Problema W124 300D automatik, (nu face tot timpul kick down)

[Amerikanu]

Salutare la toata lumea, tocmai am cumparat un w124 300D automatic si in drum spre casa am observat ca atunci cand vreau sa ii fac kick down nu functioneaza tot timpul, cutia skimba foarte bine si lin nu da semne ca ar fi obosita.Nu am avut pana acuma automat, am cumparat masina ptr tata si sincer sa fiu nu prea ma pricep bine sa o verific ce si cum.Inka un lucru care am inteles ca nu e de neglijat la ele este indicatorul la presiunea de ulei.La mine indicatorul sta cam la nivelul 2 cand masina este cu motorul pornit in P, cand bag in viteza si accelerez automat se ridica la nivelul 3, este bine asa sau nu?Va multumesc mult anticipat.

[Eugen Gaftoneanu]

Lipsa presiunii de ulei la un motor cald in ralanti e intradevar o problema ,atata timp cat la tine sta la 2 e bine E normal sa urce in maxim cind o accelerezi pompa lucreaza intr-o turatie mai mare ca atare si presiunea va fi mai mare.Cat despre kick down ia-o de la pedala de acceleratie spre cutie si verifica prima data intrerupatorul de subt pedala sa nu ai probleme de contacte imperfecte la el dupa aia te duci mai departe cu cercetarile

[Amerikanu]

Mersy mult ptr sfaturi, totusi care ar fi pozitia perfecta la acul de presiune? si care ar fi pozitia care ar da de inteles ca e problema cu motorul? Eu nu m-am alarmat tare cu kick dawnul asta credeam ca intr-adevar daca o data merge o data nu o fi vre-un contact dar daca spui ca ar putea ajunge si pana la cutie deja ma pune pe ganduri.As putea sa dau masina inapoi, acuma stau pe ganduri.

[Eugen Gaftoneanu]

asa sta la mine in ralanti ...

In ceea ce priveste kick-ul ma limitez doar la primul sfat ,mai departe te pot ajuta colegii care au cutii automate pe masini sau care s-au mai lovit de astfel de probleme

[Amerikanu]

Mersy foarte mult ptr ajutor, astept si parerile celorlalti,in sprecial posesori de Mercedesuri cutii automate

[grigorean]

Cu motorul cald daca indica presiunea la ulei in ralanti peste 0.7 este in normele bune.La cutie ar trebui verificat si vacuumul de pe ea.

[danioan75]

Presiunea minima la relanti este de 0.7 bar, iar in turatie de minim 2 bar.Cand ajungi la asemenea presiuni atunci poti pune ca motorul este dus... mai precis cuzinetii si arborele si/sau pompa de ulei. O alta cauza a presiunii scazute este uleiul care poate fi prea subtire sau care trebuie schimbat.
In ceea ce privete kick-ul trebuie verificat acel intrerupator de sub pedala de acceleratie si releul care pot avea contacte imperfecte sau se regleaza cablul. Cutiile automate mai au un intrerupator langa schimbator repectiv pozitia "e"si "s" unde "e" reprezinta economic ( si atunci cutia schimba mai rar treptele si face mai rar kick-ul) si "s" adica standard unde cutia schimba normal functie de turatie.

[radu16b]

In legatura cu butonul de kick dawn-ul ar fi bine sa ne explici ce nu functioneaza. De exemplu, acel buton este actionat de pedala de acceleratie, dar asta nu inseamna ca de fiecare data cand il actionezi el trebuie neaparat sa si bage o viteza inferioara! Depinde si in ce turatie esti, am observat ca la mine daca ma aflu peste 2600 de ture si il accelerez maxim in viteza a 3 sau a 4 el nu baga inferioara si atunci i dau eu din schimbator, daca am nevoie de demaraj sa fac o depasire... Eu am motor de 2500 D si am cutie automata in 4 trepte.

[Amerikanu]

Baieti va multumesc foarte mult ptr sfaturi, legat de presiunea la ulei am verificat, e 3 cand e rece , cand e cald motorul,coboara la 2.1- 2.3 (depinde cateodata oscileaza), cand accelerez urca tot timpul la 3.Treaba cu kick down este in felul urmator, mergeam cu 120 la ora si am vrut sa ii dau jar, si am apasat pedala pana in podea am actionat kick down-ul, dar nu a reactionat nici intr-un fel isi lua viteza normal, am mai apasat de vre-o 2 ori pe pedela si intr-un final s-a actionat.Deci cate-odata merge din prima cate-odata tre sa apas de mai multe ori sa-l ia. Am mai observat la masina asta ca sunt niste scurgeri de motorina de la injectoare parca, nush exact dar se prelinge motorina pe scut, are cineva ideie de unde pot fi scurgerile de motorina la asa model? Va multumesc mult.

[grigorean]

Nu stiu de unde ar putea proveni acele scurgeri , insa te poti uita in zona injectoarelor sa vezi cum se prezinta , si la pompa de inalta presiune.
Bafta

[entty]

Salut,

Cel mai probabil scurgerile de motorina ar provenii de la retururile pe fiecare injector, sunt niste furtune de cauciuc invelite in material textil, schimba-le ca mai mult ca sigur ca sunt coapte, costa 10 ron se iau la metru,

Alin Arad

[kriket]

Pt kick-down vezi sa fie cablurile de acceleratie si de la cutie intinse.

[tumar]

Am mai observat la masina asta ca sunt niste scurgeri de motorina de la injectoare parca, nush exact dar se prelinge motorina pe scut, are cineva ideie de unde pot fi scurgerile de motorina la asa model? Va multumesc mult.

Scurgeri mai pot sa apara si la pompa de injectie pe la inelele de la "elementi".Sunt niste garnituri de cauciuc care in timp cedeaza.

[Eugen Gaftoneanu]

...
. Am mai observat la masina asta ca sunt niste scurgeri de motorina de la injectoare parca, nush exact dar se prelinge motorina pe scut, are cineva ideie de unde pot fi scurgerile de motorina la asa model? Va multumesc mult.

Spala-i motorul la spalatorie ,mergi cu ea o zi si dupa aia vezi pe unde ai scurgeri de motorina

[sovieticool]

Vina pana la tata sa vada ochiu meu si iti zic ce curge si ce iti trebuie ..si ne uitam si la kick-ul naravas...