Schimbare ulei motor, grup, servo, W123

[cip_0425]

Am achizitionat un MB 300D (W123) care nu a mai rulat de ceva vreme.
Doresc ca in week sa fac prima plimbare cu ea. Dar o sa trebuiasca schimbat uleiul motorului si poate cel de la grup si servo.

Ma ajutati, va rog, cu cateva sugestii despre tipurile de ulei, locurile unde as putea sa le gasesc si modul in care se schimba? Mai putin cel de motor!

[robygy]

w123 300d probleme presiune ulei ajutor daca se poate multumesc

Salut si respectele mele de postat nu prea am postat ca am gasit tone de sfaturi utile de la voi,de citit cred ca am citit cam tot pe la sectiunea legata de cobrane.Problema mea si ajutor daca se poate,au un cobran din 77 initial pe benzina omologat acuma cu un motor w123 300d,am fost plecat vrun an din tara,o porneam greu (la sufa),am duso la un mecanic a reglat culbutori etc,pornea,si porneste la sfert,ce ma ingrijoreaza pe mine este ca dupa vizita la mecanic presiunea la ulei era la 3(nu mai stiu ce ulei)la pornirea la rece,dupa ce se incalzea tot la 3 acelerata usor,iar prin relanti intre 1.5 -2,3(5) de la vizita la mecanic cu revizia la ulei filtre etc nu am facut decat un drum pe la iasi(mentionez ca sunt din tm) si prin inprejurimi sa zic aproximativ tras de coada si de par maxim 4000 de km,recent am schimbat iar uleiul cu un 10 40w(recomandare facuta de fostul proprietar al masinii,mecanic la un service boch din tm) masina mergea si merge ceas,porneste frumos,se opreste frumo(un pic fum negru la pornirea la rece pana se incalzeste,dupa am impresia ca ii inexistent) azi dupa un drum(120 de km regim normal 90-100 kmh)usoare fortari pana pe la 140-145 am observat ca scazuse presiunea la ulei in ture asa la 90 era sus la 3 acasa in fata blocului in relanti era undeva la 1(chiar sub 1),nivelul la ulei masurat dupa 10 minute aprox dupa oprirea masinii era la jumatatea reperelor de min-max),opinii,sugestii,semne rele)??????multumesc anticipat

[Dj Sky]

Dupa un drum mai lung e normal sa ai presiune mai mica decat la rece sau in urma unui drum scurt.
Referitor la discutia initiala, eu zic ca nu ar trebui sa umbli la ulei la cutie si grup daca nu observi scurgeri. La grup ai pe partea din spate(dreapta) doua dopuri ce se desfac normal, ce-i drept putin cam greu ca de obicei sunt intepenite. Uleiul ce il bagam eu era 85 w90 (de transmisie) iar in cutie busonul de golire e tot asa pozitionat dar cel de umplere e putin mai innaccesibil eu am folosit un furtun bagat in gaura si scos la motor pe unde am completat. La ambele trebuie pus pana ajunge la baza busonului de umplere, ala e nivelul. La cutie ai nevoie de atf tq d II. sau pur si simplu ceri ulei de cutie manuala, la fel si pt grup, ulei pentru grup

[grigorean]

Da , asa e , dupa un drum ceva mai lung e normal sa scada presiunea.Insa vezi cat sub 1 , ca admis e sa fie peste 0.8.Mai jos RK.
Eu de exemplu am presiunea in 3 la ralanti tot timpul , insa daca prind o zi caniculara , si merg vreo 40 de km in afara orasului , deci turat , imi scade pana pe la , 2.5 , cam asa.

[robygy]

Da multumesc,rectific uleiul actual este 15 40w,tocmai am revenit pe acasa cu mandria de masina dupa o mica excursie pe transfagarasan,l-am traversat dinspre curtea de arges spre sibiu si invers,pe langa faptul ca era bmw,skode,un matiz saracu masini trecute de anu 2000 pe dreapta cu capotele deschise fumegand si aburind,cobranelu meu sa comportat imecabil,am urcat cu a 3 a linistit cu exceptia virajelor ametitoare, in linie dreapta in urcare pe trans fagarasa si dinspre sibiu si dinspe curtea de arges (m-am plimbat de dragul masinii si a privelistei)masina a mers impecabil, din ultima vizita la mecanic am inteles ca 2 injectoare cu nu functioneaza cum trebuie,si ca ar trebuii schimbate duzele,se pot curata?sau trebuies neaparat inlocuite,mentionez ca cam tot ce fac la masina fac cu mana mea...! numai ca cu treaba asta cu injectoarele nu am sculele adecvate,pompa pt test etc!cred ca mai fost umblat la ele au mastic rosu la imbinarea celor 2 parti ale injectorului! multumesc....

[MirceaBer]

Salut! Parerea mea ar fi ca nu ar strica sa schimbi uleiul in grup si in cutie pentru ca mai mult ca sigur nu a mai fost schimbat de foarte mult timp si cum stim cu toti ca ortce ulei si acela din grup si cutie are un anumit termen de folosire pentru ca in timp isi pierde proprietatile plus de asta s-ar putea sa dai si de schije de metal prin ulei atunci cand il schimbi! Nu ie un procedeu extraordinar de dificil doar ca la cutie te vei chinui putin pentru ca nu prea ai loc sa desfaci busonul de umplere! Ai nevoie de 2,6l de ulei, 1,6l in cutie si 1l in grup! Dar in primul si in primul rand uitate daca nu iti curg simeringurile, daca ai problema asta vei avea putin mai mult de lucru!

[nstoe]

robygy
Problema pe care o ai acum , presiune scazuta de ulei la ralanti , se poate datora calitatii proaste a uleiului . Poti merge linistit cu 15w40 , iarna - vara , dar sa fie agreat Mercedes cod 228 sau 229 .1 .3 .5 . Nu folosi marci renumite , risti sa fie contrafacute .
Daca ai suspiciuni la injectoare , mergi cu ele la un pompagiu sa le verifice pe toate inainte de a cumpara diuze . Poate fi o simpla curatate /calibrare .
Oricum aceasta operatie intra in pregatirea masinii pentru sezonul rece .