Riscuri sa le scoata din circulatie

[bulletsq]

Va salut!

Ce riscuri sunt ca in minunata noastra tara sa scoata aceste superbe masini din circulatie, recurgand la diverse metoade: blocari pe rampa ITp...ridicat talon in trafic...etc..chiar daca masina este in regula..?!

[Dj Sky]

Nu exista asa ceva, sau cel putin nu am auzit sa nu te mai lase sa circuli cu masini vechi. Nu e imposibil sa ai o cobra care sa treaca de RAR, dar nici usor sa o intretii in stare perfecta de functionare, la care sa ii iasa si gazele si tot asa ca tot timpul se gasesc probleme si aici nu vorbesc numai de w 123 ci de foarte multe masini care circula pe drumurile publice, cam 30% zic eu ca nu ar trece de RAR...

[mmp]

Daca si un logan nou (cu l mic) are probleme cu noxele, cum sa nu avem noi. Apoi de ce mai lasa Rabele si troacele vechi sa mai circule? Si cu astia care ard miristea nu e nici o problema? Ei poleaza in 30 de minute mai mult decat mine cu cobra intr-un an...

[bulletsq]

Corect!
Dar de asta imi este teama, ca vor vrea sa gaseasca tot felul de porcarii ca sa ne faca sa renuntam la masinile astea...si nu doar pe noi, fani cobra ci si pe altii care poate nu isi permit sa aiba o masina noua!....La faza cu Rabele ai mare dreptate!Daca prinzi vreuna in fata ta, pe centura poti fi sigur ca daca nu ai plamani buni poti muri asfixiat...

[grigorean]

Stai linistit ca degraba nu se va intampla.Intradevar daca e un gunoi ordinar , atunci e posibil la un control RAR sa iti ia talonul si sa nu il mai vezi degraba daca nu pui masina la punct.
In toate tarile civilizate circuli cu ce masina vrei tu , atata timp cat starea tehnica este in parametri.Nu mai zic , de varianta de a fi Youngtimer sau Oldtimer in Germania.La youngtimer o poti inscrie in momentul in care au trecut 20 de ani de la data FABRICATIEI , nu ca la noi.La oldtimer , doar dupa 30 de ani de la scoaterea din fabricatie a modelului.Plus ca masinile incadrate in aceste 2 categorii nu au nevoie de umweltplakette pentru a circula in centrele oraselor.Sunt un mare fan al w114 w115 w116 w123 , etc. dar totodata constientizez ca masina trebuie sa nu reprezinte un pericol in trafic.

[bulletsq]

Nu se pune problema sa circuli cu o masina pe care sa o consideri pericol public!Hai sa zic, mecanica o faci, tabla la fel..dar ce faci cu noxele/Cum le faci sa iasa asa cum tre sa iasa la o masina non euro, avand in vedere ca motoarele astea au 30-40 de ani vechime?

[crstn_savu]

Cu noxele scapi usor daca ai diesel. In principiu se pare ca daca bagi ulei de Floritza Soarelui nu ar trebui sa scoata noxe decat foarte mici ... Nu este inca incercata de mine varianta, dar presupun ca ii valabila.

[bulletsq]

Ar mai fi o varianta, un trtament cu Metabond...!Am auzit si eu de curand de treaba asta..cik este o gama de uleiuri si aditivi care itif ac masina boboc http://www.metabond-technology.ro/ am pus si un link pentru cei care nu stiau de treaba asta!Astept pareri!

[ceoby]

am citit pe wiki ca la diesel se pun un filtru de particule si devin euro 2 iar la benzina catalizator si la fel devin euro 2, asa au sanse sa ramana mult timp de acum in colo in circulatie. Plus ca in 3-4 ani se vor incadra la retro si chiar nu mai ai de ce sa iti faci griji.