De la manuala la automata ( 240d )

[bodi1]

Dupa problemele avute cu cutia manuala, am luat decizia de a trece la automata.
Mi am cumparat o cutie de 240d, cu sincronizare pe tija,plecare cu a 2-a de pe loc .
Ca modificari, am inteles ca trebuie sa fac urmatoarele :
Schimbat radiator, montat conducte pentru racire ulei .
Sa montez selectorul corespunzator
Exista o tija care se leaga de pedala de acceleratie
Renunt la volanta, ambreiaj si primul tronson de cardan .
Eliminat pedala ambreiaj sau schimbat pedalier cu unul de automata.
( in cazul meu voi alege prima varianta, din lipsa unui pedalier corespunzator )

Ce nu am inteles :
1: Trebuiesc facute niste modificari la instalatia electrica, pentru a porni doar in P si N
Care sunt acestea ? o schema electrica ar fi perfecta.
2: De unde se actioneaza lampile pentru reverse ?
3:Am nevoie de filtru nou la cutie, si as vrea sa cumpar si un Spring Kit
Ma puteti ajuta cu niste coduri ptr piese ?
VIN-ul masinii de pe care a fost luata automata: WDB12312312091498
4: 7 litri ulei ATF2 ?
Daca am omis anumite etape , va rog sa mi spuneti

[bodi1]

Nimeni , nimic?

[luciandelaiasi]

Vacum-uri nu vin la cutie? La w124 vin 2 furtune cu vacum la cutie unul st si unul dr.Si tot la w124 sunt intradevar 7 litri de ulei in cutie si convertizor.Si tiot la aceata masina treaba cu pornitul in P si N este de la ,,timoneria'' din masina acolo sunt doua mufe una ptr pornirea aceasta si una ptr S si E.

[bodi1]

Modelul cu vacuum a aparut dupa 82, eu am modelul cu tija mecanica.

Mufele acelea se leaga la .. . contact ?

[bodi1]

pe cine as putea sa intreb chestiile astea ?

[3mil]

Incearca la Automaticul pe topicul despre cutiile automate.

[muszuke]

Dupa problemele avute cu cutia manuala, am luat decizia de a trece la automata.
Mi am cumparat o cutie de 240d, cu sincronizare pe tija,plecare cu a 2-a de pe loc .
Ca modificari, am inteles ca trebuie sa fac urmatoarele :
Schimbat radiator, montat conducte pentru racire ulei .
Sa montez selectorul corespunzator
Exista o tija care se leaga de pedala de acceleratie
Renunt la volanta, ambreiaj si primul tronson de cardan .
Eliminat pedala ambreiaj sau schimbat pedalier cu unul de automata.
( in cazul meu voi alege prima varianta, din lipsa unui pedalier corespunzator )

Ce nu am inteles :
1: Trebuiesc facute niste modificari la instalatia electrica, pentru a porni doar in P si N
Care sunt acestea ? o schema electrica ar fi perfecta.
2: De unde se actioneaza lampile pentru reverse ?
3:Am nevoie de filtru nou la cutie, si as vrea sa cumpar si un Spring Kit
Ma puteti ajuta cu niste coduri ptr piese ?
VIN-ul masinii de pe care a fost luata automata: WDB12312312091498
4: 7 litri ulei ATF2 ?
Daca am omis anumite etape , va rog sa mi spuneti

Salut,
1,nu trebuie facut nicio modificare ptr.a porni doar in P si N pe cutie
exista o multicupla electrica actionata chiar de selector doar trebuie
alimentat cu tensiune de la tabloul de sigurante ,de la siguranta corespunzatore care este inscriptionat chiar pe capacul tabloului.
2,lampile de revers tot de acolo se actioneaza din multicupla de la
cutie ,trebuie doar sa legi firul actual care este spre lampa de revers.
Te vor ajuta pozele.

[bodi1]

multumesc mult muszuke !