W123 , deja istoric ? .

[nstoe]

Din procedura acordarii de atestat vehicul istoric , am inteles ca prin model se intelege ansamblul caroserie - motor , iar vechimea masini trebuie sa fie mai mare de 30 deani .

http://www.retromobil.ro/cvi.html

Tabelul de mai jos , arata ca modelele W123 220D , 230T , 230C , 280C , 300CD , au iesit din fabricatie in 1979 , 1980 , 1981 .



Inseamna ca aceste modele W123 , pot primi atestat de vehicul istoric ? .

[nstoe]

In urma unui telefon la Retromobil , seful comisiei tehnice domnul Razvan Badulescu mi-a confirmat ca modelele prezentate in postul #1 pot primi atestat de vehicul istoric .

[Levi]

Mersi, Naşule: o informaţie extrem de importantă şi preţioasă. S-au purtat nenumărate discuţii pe acest subiect. Aşa era şi normal, să se ia în considerare încetarea fabricaţiei tipului/variantei la un model, aşa cum se face şi în Germania.

[nstoe]

Surprizaaaa !!!!! .

Important proofs that W123 series did not stop in 1986 with the T series stationwagons. There were still some W123 limousine made for China.

Thank you our fan Chan Long for sharing your knowledge and passion in classic cars.





Poate ca specialistii in decodari WIN , ne pot spune ceva despre aceasta informatie .

[nstoe]

Pentru a nu face cumva o greseala , in ceea ce priveste sintaxa frazei , am copiat textul explicativ , direct in limba engleza :

[IMG]Chinese government used to have a close-door policy allowing import cars being allowed to be driven in its soil. In order for foreign car companies to import their products in China, they must have a portion of their cars to be manufactured or assembled in China. This particular 230E was probably assembled in China using the remains of W123 limousine parts gathered in MercedesBenz's Bremen site.[/IMG]

[Levi]

Pentru a nu face cumva o greseala , in ceea ce priveste sintaxa frazei , am copiat textul explicativ , direct in limba engleza :

[IMG]Chinese government used to have a close-door policy allowing import cars being allowed to be driven in its soil. In order for foreign car companies to import their products in China, they must have a portion of their cars to be manufactured or assembled in China. This particular 230E was probably assembled in China using the remains of W123 limousine parts gathered in MercedesBenz's Bremen site.[/IMG]

Încerc eu o traducere:
"Guvernul chinez obişnuia să aibă aşa zisa "politică a uşilor închise" vis-a-vis de aprobarea importului de maşini destinate a fi conduse pe teritoriul său. Astfel, pentru ca, companiile auto străine să poată importa produsele lor în China, trebuia ca o parte din maşinile lor să fie fabricate sau asamblate în China. Acest exemplar 230E a fost probabil asamblat în China din piese de limuzină W123 rămase şi adunate în fabrica Mercedes-Benz din Bremen."
La un moment dat scrie în text "manufactured or assembled", adică "fabricate sau asamblate", aşadar este foarte probabil ca să aibă dreptate şi maşina să aibă anul naşterii figurat pe plăcuţă !
Oricum, nu ne priveşte d.p.d.v. Retro, producţia din China nu cred că afectează perioada totală de producţie. Este însă o informaţie interesantă !

[nstoe]

Ar fi de senzatie sa apara in tara un W123 , fabricat sau ansamblat in RPC , cu placute de identificare 1989 si in limba chineza , cerand sa fie inmatriculat ca vehicul istoric .

[mocutaJR]

Legislaţie nouă pentru vehicule istorice: o şansă în plus pentru vechile modele româneşti

http://www.promotor.ro/masini-noi/news/legislatie-noua-pentru-vehicule-istorice-o-sansa-in-plus-pentru-vechile-modele-romanesti-13629368

[SHPAN]

Dacă ar fi așa cum scrie în articol ar fi o veste extraordinara pt.foarte multă lume! Aștept să se confirme și din alte surse!