sa fie cutia de vina?

[tentacool]

W124, 2,2l benzina, `93, M111.960, coupe, imediat dupa ce este pornit merge ok, cand incepe insa sa creasca temperatura, numai atunci cand calc frana si cat timp stau cu piciorul pe frana motorul incepe sa ocileze; intai scade turatia de zici ca se opreste apoi isi revine si tot asa se balbaie pana mut maneta in P. Daca il las un pic, isi revine si merge ok pana am iar de calcat frana in D.
S-a verificat vacumul si e ok, uleiul si filtrul sunt schimbate recent la reprezentanta. In urma cu ceva vreme a inceput sa faca asta dar rar, si se manifesta ca o balbaiala usoara odata la 10-15 secunde!

[Dj Sky]

Tot de la vacuum cred ca e problema. Incearca sa iei un furtun in gura si sa ii observi tragerea la liber si dupa cateva franari repetate. Si inca ceva cu motorul oprit, ar trebui ca dupa maxim 10 secunde de tras din furtun aer sa nu mai vina absolut deloc, blochezi cu limba gaura de la furtun si sa ramana presiunea aia vacuumatica macar 30 de sec, un min. La mine la masina a facut fite vacuumul mult timp la rece dupa 2-3 pedale de frana, scadea presiunea in instalatie si mergea motorul alergat ca nu mai controla corect bulbul ala de temperatura pompa de injectie si am luat pas cu pas vacuuumul, am desfacut toate furtunele, le-am bagat mai bine, am inlocuit toate tuburile alea de legatura de cauciuc ce mi se pareau largi ca sa gasesc dupa cateva saptamani ca imi scapa aer pe la reglajul de la faruri fiindca furtunul de cauciuc era crapat, imbatranit.

[cugino]

Din ce spui sigur nu e cutia de vina.