schimbare motor w124

[adrian88]

Am nevoie de putin ajutor, detin un mercedes w124 fabricat in 1987, 2,5 d , cutie manuala 5 trepte si am vrea sa scap de impozitul asta urias 9 mil pe an.
Mam gandit ca singura varianta sa nu vand masina ar fi sa schimb motorul si am gasit un motor de pe w124 200e. am nevoie de mai multe sfaturi atat despre functionare cat si despre omologare, cam tot ce ar trebui sa fac, orice ajutor e bine venit. Va multumesc si salut toti membri acestui club!

[tumar]

Salutam!
Cred ca cea mai buna solutie "tehnica" este un 2000 diesel, benzinarul implica multe , sa zicem, probleme la schimbare de motor. Calculator, aprindere, electrica, etc. Ca si schimbare in acte, faci o intrebare la RAR.
Cred ca sunt colegi ce te vor lamurii mai bine.
Sanatate!

[Levi]

Dacă vrei să fie totul oficial, prima dată te duci la RAR, şi faci o cerere prin care specifici tipul motorului dorit de tine (este formular pt aşa ceva), iar ei îţi vor da un răspuns pozitiv sau negativ. În cazul fericit, faci transplantul, şi iarăşi te duci la ei pt omologare. Vei avea nevoie de un act de provenienţă al motorului (în unele locuri am auzit că ajunge o declaraţie dată de tine în faţa notarului, dar eu am cerut o factură de la cel de la care am cumpărat motorul). Plăteşti cca. 700 de lei la RAR, iar după aia - primăria (înregistrare la Fisc) şi poliţia (talon nou). Toată tevatura te va costa în final (motor, manoperă, acte), undeva la 3 taxe anuale actuale.

[adrian88]

multumes pt raspuns asa am sa fac

[ElCid]

Daca tu crezi ca merita toata tevatura, atunci zic la fel ca si Tumar -200D. Dar o sa simti o scadere de ,,vana'' si o sa ai niste dureri de cap cu umblatul pe la RAR si cu schimbatul motorului. Si vezi cine ti-l schimba, sa nu faca ,,tiganii'' cum obisnuiesc romanii. In rest bafta si asfalt uscat!

[trancealot]

Sa nu uitam cate motorizari a pus Mercedes pe aceasta caroserie. Nu vad de ce nu ar accepta R.A.R.-ul nostru , cu toate ca sunt niste cretini . In caz ca nu accepta ar trebui sa le dai peste nas cu toate motorizarile de pe aceste caroserii. Anyways , nu as recomanda un 200 diesel , mai bine te mai chinui putin si pui un 200 e . Acum depinde si ce masina donatoare ai (presupunand ca are si un motor) . O remarca : o benzinara implica mai putine cheltuieli cu intretinerea (ma refer la motor) . Pentru carcotasi am si un 300 diesel .
Numai bine cu transplantul .
Sa ne spui cum decurge .
Scuze de edit , sper ca stii ca trebuie schimbat cutie , grup si eventual , cardan care la diesel este mai greu ca la cel pe benzina .

[nicu_rva]

Nu te costa atata..ca doar nu e recarosare.Omologarea de motor e undeva la 100-150 de lei+cat dai mecanicului.Daca ai o masina donatoare e foarte simplu

[vlad111]

S-a referit la costul cu totul inclusiv motor , în București un amic a trebuit sa aducă o hârtie de la un service autorizat rar pentru mașina respectiva .

[Levi]

în București un amic a trebuit sa aducă o hârtie de la un service autorizat rar pentru mașina respectiva .

Aşa este, RAR-ul îţi poate pretinde să dovedeşti că, transplantul a fost executat la un atelier agreat de ei. Eu am scăpat de capitolul ăsta, bineînţeles, cu un mic "ajutor" - şi nu s-au mai pus întrebări suplimentare ...

Nu te costa atata..ca doar nu e recarosare.Omologarea de motor e undeva la 100-150 de lei+cat dai mecanicului.Daca ai o masina donatoare e foarte simplu

Iarăşi nu mă pot abţine, când văd oameni gen "Toma Necredinciosu" şi "Gică Contra". Tinere coleg, nu te supăra, dar dacă tu zici că "e foarte simplu", înseamnă că ai mai trecut prin asta, ca cuţitu-n unt ... Bravo ţie ! Uite, eu am fost mai fraier, mai puţin descurcăreţ, şi am urmat paşii legali, obţinând un CIV şi un talon CURAT ! Şi dacă crezi că am vorbit avioane în legătură cu taxele, te poţi delecta cu studiul cópiilor după facturile mele. Prima este cererea, a 2-a este taxa pt cerere, a 3-a este factura (actul de provenienţă) motorului, iar a 4-a este factura cu cei "100-150 de lei + cât dai la mecanic" ai tăi... Repet, astea sunt taxele plătite la RAR, pe lângă care mai pui cheltuielile cu achiziţionarea motorului (e lesne de înţeles că n-am dat doar 100 de lei pe un motor cu AC şi cutie pe el), manopera mecanicului şi al electricianului, timpul pierdut şi nervii mâncaţi.

Cele bune !

[nicu_rva]

Aşa este, RAR-ul îţi poate pretinde să dovedeşti că, transplantul a fost executat la un atelier agreat de ei. Eu am scăpat de capitolul ăsta, bineînţeles, cu un mic "ajutor" - şi nu s-au mai pus întrebări suplimentare ...


Iarăşi nu mă pot abţine, când văd oameni gen "Toma Necredinciosu" şi "Gică Contra". Tinere coleg, nu te supăra, dar dacă tu zici că "e foarte simplu", înseamnă că ai mai trecut prin asta, ca cuţitu-n unt ... Bravo ţie ! Uite, eu am fost mai fraier, mai puţin descurcăreţ, şi am urmat paşii legali, obţinând un CIV şi un talon CURAT ! Şi dacă crezi că am vorbit avioane în legătură cu taxele, te poţi delecta cu studiul cópiilor după facturile mele. Prima este cererea, a 2-a este taxa pt cerere, a 3-a este factura (actul de provenienţă) motorului, iar a 4-a este factura cu cei "100-150 de lei + cât dai la mecanic" ai tăi... Repet, astea sunt taxele plătite la RAR, pe lângă care mai pui cheltuielile cu achiziţionarea motorului (e lesne de înţeles că n-am dat doar 100 de lei pe un motor cu AC şi cutie pe el), manopera mecanicului şi al electricianului, timpul pierdut şi nervii mâncaţi.

Cele bune !

Nu ma supar chiar deloc.Recent am facut o recarosare.Am adus un 124 mai tanar cu vreo 8 ani decat batranul meu si cheltuiala a fost in felul urmator:
prima faza cea de identificare -150 lei
a doua faza cea de omologare unde am dus masina cu motorul schimbat -750 lei
Plus proiectul de recarosare care a costat vreo 200 lei si cat am platit mecanicului pentru transplant.Plus ceva taxe pe la cec etc.Undeva la 500 euro toata treaba.Dar a fost recarosare.Insa tot la R.A.R. am intrebat si nu la alimentara cat ar costa omologarea unui motor(daca vreau sa pun motorul care a fost pe masina initial) si raspunsul a fost undeva la 150 lei.Asta fara alte taxe.Acuma sa fi fost tipul beat de cap, se poate.Dar mi se pare absurd sa coste o schimbare de motor cat o recarosare.Sincer.Si da totul curat.Hai totusi sa nu fim mai catolici decat Papa, chiar de oi fii eu mai tanar

[tumar]

Dar a fost recarosare.Insa tot la R.A.R. am intrebat si nu la alimentara cat ar costa omologarea unui motor(daca vreau sa pun motorul care a fost pe masina initial) si raspunsul a fost undeva la 150 lei.Asta fara alte taxe.Acuma sa fi fost tipul beat de cap, se poate.Dar mi se pare absurd sa coste o schimbare de motor cat o recarosare.Sincer.Si da totul curat.Hai totusi sa nu fim mai catolici decat Papa, chiar de oi fii eu mai tanar

Salut!
In primul post este vorba de schimbarea motorului 2,5 diesel in 2,0 benzina. Alt tip de motor, alta cheltuiala. Omologare Diesel-Benzina, puterea difera, numarul de cilindrii difera. Este nevoie de anumite aprobari.

Iar chestia cu tineretea nu are nici o relevanta.
Numai bine!

[E200 diesel]

Salutare!

Salutare!
Mai ai motorul ala de 2500 sau l-ai dat ca eu am un w124 200 diesel si vreau sa schimb motorul, vreau unul mai mare si poate facem un schimb.
Iti las nr de tel si vb. 0726985914 Alin