Nu tine ambreiajul in rampa

[Flax1000]

Inca o problema care ma deranjeaza in circulatie.
Cand trebuie sa fac cu cobra mea 300D o plecare din rampa, nu reusesc s-o tin pe loc doar din ambreiaj si mi-ar trebui vreo 3 picioare (ca sa pot porni din rampa fara a o scapa 1 metru in spate). Cineva mi-a zis ca este prea mic relantiul. Intrebarea mea este: Cum pot mari relantiul astfel ca, la mersul in gol, motorul sa fie un pic mai turat?

[stefan]

Daca motorul se balangane si la relatii si in ture nu este din relantiu.Aceeasi problema am avut-o si eu.Mie Dok mi-a schimbat regulatorul si problema respectiva a incetat.
De marit relantiul este foarte simplu.In spatele pompei spre interiorul masini o sa basesti in partea de sus a pompei un surub cu cap patrat care are pe el o piulita popost de opritor.Ala se strange sau se desface incet pana cand turatia revine la un regim normal.
Sa inteleg ca atunci cand accelerezi motorul are un moment de pauza in care nu face nimic dupa care incepe sa se tureze incet.
Ca sa iti dai seama daca e regulatorul incearca si faza asta.Cu motorul pornit din timoneria pompei il accelerezi de cateva ori scurt.Daca nu se accelereaza imediat si nu coboara din ture ( mai sta putin turat) e posibil sa fie regulatorul.

[doktor4carz]

Depinde de tipul de pompa de injectzie. De unde iese, pina la urma, tzava de vacuum pentru oprirea motorului ? Adica din ce parte a pompei de injectzie?

[Flax1000]

Sincer, automobilul este o pasiune de-a mea de doar o luna. Sunt un nepriceput inca da' sunt mandru ca, avand ajutorul acestui forum, am reusit sa rezolv o gramada de probleme la cobra mea. Si multumesc tuturor. Aici este o comunitate puternica si stransa.
Am sa ma uit la pompa de injectie (daca-mi dau seama care este) si am sa vin cu un raspuns. Problema cu opritul motorului tot n-am rezolvat-o pentru ca n-am gasit capsula aia .
Este ciudat ca un motor asa de mare (3000cc) sa nu fie in stare sa tina in loc o masina, de 2 t pe panta, doar din ambreiaj.
Dok: ai cumva ceva faruri/stopuri/chedere geamuri/chedere usi prin depozitul tau?

[Flax1000]

Am reusit sa scap de problema cu ambreiajul marind relantiul putin. Cu o surubelnita am strans putin un surub si astfel am reusit sa maresc turatia motorului la relatiu.
Acum stau pe orice rampa doar din ambreiaj.

[AlexCobra]

Am reusit sa scap de problema cu ambreiajul marind relantiul putin. Cu o surubelnita am strans putin un surub si astfel am reusit sa maresc turatia motorului la relatiu.
Acum stau pe orice rampa doar din ambreiaj.

Pai tu stai in rampa din ambreaj?? daca tre sa stai mai mult ,pana la urma iti dai gata ambreaju!Io niciodata nu fac asa,stau cu frana,si daca ii unu prea aproape pun frana de mana si bag inviteza las ambreaju accelerez si las frana de mana,nici risc s-o scapi in spate nici sa belesti ambreaju.

[ionutz_ng]

Pai tu stai in rampa din ambreaj?? daca tre sa stai mai mult ,pana la urma iti dai gata ambreaju!Io niciodata nu fac asa,stau cu frana,si daca ii unu prea aproape pun frana de mana si bag inviteza las ambreaju accelerez si las frana de mana,nici risc s-o scapi in spate nici sa belesti ambreaju.

Indeed.Omu trebuia in primul rand sa invete sa faca o pornire din rampa,mai ales ca a si specificat ca are masina e o luna de zile.

[Flax1000]

Hai sa ne rupem in figuri care-i cel mai bun sofer.
Da' daca n-ai frana de mana (k mine) ce te faci mai AlexCobra?
Asta a fost o intrebare retorica

[ionutz_ng]

Hai sa ne rupem in figuri care-i cel mai bun sofer.
Da' daca n-ai frana de mana (k mine) ce te faci mai AlexCobra?
Asta a fost o intrebare retorica

Deci,lamureste-ne.Tu o scoti sau nu din viteza cand stai in rampa?
Eu la cobra mea cutie manuala nu foloseam deloc frana de mana.O scoteam pe liber cand trebuia sa fac oprire in rampa si o tineam din frana de picior.
Cand trebuia sa plec,apasam ambreiajul,bagam in viteza si apoi ridicam ambreiajul pana aproape de punctul la care cupleaza,tinand tot timpul asta bineinteles frana apasata cu dreptul.Si apoi cu o miscare rapida mutam dreptul de pe frana pe acceleratie concomitent cu ridicare usoara a ambreiajului astfel incat sa cupleze.

[Flax1000]

Exact ionutz_ng. Descrierea facuta de tine este corecta. La fel fac si eu cu mica deosebire ca dau drumu' la ambreiaj pana cand cuplajul este atat de bun incat luand piciorul de pe frana masina sta pe rampa doar din cuplajul ambreiajului. Mi-am format urechea astfel incat aud cantecul motorului si stiu pana cand sa-i dau drumu' la ambreiaj fara sa omor motorul iar cuplajul sa fie atat de bun incat sa ramana masina nemiscata. Astfel, nu trebuie sa mut repede piciorul de pe frana pe acceleratie iar masina nu scapa in spate nici un centimetru.

[AlexCobra]

Deci,lamureste-ne.Tu o scoti sau nu din viteza cand stai in rampa?
Eu la cobra mea cutie manuala nu foloseam deloc frana de mana.O scoteam pe liber cand trebuia sa fac oprire in rampa si o tineam din frana de picior.
Cand trebuia sa plec,apasam ambreiajul,bagam in viteza si apoi ridicam ambreiajul pana aproape de punctul la care cupleaza,tinand tot timpul asta bineinteles frana apasata cu dreptul.Si apoi cu o miscare rapida mutam dreptul de pe frana pe acceleratie concomitent cu ridicare usoara a ambreiajului astfel incat sa cupleze.

Asa fac si io doar daca boul din spate vine prea aproape pun frana de mana sa nu risc sa o scap in spate(oricum am carlig da dupaia tre sa-i iau la ala bara).