Cutie de raporte viteze blocata

[doryaniss]

Salut
Am si eu o problema apropo de cutia de viteze cu 5 rapoarte cat o fost timpul cald nu am avut probleme cu ea dar acu ca sa racit iar temperatura exterioara a scazut am costatat cu stupoare ca, nu mai intra an nici o viteza cand este pornit motorul... cand este motorul orit intra cu un deget an viteza ...ma poate lamuri cineva de unde este defectiunea ? se poate defecta stand pe loc? are vreo legatura uleiul din cutie, anca nu este schimbat ... ambreiajul se poate regla de undeva? din cate stiu are ambreaj hidraulic...Multumesc anticipat.

[nstoe]

Salut ! .

Aici poti vedea cum functioneaza ambreiajul .



Nr 8 este "pompa centrala" si este actionata de pedala din cabina masinii . Nr 6 este cilindrul care actioneaza efectiv ambreiajul si il gasesti montat chiar pe cutia de viteze .

Le iei la control , incepand cu lichidul de frana din rezervor si continui sa vezi daca cilindrul de pe cv . functioneaza .

Daca nu ai schimbat niciodata uleiul din cv . , nu stiu ce mai astepti .

[doryaniss]

Multumesc de raspuns am sa ancep negresit cu pompa centrala si daca tot nu functioneaza voi schimba si cilindrul de la cutia de viteze.

[doryaniss]

Stie cineva cum se face aerisirea la ambreiajul hidraulic ? banuiesc ca este precum la sistemul de franare cu nipruri ceva dar nu sunt sigur ....si unde este locatia pentru aerisire?

[doryaniss]

Am vorbit cu un mecanic batran care ma ajutat sa aerisesc ambreiaj hidraulic la w123 300 TD si uite care o fost operatiunea exact cum am furat-o de la dansul pentru cei care au sau vor avea asfel de problema in viitor...
Dar uite cum a facut mosul,
Toate au doua pistoane....(pompa centrala sub pedala de ambreiaj, fiind actionata de catre pedala de ambreiaj SI - piston secundar sau receptor. Acesta este atasat pe carcasa cutiei de viteze inainte ca lichidul sa intre in capatul pistonului este montat un nipru ( arata ca si aerisitorul de la frane.) pe aici se va elibera aerul din sistem.
- Incepem prin a ne asigura ca nivelul lichidului de frana este peste nivelul maxim( lichidul de frana este folosit si pentru sistemul ambreiajului).
Daca nu e asa adaugam lichid .
- Scoatem capacul de cauciuc de pe nipru aerisitor
- atasam un furtun pe capatul niprului aerisitor pe care il introducem intr-un borcan de sticla transparent pe jumatate plin cu lichid de frana.
- se apasa de cateva ori pedala de ambreaj dupa care o tinem apasata.
- deschidem niprul aerisitor si lasam sa curga lichid din sistem dupa care se repeta operatiunea, iar noi mai aerisim pana cand nu se mai vad bule de aer in lichid. Atentie ca nivelul lichidului de frana sa nu scada sub nivelul admis.
- cand nu se mai vad bule de aer inchidem niprul aerisitor si verificam functionalitatea ambreiajului.
Daca nu iese din prima nu fiti decurajati si am facut rost de un capac de recipient de lichid de frana l-am gaurit si i-am atasat o mufa (tata) de la un cuplaj rapid de aer comprimat.
Ideea acestei operatiuni e sa introducem aer sub presiune in recipientul in care se afla lichidul
de frana cu ajutorul careia vom forta aerul sa iasa din sistem.(am aflat cu acesta ocazie ca,sistemul ambreiajului nu permite presurizarea lichidului ca si in cazul sistemului de franare, atunci cand se efectueaza aerisirea)
La acest pas puteti sa folositi si alte metode pt a inroduce aer sub presiune in sistem: Ex pompa de umflat roti, compresorul de la frigider, aer de la roata masinii dvs etc.
- ne asiguram ca lichidul este peste nivelul maxim
- se apasa pe ambreiaj
- introducem aer sub presiune in sistem
- oprim introducerea aerului in sistem
- deschidem aerisitorul si lasam sa iasa lichid
- repetam operatiunea pana cand nu mai iasa aer din conducta
si pedala de ambreiaj s-a "intarit"

Succes .

[nstoe]

Felicitari pentru prezentarea modului in care se aeriseste sistemul hidraulic care actioneaza ambreiajul ! .

Sa intelegem ca CV . nu mai functiona "brusc si dintr-o data" pentru ca avea aer in sistem ? .

[doryaniss]

Salut

Felicitari pentru prezentarea modului in care se aeriseste sistemul hidraulic care actioneaza ambreiajul ! .

Sa intelegem ca CV . nu mai functiona "brusc si dintr-o data" pentru ca avea aer in sistem ? .

Multumesc mult nu mai functiona din cauza pompei centrale de ambreaj defecta am schimbat-o si am aerisit ambreajul si functiona impecabil pana cand sa blocat dintr-o data din nou si am noul diagnostic cautatorul de viteze din cutie nu este an regula trebuie demontata cutia cu totul si vazut ce obtureaza cautatorul sa selecteze treapta de viteza dorita.... Dimineata daca o pornesc pe liber nu mai intra in nici o treapta daca o pornesc an treapta a 2 de ex ma pot deplasa cu ea ...intra in 3,4,5. are o dereglare ceva la cautatorul de viteze din cutie mi-a spus mecanicul....