Probleme cu relantiu

[noroc]

salut.azi dimineata cand sa pornesc masina,am observat ca tremura rau de tot,si relantiu era cam pe la 5.daca o acceleram peste 2000 de ture nu se mai simtea tremuratul.Deci motorul mergea greu,nici nu se mai auzea ticaitul acela la relantiu,mie acum 3 luni un pompagiu mi.a spus ca ar trebui sa schimb diuzele.Precizez ca am un w124 2.5 turbo diesel,si nu am mai avut nici un fel de probleme .

[papamosu]

Salut .Cred ca una dintre cauzele acestui fenomen pe care il are masina ta este o duza sau doua care functioneaza necorespunzator .Eu obisnuiesc sa le ,,ascult" cu o surubelnita mai lunga pusa pe tevile individuale de la evacuarea din motor .Da mai multe detalii ,de exemplu ,daca porneste usor sau mai greu decat inainte .Cu cat stim mai multe despre defect ,putem sa-ti spunem mai exact sursa problemei .

[noroc]

Salut!deci masina porneste la sfert,accelerez motorul si dupa ce il accelerez,imi tremura,pe urma isi revine usor.
Deci ,am pornit masina si am turato in blana de 2 ori,ca stiam ca este o duza sau mai multe infundate ,si a scos foarte mult fum,mai mult ca de obicei,nu mai tremura,am oprit masina si am pornito,din nou, aceeasi problema ca mai sus,sta sub turata si tremura.

[Eugen Gaftoneanu]

Din ce spui pare ca e supraalimentata iar la ralanti se ineaca posibil sa ma insel

[papamosu]

Cu siguranta trebuie sa ajungi la un pompagiu ca sa schimbi duzele de la injectoare .Asta dupa simptomele pe care le prezinta motorul tau .Ai mare grija ca cel care le schimba sa le si tareze in mod corespunzator .Adica sa deschida la presiunea optima (115 bari ).Sunt niste saibe subtiri din cupru care se adauga sau se dau deoparte cand se face acest reglaj .Pompagiul trebuie sa stie ,dar da si tu un ochi pe acolo cand face operatiunea asta ,pentru linistea ta sufleteasca .Motorul nu se ineaca cum se intampla la benzinare ,merge in 3 sau 4 pistoane ,ca si cum ai scoate la un benzinar 2 sau 3 fise de la bujii .

[Eugen Gaftoneanu]

Cu siguranta trebuie sa ajungi la un pompagiu ca sa schimbi duzele de la injectoare .Asta dupa simptomele pe care le prezinta motorul tau .Ai mare grija ca cel care le schimba sa le si tareze in mod corespunzator .Adica sa deschida la presiunea optima (115 bari ).Sunt niste saibe subtiri din cupru care se adauga sau se dau deoparte cand se face acest reglaj .Pompagiul trebuie sa stie ,dar da si tu un ochi pe acolo cand face operatiunea asta ,pentru linistea ta sufleteasca .Motorul nu se ineaca cum se intampla la benzinare ,merge in 3 sau 4 pistoane ,ca si cum ai scoate la un benzinar 2 sau 3 fise de la bujii .

Pai si daca nu arde motorina ,sau daca e in exces nu asa se numeste ?

Intreb pt ca la diesel sunt bata pt ca ,cu toate ca parca e mai simplu(cele clasice) decit benzina nu m-a atras

[noroc]

Dar asa din o data sa se intample??masina tragea bine , nu avea nici o simtoma nimica,si diuze bune sunt cam 90 lei,bosh si imi trebuiesc 5 +inca 200 de lei la pompagiu,altele diuze mai stiti?Vreau sa fac referinta ca masina o am de noua,si tata nu a mai mers de 3 ani cu ea deloc,si acum o saptamana sa suit si a mers,si a zis ca,cand mergea cu ea avea mai mare vlaga in ea,tragea mai tare+ ca masina a stat 2 ani in garaj fara sa fie folosita,are vreao treaba cu diuzele?Multumesc mult celor care ma ajuta.

[Victor@Daniel]

Schimba-i filtru de motorina si baga-i niste motorina proaspata si de calitate .Motorina aia de 3 ani cred ca-i pacura in rezervor

[noroc]

aaaaaaaaa,m.am exprimat gresit,merg cu ea de 6 luni,i.am schimbat absolut toate consumabilele la motor,toate filtrele,ulei tot ce se poate schimba.......

[noroc]

Vreau sa mai adaug ca imi consuma si foarte putin ulei........acest lucru nu s-a intamplat pana acuma ..

[papamosu]

Pai si daca nu arde motorina ,sau daca e in exces nu asa se numeste ?
Din ce stiu eu ,daca o duza este blocata ,motorina intra pe retur ,nu in camera de ardere.La masinile cu carburatie ,carburantul intra in orice cantitate in carburator ,rezultand fenomenul de ,,inec" in termeni populari .La diesele este impropriu spus ca se ineaca ,motorul primeste combustibil in exces daca o duza ,,pisha " ,dar rezulta arderi incomplete ,cu degajare de fum la evacuare .Motorul diesel nu prea se ineaca .
Si on topic ,eu am schimbat duzele cu 60 ron bucata ,tot Bosch .Mai cauta si la alte magazine .Masina nu mai trage acum pentru ca se intampla multe atunci cand nu functioneaza o buna bucata de timp .Si duzele acelea se pot bloca ,creste consumul de combustibil si mai papa si ulei din cauza asta .Si daca nu ai bani destui ,cumpara o cheie tubulara lunga de 27 mm si da jos injectoarele .Le iei in brate si te duci la pompagiu sa le verifice .Te costa mai putin si vezi si care sunt blocate ,ca sunt cu siguranta .

[Eugen Gaftoneanu]

Pai si daca nu arde motorina ,sau daca e in exces nu asa se numeste ?
Din ce stiu eu ,daca o duza este blocata ,motorina intra pe retur ,nu in camera de ardere.La masinile cu carburatie ,carburantul intra in orice cantitate in carburator ,rezultand fenomenul de ,,inec" in termeni populari .La diesele este impropriu spus ca se ineaca ,motorul primeste combustibil in exces daca o duza ,,pisha " ,dar rezulta arderi incomplete ,cu degajare de fum la evacuare .Motorul diesel nu prea se ineaca .
Si on topic ,eu am schimbat duzele cu 60 ron bucata ,tot Bosch .Mai cauta si la alte magazine .

LA carburator ai cui pontou si retur in momentul in care s-a umplut camera cuiul pontou inchide iar benzina o ia pe retur inapoi in rezervor sau daca nu exista retur pompa ,,baga in gol " pana se goleste camera si deschide cuiul din nou ;Innecarea se produce printr-un amestec bogat spre foarte bogat ( mai mult combustibil decit aer ) care poate avea ca motiv neinchiderea etanse a cuiului pontou ,nivel mare in camera carburatorului ,jiglere curatate cu sirma de 0.5 mm(decalibrate ) sau o dereglare a amestecului iar simptomele sunt mers neregulat ,rateuri in toba ( combustibilul nu arde in camera fiind prea mult si continua sa arda pe traseul de evacuare si fum negru la iesire cu un pronuntat miros de benzina

Daca gresesc pot fi corectat ,de aici am facut analogia cu motorul diesel : un amestec foarte bogat banuiesc ca inneaca pistonul iar motorina nearsa o elimina pe teava subt forma de acei nori negri ...

[noroc]

Salut!!deci am fost la pompagiu astazi,si cum am pornit-o mi.a zis ca trebuie schimbate diuzele.Dar tremuratul si relantiul scazut al masinii mi.a spus ca nu e neaparat de la diuze,dar 80% asta e problema.Masina tragea bine inainte,viteza max cu care am mers este de 210,si ea are 220 pe bord,lua tot bordu dar mia fost frica.Oricum,te rog frumos poti sa imi spui de unde ai luat diuzele cu 60 lei,ca pompagiu mi.a spus sa ii dau 80 lei ca le i.a el .Mersi.