, in D, pana la 400 si daca mai am si aerul pornit cateodata se opreste. Daca o trec in P turatia e undeva pe la 600. Cand apare problema, odata cu ea, apare si un lag, o intarziere la reactia acceleratiei, dupa o decelerare. Si acum Ciudatenia, daca in mers o trec pe benzina si merg vreo 100 m si o trec inapoi pe gaz merge perfect, isi revine.
Ceva pareri?????

[Eugen Gaftoneanu]

Trage aer fals pe undeva ( posibil pe instalatia de servofrana)
Gaz de proasta calitate
Gazul se mai regleaza din cand in cand in functie de anotimp

[jetson]

Bine, bine, daca ar fi asa, cum iti expici ca dupa ce o trec pe benzina si dupa aia inapoi pe gaz isi revine????

[Eugen Gaftoneanu]

Se supraalimenteaza pe o perioada scurta pana consuma amestecul de gaz + benzina ,cel putin la mine asa se intampla : la trecerea de pe gaz pe benzina pompa umplea camera de la carburator si pana consuma benzina din ea mergea racheta ,dupa aia o lua razna din nou ,a trebuit sa ii dau gaz mai mult

[jetson]

Poate nu m-am exprimat eu corect, nu isi revine pe perioada scurta, merge o zi, doua, trei si dupa aia iar o apuca nebuneala.

[Eugen Gaftoneanu]

Ca sa te lamuresti daca e de la instalatia de servofrana stai cu ea in P si calca frana de citeva ori consecutiv ,daca scade in turatie atunci ai o problema la instalatie ,supapa de servo imbatranita si cu fisuri pe ea ,furtune neetanse etc ,eu cind am pus mana pe supapa de pe furtun am ranas cu ea in mana cu toate ca la prima vedere parea in stare buna

[papamosu]

Salut .Am vazut ca esti din Buzau .Unde ai montat GPL-ul ?Cumva la Vernesti ?Da totusi o fuga pana la baietii de acolo ,sa faca un reglaj ,o constatare .Niciodata nu se stie .

[jetson]

Nu-si mai da nimeni cu parerea???

[romulus_69]

Vezi ca este posibil sa ai furtunele de sub injectie iesite, se mai intampla la cele cu gaz+benzina din cauza detonatiilor, verifica tot ce tine de vacum.

[trancealot]

Salut
Incearca cu un alternator mai puternic (de 110) . La masinile noastre , la majoritatea , avem alternator de putere mai mica , de ce nu stiu . Aceeasi problema o aveam si eu (nu am masina pe gaz) , tot asa scadea , iar daca aveam si clima , se oprea cateodata . La cum se merge acum (cu farurile aprinse) , nu prea mai are timp sa incarce bateria . Tine cont ca sunt destui consumatori (scanteia la motor , 2 motorase la clima , plus ventilatorul) .
Numai bine !

[ovidiu1]

buna am si eu o intrebare? se poate schimba freonul model mai vechi cu dinasta ecologic la un 124 ?merci

[danioan75]

buna am si eu o intrebare? se poate schimba freonul model mai vechi cu dinasta ecologic la un 124 ?merci

Salut! Din cate stiu eu 124 a avut freon R12 si se poate inlocui cu R134A.Din cate stiu se poate pune R134A peste R12 fara sa distruga compresorul dar nu si invers! Sfatul meu este sa pui acelasi tip de freon pentru care a fost construit compresorul. Mai mult ca atat garantat noul freon zis si ecologic nu o a mai faca acelasi "frig" ca cel vechi pentru care a fost construita instalatia. Mai intereseaza-te la cei care se ocupa de instalatii de clima.

[Eugen Gaftoneanu]

Din ce stiu eu freonul de tip vechi raceste mai bine decat cel nou singura problema fiind ca ,,mananca " mai repede garniturile .... Poti pune nou sau vechi decizia i-ti apartine ,merg amandoua dar asa cum a spus si danioan75 sa nu le amesteci