Pornire grea la cald+ bujii negre (280 benzina)

[giorgio]

Poate imi da cineva un diagnostic de ce 280E meu porneste greu la cald si bujiile devin negre?Cu multumiri dr.BM

[mitzaursu]

Si la rece cum se comporta? Parere: bujiile s-ar putea innegri si de la ulei stropit. Verifica starea lor pana una alta. Poate intre timp mai primesti sfaturi de la persoane mai competente decat mine. Detaliaza si desi n-am benzinar poate mai invat cateceva.

[shadow]

Nu se mai gaseste NICAIERI in Romania benzina cu plumb. Deci poti sa mergi linistit ...
Daca are amestecul prea bogat, sau avansul prea mare, ar putea fi o cauza pentru care porneste mai greu cand e calda.
Vezi si sa nu ramana socul tras.
E pe injectie sau carburator?

[ionutz_ng]

Incearca bujiile NGK Iridium,am inteles de la un amic ca sunt cele mai bune.Si eu am tot 280 benzina si mi-am pus si sunt f multumit de masina merge f bine.

[shadow]

AAA.
Pai staaai putin. Daca baga benzina in ulei e cu totul alta mancare de peste.
Poate sa fie impuscata garnitura de chiuloasa.
Daca asa sta treaba, reglajele si bujiile sunt insignifiante.

[shadow]

Motorul nu are voie sa bage benzina in ulei, indiferent de ce se intampla.
Daca baga inseamna ca scapa pe undeva, pe la garnitura, pe la segmenti, .... deci motorul are alte probleme in afara de nefunctionarea bujiilor.

[shadow]

Bun. Atunci poate poti sa faci altceva. Te duci la o statie ITP, te intelegi cu inginerul si iti regleaza el amestecul in functie de noxe.

[florineasca]

Motorul nu are voie sa bage benzina in ulei, indiferent de ce se intampla.
Daca baga inseamna ca scapa pe undeva, pe la garnitura, pe la segmenti, .... deci motorul are alte probleme in afara de nefunctionarea bujiilor.

Sau mai la obiect decat Dok......
Oare unde ajunge benzina aia care nu arde daca un cilindru anume nu primeste scanteie de la o bujie??? Acuma te-ai prins??? Ei bine da. In ulei....

[AlexCobra]

Daca stai bine si te gandesti yoy mai buna e o Dacia noua,nu ai treaba cu piesele, e totul nou,taxe mici,le repari usor ai multe avantaje.Si cobrele si-au terminat cariera au fost ..dar ce e nou e nou.Mai bine o masina autohtona sa nu ai batai de cap decat sa investesti in vechituri si in piese tot timpul.

Auzi giorgio,aici intervine o problema.Parca eu tin minte cand m-am inregistrat pe acest forum ,ca scria ceva de genu "Acest forum este pentru pasionatii de mercedes..." nu de dacii noi ,si daca cobrele si-ai terminat cariera atunci cauta-ti un forum pt astia cu daciile nu ca n-as avea bani de un logan dar pur si simplu detest ori ce fel de dacie sau renault sau alte porcarii.Deci terog nu ne jignii pe noi pasionatii de mercedes si in special de cobre cu daciile tale si ca si-iau terminat cariera ei nu-i asa.

[AlexCobra]

Nu's de acord

Din 2010 masinile non euro vor fi retrase din circulatie.Pacat de Mercedesurile w 123 si altele care nu vor mai putea circula de atunci.Normele europene trebuie respectate chiar daca uneori nu ne place.

Si cu toti oamenii care au dacii,aro,rabe,WV,si a;te;e(80-90% din populatie) cum ramane??? nu mere numa asa ca toti taranii nu mai au voie sa circule ca nau bani de o masina noua,tre sa existe o solutie.

[giorgio]

Merci pentru lamuriri.Mai vreau sa stiu de ce unele cobre au inscris pe capota spate indicativul de motor(200,200D etc) si de ce altele nu au aceste cifre din fabrica.A mea nu are.

[giorgio]

Merci Dok,credeam ca acelea fara inscris sunt facute la comanda sau altfel spus sunt mai speciale.A mea a fost a unui neamt care a lucrat la liniile de montaj la Mercedes Sindelfingen.

Am gasit un site de vanzare Mercedes din Germania cu multe cobre,impecabile ca din cutie dar si preturi de la 4000 pina pe la 8000E.kilometri putini.Asa ceva merita luat daca ar fi taxa de poluare mai mica(sau inexistenta).Cum pot fi intr-o stare asa buna ca din fabrica dupa atitia ani.La noi greu mai gasesti o cobra ca din fabrica(aproape deloc)cu vopsea originala,ornamente,tot la locul lor,curate si foarte ingrijite.Pacat ca taxa e prea mare si din start ele sunt prea scumpe.

[adichici]

amestec bogat....

Poate imi da cineva un diagnostic de ce 280E meu porneste greu la cald si bujiile devin negre?Cu multumiri dr.BM

Salut, 280-ul tau este pe carburator, deoarece eu am un 200 benzina din 81', si am avut o mica problema asemanatoare sa zic...
Furtunasul de vacum care regleaza returul de benzina s-a fisurat, si in loc ca o mare parte din benzina din tur sa se intoarca pe retur, cel putin la ralanti, era fortata in camera de nivel constant, si mai departe in camera de amestec.
Astfel amestecul era foarte bogat in benzina si pur si simplu se oprea , si nu mai pornea. Pornea cand se racea (de fapt cand se evapora benzina de pe bujii, deoarece se ineca)
Eu cred ca problema ta este tot de amestec foarte bogat. Bujiile se innegresc, in lipsa aerului, din amestec. Ti-am spus, daca ai carburator suna-ma, si poate te ajut. Eu l-am desfacut , si mi-l-am reparat singur. Pot sa zic ca stiu cate ceva.

[giorgio]

Buna Adichici!A mea este pe injectie mecanica nu pe carburator.Asa e ,amestecul e dereglat si bujiile se innegresc Merci oricum, de sfat.Ne mai scriem.

[Diesel]

Pornire grea la cald inseamna amestec prost aer
-benzina. Adica amestec sarac in benzina.