migrare 200d-240d

[vercingetorix]

Se poate monta un set motor de w123 240d pe un bloc motor w123 200d ?
Mi-a zis cineva ca se poate face prin alezarea blocului la cota camasilor, ceea ce mi se pare logic.
Nu stiu daca se poate folosi vibrochenul de la 240d si celelalte anexe, chiulasa, pompa de ulei, distributia...
Pompa de injectie e identica sau trebuie centicubata pe alti parametri ?
Multumesc celor ce se vor osteni sa-mi raspunda, sunt incepator...

[dr_krl]

Se poate sa pui setul daca alezezi blocul dar fara vibroken pentru ca difera si cursa pistonului. Diametrul si cursa la 200 D este 87x83,6 mm, iar la 240 D este 91x92,4 mm. In plus trebuie centricubata si pompa de injectie.
Din punctul meu de vedere nu merita facuta treaba asta ci mai bine faci ca lumea un motor de 2000 sa mearga bine, iar daca nu te multumesc performantele ai doua variante:
1. schimbi motorul cu unul mai mare dar platesti impozitul de rigoare sau
2. schimbi masina pt alta cu motor de sub 2000 dar mai performant.
Daca chiar te intereseaza sa faci totusi treaba, te pot pune in legatura cu un prieten care si-a modificat asa motorul si-ti poate da detalii.

[vercingetorix]

Se poate sa pui setul daca alezezi blocul dar fara vibroken pentru ca difera si cursa pistonului. Diametrul si cursa la 200 D este 87x83,6 mm, iar la 240 D este 91x92,4 mm. In plus trebuie centricubata si pompa de injectie.
Din punctul meu de vedere nu merita facuta treaba asta ci mai bine faci ca lumea un motor de 2000 sa mearga bine, iar daca nu te multumesc performantele ai doua variante:
1. schimbi motorul cu unul mai mare dar platesti impozitul de rigoare sau
2. schimbi masina pt alta cu motor de sub 2000 dar mai performant.
Daca chiar te intereseaza sa faci totusi treaba, te pot pune in legatura cu un prieten care si-a modificat asa motorul si-ti poate da detalii.

Pai ideea e ca am un Aro 240 cu motor 200d pus de fostul proprietar si e bun doar de carat in plan orizontal...cum il pun pe o panta gafaie.
As vrea sa-i imbunatatesc performantele si de aceea mi-a venit ideea transformarii de la 200d la 240d.
Pe langa avantajele de impozit m-ar scuti de o gramada de plictiseli pe la RAR.
Ca sa nu mai spun ca mi-ar provoca o reala placere sa-i dau si eu o mica tzeapa Guvernului, la cat ma fura, macar atit sa-i fac si eu...
Ma intereseaza sa iau legatura cu prietenul tau pe subiectul asta.
O alta intrebare:se poate suda seria motorului 200d pe un bloc de 240d si astfel as rezolva mult mai rapid totul ?
Multumesc.

[nstoe]

Din cate stiu nici chiulasele nu sunt 100% la fel . Cel putin supapele sigur difera .

[dr_krl]

Seriile nu le poti modifica deoarece sunt turnate in bloc. Daca totusi vei reusi sa maresti alezajul cilindrilor sa stii ca puterea tot nu va fi de 2400 deoarece cursa ramane aceeasi ca la 2000. Ar trebui sa vezi ce are motorul de 2000 pt ca ar trebui sa duca totusi relativ bine un ARO chiar daca acesta e mai greu.

[crstn_savu]

Daca interpretez eu cum trebuie valorile lui dr. krl degeaba pui pistoane de 2400 pentru ca datorita cursei mai scurte cu 10% fata de un 2400 adevarat vei obtine de fapt un mare fas si te vei trezi ca ai investit 2000 de lei pentru nimic si masina tot la fel va trage cand urci un deal. Ar fi de studiat modul in care puterea motorului se transmite la roti, oricum nu va trage 2000-ul de cobra in veci ca 3200 originel din varii motive printre care se numara totusi si puterea, din cate stiu eu motorul original ajungea aproape la 70 de cai (cobra are 56); pe de alta parte datorita schiburilor de motor/cutii nu prea mai sunt cum trebuie raporturile (cutie de cobra si grup de aro ma gandesc ) si se cam chinuie cand ii in sarcina motorul.

[w115-124]

Salut Baieti!Nu stiu daca din 200D se poate face 240, din cauza a prea multe diferente: vibrochen biela piston. Dar in schimb din 220D se poate face 240. Se alezeza blocul dupa pistosne, biela si vibrochenul fiind aceeasi la ambele tipuri. Se recomanda schimbarea chiuloasei (difera diametrul si cursul supapelor) si se schimba pompa de injectie. Ulei, motorina, rodaj si drum bun! PS. Nu stiu cit tine un motor astfel preparat, din cauza ca noi am alezat blocul motor direct, fara sa mai punem camasi. S-a facut cu masina cca150-200 000km dupa care din cauza ruginei ,( starii technice) s-a scos din folosinta.

[nstoe]

Din punct de vedere al performantei , trecerea de la 200 la 220 nu este mare shmecherie . Nu se justifica cu nimic munca + cheltuielile . Parerea mea .