Tweet
Salutare! Doresc sa schimb pe masinutza: rotula inferioara si os de caine pe ambele parti. Ce imi recomandati ca 'firma' ca sa nu iau teapa...ca in ziua de azi se fabrica orice pe vapor. Mentionez: capeti de bara am schimbat deja... am pus LEMFÖRDER-oare ii ceva de capul or? Ahhh sa nu uit...m-am interesat de piesele mentionate mai sus si am gasit ceva italienesti dar am decis ca sa va cer parererile inainte sa le comanda. Multumesc anticipat!
-
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing' -
Dupa cum am spus si alta data tot ce primeaza in ziua de azi este raportul calitate/pret. Eu de FEBI sunt dezamagit (la cum se comporta pe masina mea...toate bucsaraiele schimbate de fostul proprietar la pretul de 500 de euro). Poti sa cumperi si ceva "necunoscut" daca consideri ca este de calitate. Eu capetii de bara am pus FRAP (marca hulita de unii dar mie imi par OK), mai ales ca ii avusem acasa "cadou" de la W123. Pana acum sunt foarte multumit si deja merg pe 5000 km cu ei!W123 280E Blue Green Metallic
W126 280SE Champagne Metallic
W126 280SE Black Blue Metallic
W126 300SE Anthracite Grey Metallic
W126 500SE Nautical Blue Metallic
W126 500SE Midnight Dark Blue
W202 C180 T-Modell Tourmaline Green Metallic
W202 C220 CDI T-Modell Tourmaline Green Metallic -
Va multumesc baieti...am vrut sa stiu inainte ca sa arunc banii, de aceia vam zis ca nu am fost foarte sigur si nu cumva sa iau teapa.
@Dan...stiu ca am mai povestit despre traba asta pe tel. dar nu mi-am adus aminte de ce firma ai mentionat.
Inca odata multumesc!Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing'Comment
-
Va salut! Eu la a mea am fost multumit si de FEBI si de Lemforder.Lemforder-ul sunt ceva mai scumpe piesele. Acum, pe drumurile care sunt poti sa pui si originale, doua gropi si o bordura si treaba este rezolvata. Oricum sunt nemtesti, si asta spune ceva. FEBI face parte din grupul SWAG daca nu ma insel, iar cel putin ca aspect arata bine.Fiecare om pe care il intalnesc in drumul meu imi este superior prin ceva.De aceea incerc sa invat cate ceva pe langa fiecare.(Sigmund Freud)
Daca privesti in sus si nu simti invidie, daca privesti in jos si nu simti dispret, atunci esti un om deosebit!Comment
-
Am pus tot pentru fata Swag vara trecuta. Cum am iesit din iarna am pus contratirantii inapoi pe aia vechi de 20 de ani. 300 de ron bucata. Am ramas fidel originalului (mai nou am gasit piese mai ieftine decat producatorii SRL) sau Lemforder.`87 W126 EX 420 SE - NOW 250D + WEBASTO - GENERALUL
- sold
now - bicicleta !
0744 239 949
WEB
http://garajautodiag.blogspot.comComment
-
LemfoerderComment
-
Salutare! Aveti perfecta dreptate Dl-le Tumar...piesele pot fi si din TITAN si tot nu tin. Exact asa mi-a zis tipul de la magazinul cu piese "eu iti dau piese si cu 1000 RON si tot atat o sa tina". Nu este de mirare la ce drumuri avem.Originally posted by tumar View PostBruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing'Comment
-
Cu siguranţă si producătorul de articulaţii este important dar la fel de împortant este şi montajul acestora pe maşină. Dacă strângerea definitivă are loc cu maşina suspendată, flexibilitatea bucşelor este din primul minut solicitată la maxim, şi "viaţa" acestora va fi foarte scurtă.Comment
-
Interesant ce spune Dl Nelu...multumesc pentru sfat!Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing'Comment
-
Febi a cam pierdut renumele de cand se fabrica in Polonia dar la transeele noastre si la cat de greu e 126 mai rar sari de un an cu directia fara reparatii.W126 500SEC
W124 200CE
W210 280 4MATIC
Comment
-
Stil tranta ce sa mai cred. Am dat de un magazin care mi-a aratat piese FEBI care erau stantate MADE IN GERMANY...tipul mi-a dat piesa in mana ca sa vad cum e lucrata piesa si nu s-a vazut sa fi fost lucrata pe vapor. Sincer nu stiu ce sa cred.Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing'Comment
-
APROPO DE FEBI!!!
Am un mic magazin de piese auto si cam 15 ani experienta in vanzari piese.Am achizitionat role distributie pt Volvo-ul meu XC90 si tin sa va spun ca m-am umplut de respect...SCARTAIE DE RUP.
Trebuie desfacuta distributia inapoi si gresate rolele....precizez ca la mana le-am verificat si nu prezentau joc sau zgomote suspecte...asa ca vai de marfa ce pleaca spre "est"....W126 500SEC
W124 200CE
W210 280 4MATICComment
-
Bebe,da-mi voie-daca dupa 15 ani de vinzari piese auto cumperi ptr masina ta FEBI,discutiile despre piese sunt de prisos....departe de mine intentia de flame...Comment
-
Salutare! Saptamana trecuta am comandat niste articulatii pentru masinutza, pe care am reusit sa le montez cu brio. Am avut nevoie de capat de bara, os de caine si pivot pe partea dreapta. A inceput sa bata tot mai tare si le-am schimbat ca sa nu cumva sa am ceva surprize.Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing'Comment
Comment