Inventii w123

[nstoe]

Poate cineva sa ne spuna ce inseamna aceasta "combinatie" ? .

[Levi]

Intercooler ? ...

[Dj Sky]

Sigur e un intercooler, si daca va uitati bine sunt 2 furtune cu coliere care ajung pe o turbina. Cineva a vrut sa scoata maxim din motorul ala
ciudat e faptul ca doar a modificat admisia si nu a umblat la injectoare, sau cel putin vizual nu...

[grigorean]

Are si AC masina , si tempomat...

[nstoe]

Interesanta treaba !. Pacat ca exista o singura poza .

[mer_se280]

A mai adaugat ceva caluti.

[razvy64]

Da este un intercoler luat de pe un Saab 900 ( cunosc ca si acuma plinge nevastamea dupa masina aia ) ii spune BLACKSTONE INTERCOOLER sa uii mai spune air - air intercooler, iricum ce vad eu in poza aia ii mai lipseste ceva capace la excengere si ar trebui sa fie un tub care aduce aer din fata masini chiar peste radiator .
Ideea care e sa raceasca aerul de la admisie si in loc sa aive un radiator in fata masinii inainte de radiatorul de racire il pozitioneaza unde are lor si aduce aer rece fortat peste el din fata masinii pe cale directa sau cu ajutorul unui motor elecreic.

[nstoe]

Da este un intercoler luat de pe un Saab 900 ( cunosc ca si acuma plinge nevastamea dupa masina aia ) ii spune BLACKSTONE INTERCOOLER sa uii mai spune air - air intercooler, iricum ce vad eu in poza aia ii mai lipseste ceva capace la excengere si ar trebui sa fie un tub care aduce aer din fata masini chiar peste radiator .
Ideea care e sa raceasca aerul de la admisie si in loc sa aive un radiator in fata masinii inainte de radiatorul de racire il pozitioneaza unde are lor si aduce aer rece fortat peste el din fata masinii pe cale directa sau cu ajutorul unui motor elecreic.

Sa intelegem ca a fost masina ta ? . Ai executat acea modificare personal ? .
Este si turbo ? .

[razvy64]

NU nu este masina mea , poate ma-m exprimat gresit dar sint familiar cu sistemul asta .

[dr_krl]

Pare a fi ceva modificare de la Valtonen Motorsport. Daca cautati pe net, veti vedea ce face acest Valtonen Motorsport.

[nstoe]

Sa fie ceva legat tot de turbo ? .

[Nelu Patrascu]

Turbina -oricare-ar fi ea- nu adaugă niciun cal, dimpotrivă, ştrangulând evacuarea acolo ajunge să se piardă ceva putere. Asta în condiţiile în care nu este urmată de modificări aduse pompei şi injectoarelor. Cum valorifici cei 0,8 bari pe care-i introduci în cilindru dacă nu injectezi o cantitate suplimentară de motorină care să ardă oxigenul comprimat?

[nstoe]

Turbina -oricare-ar fi ea- nu adaugă niciun cal, dimpotrivă, ştrangulând evacuarea acolo ajunge să se piardă ceva putere. Asta în condiţiile în care nu este urmată de modificări aduse pompei şi injectoarelor. Cum valorifici cei 0,8 bari pe care-i introduci în cilindru dacă nu injectezi o cantitate suplimentară de motorină care să ardă oxigenul comprimat?

Concluzia este clara . Ai turbo pe masina , ai putere si consum de carburant mai mare decat la un motor obisnuit .

[Gameness]

Acea modificare din fotografia de mai sus este un upgrade relativ comun pentru cei care modifica motoare IDI prin adaugarea unui turbo.Injectoarele mecanice de la Mercedes sunt capabile sa ofere o cantitate suficienta de motorina daca se schimba diametrul capului de injectie in pompa mecanica si a avansului, iar optional ne putem folosi si de o capsula vacuumatica.Nu pot da detalii in mm pentru ca nu sunt foarte familiarizat cu acel motor, dar cunosc motoare in Romania cu arhitectura similara din care s-au scos performante ridicate.Turbina aceea, pe langa ca nu stranguleaza evacuarea, deoarece este folosita o alta evacuare pentru adaptarea de turbocompresor ofera un volum mult mai mare de oxigen care intretine arderea.
Desi am fi tentati sa spunem ca aceaste operatie mareste consumul de carburant, este exact invers, pentru ca la o turatie similara motorul va produce o putere mai mare.Acest factor este direct proportional cu stilul de mers, diametrul si arhitectura turbocompresorului ales atat pe admisie cat si pe evacuare.
Sunt foarte multi factori, si aici am incercat sa fac un mic rezumat de argumente.

[dr_krl]

S-a mai discutat si in alte topicuri despre PRO si CONTRA turbo pe motoare clasice.
Modificarea cea mai importanta adusa unui motor clasic pentru adaptarea la turbo consta in schimbarea si a chiuloasei, deoarece la motoarele turbo supapele au alte dimensiuni (mai mari), iar camele care le controleaza au unghiuri mai ascutite (pentru inchidere si deschidere mai rapida).
Bineinteles la acestea se adauga si modificarile de alimentare cu combustibil (pompa si injectoare).