Suport filtru aer

[Demiurgos]

Daunazi am auzit un zgomot ciudat la motor (300 TD). Era un zdranganit , o toba de metal ceva... Am tinut de carcasa de la filtrul de aer, aceea rotunda de tabla, si am vazut ca nu mai face. Carcasa lovea in motor. Am desfacut filtrul, am dat jos carcasa si am observat ca un picior de la suportul de sub carcasa este rupt. Nu am ce sa improvizez desi m-am chinuit mult.
Ar fi varianta sa demontez totul si sa trimit la strung sa imi faca un nou suport dint-un material mai flexibil, nu asa rigid. Insa vreau sa va intreb nu exista filtre "exterioare"? Adica nu ar fi mai bine sa montez un filtru care nu mai sta in carcasa ci se monteaza direct in gura de aspiratie? Exista? Daca da se poate sa imi spuna cineva cum se numeste si daca a incercat? Merita?

[zarra68]

O idee buna,trebuie raspuns!

[adibotormedias]

Ar fii o varianta filtrul sport,ieftin si simplu dar nu pre il recomanda multi.Am vrut sa pun si io asa ceva dar am renuntat.Un prieten are prima varianta de filtru pe un Opel Corsa si inca nu a avut probleme.

http://www.auto-stuff.ro/images/exterior/116.jpg

Sau sa incerci sa lipesti cu Poxilina, se intareste ca fierul si in multe cazuri unde am folosit am fost multumit.

[Demiurgos]

Exact la un filtru cum e cel din prima iimagine ma refeream. Scoate din schema si carcasa si suportu' si conductele acelea de aspiratie si alte probleme ce ar putea interveni la ele. Da' de ce nu e recomandat acel filtru? Afecteaza performanta motorului?
Are cineva asa ceva pe masina? Cum se comporta?

[cutaresku]

Parerea mea e ca nu faci nici o afacere. Este mai scump si, datorita prafului mioritic, se imbacseshte mult mai repede, deci devine ineficient. Caii aia putere advertisati de K&N, de exemplu, vor fi in minus (fata de stock) odata cu umplerea filtrului de praf. Te poti documenta pe alte forumuri, citind posturi scrise de baieti care baga tuning, inclusiv filtru de aer...

[adibotormedias]

Filtrul ala din prima imagine merge spalat.Are imbracaminte din plasa metalica si pe interior si exterior.Cica se spala cu un ulei ceva dar ar merge si cu apa
Aici mai e o discutie, printre altele si filtrul asta.
http://www.clubmercedes.ro/mic-tunin...performantelor.

[Demiurgos]

Nu de tampoanele alea de cauciuc ziceam eu... alea se gasesc la orice magazin. E Un suport din metal sub carcasa pe care se prind "cauciucele". Niste brate de fier ce vin prinse de motor si de care se prinde carcasa. Nu am acu' timp sa desfac si sa pun poze dar voi incerca luna viitoare. Totusi de ce nu este indicat filtrul "direct", fara carcasa si restul?? Impedimentul filtratului cred ca se rezolva cu un filtru de calitate superioara...

[AlexCobra]

Filtru sport e o prostie...nu e pentru romania.Micro particulele de praf o sa-ti intre in motor si vei avea uzarea prematura a motorului doar pt niste sunet...Mie imi placea filtru pe ulei de la bot de cal de ala sigur nu trecea un fir de praf...

[adidc]

Un filtru de 124...adaptat ?

[Demiurgos]

Care ar fi ajantajul? Cum arata?

[adidc]

Din cate inteleg la tine s-a rupt ceva din "trepied-ul" ala din imagine?
Nu am poze cu filtrul si carcasa de la 124 si nici nu stiu sigur daca l-ai putea adapta la tine. E ok filtrul de pe 124 pentru ca e in carcasa de plastic si relativ compact... . Daca stau sa ma gandesc mai bine nu prea ai cum sa-l prinzi.
Am dat o idee in cazul in care ai fi vrut sa incerci.

[Demiurgos]

Exact! Bratul stanga s-a rupt la mine. Ma gandeam sa demontez trepiedul ala si toate tziganiile alea de cauciucuri conducte tablarii si sa montez direct pe gura de aspiratie un filtru. Pana acum nimeni nu impartaseste idea mea. Cica nu ar filtra bine. Ma mai gandesc ce pot sa fac.

[ova772007]

[QUOTE=AlexCobra;83623]Filtru sport e o prostie...nu e pentru romania.Micro particulele de praf o sa-ti intre in motor si vei avea uzarea prematura a motorului doar pt niste sunet...Mie imi placea filtru pe ulei de la bot de cal de ala sigur nu trecea un fir de praf..
Scuze daca sunt off topic. Si la primele cobre tot tipul ala de filtru e, adica umed. Eu asa am pe cobra mea. Si mai am un sistem de rezerva.

[svobl1]

Care este rolul unui filtru:
1) sa puna la dispozitie o anumita cantitate minima de aer necesara pt. a asigura un raport stochiometric al amestecului si
2) sa asigure o calitate suficienta a aerului pt. a nu produce o uzura in motor

Un filtru tip sport permite alimentarea motorului cu mai mult aer. Asta se poate realiza prin doua masuri:
-marirea suprafetei active a filtrului
-reducerea efectului de filtrare prin "pori" mai mari in material (mai multe particule vor ajunge in motor)

Oricum prin ambele modalitati se obtine ca si efect o diferenta de presiune (inainte si dupa filtru) mai mica, fapt care conduce la alimentarea cu mai mult aer a motorului.

Un filtru din tesut odata spalat isi pierde o parte din proprietati si se va imbicsi la intervale din ce in ce mai scurte.
Pentru a obtine un efect de curatire acceptabil al aerului mai trebuie si sprayat cu un ulei special.

Alternativ ar fi interesant sa faci un calcul ale suprafetei active si sa compari cele doua tipuri astfel pt. a deduce care ar putea fi urmarile in exploatare...

[stronger666]

Exact! Bratul stanga s-a rupt la mine. Ma gandeam sa demontez trepiedul ala si toate tziganiile alea de cauciucuri conducte tablarii si sa montez direct pe gura de aspiratie un filtru. Pana acum nimeni nu impartaseste idea mea. Cica nu ar filtra bine. Ma mai gandesc ce pot sa fac.

Adica cei de la Mercedes au montat tzigani iar u vrei sa montezi ceva mult mai bun?

PS: Nu te simti jignit nu am spus-o cu rautate!!!