Upgrade pompa servodirectie W115

[oldtimer]

Salut! Ma ajuta cineva cu un raspuns avizat?
Merge pompa de servodirectie de pe cobra pe bot de cal?
Casetele de directie sunt compatibile?
Multumesc anticipat!

[dr_krl]

Vad ca esti membru de ceva vreme pe forum si fara intentia de a te jigni, ma mira faptul ca nu ai remarcat thread-ul: http://www.clubmercedes.ro/montaj-se...elp-t2601.html unde se discuta exact aceeasi problema la sectiunea "probleme tehnice"

[oldtimer]

Salut!
Nici o problema, nu ma supar, ptr ca ai dreptate si , in plus, ai vorbit frumos.

Am vazut topicul respectiv, insa de un an de zile nu a mai zis nimeni, nimic..
Speram sa-mi zica cineva daca merge pompa de servo de pe W123 pe caseta de W115 si ma gandisem ca daca deschid un topic nou poate ma baga cineva in seama.
Cel care mi-o vinde mi-a zis ca o tine pana maine dar cam atat. Daca obtin un raspuns in timp util o iau, daca nu, nu m-as risca.

[sovieticool]

Dupa cum a scris Doctoru` ..se poate dar trebuie ceva modificari...

"Servodirectzia de W123 se poate monta pe W115 in felul urmator:
- fulia de pe vilbrochen schimbata cu fulie de Cobra
- suportul de Cobra, cu tot cu suportul filtrului de motorina si tzevaraia aferenta, se poate monta dupa ce se polizeaza buza longeronului. Din cite imi aduc aminte, are 5 puncte de prindere, iar gaurile sont toate prezente pe bloc. Unii prefera sa polizeze suportul, ca-i antimoniu si munceshti mai putzin, dar nu se mai prinde dupaia cum trebuie si poate ceda cind intinzi cureaua.
- cum am zis si mai devreme, caseta nu se poate pune decit cu levier de comanda de W115."

[oldtimer]

Mersi, am citit si eu, dar nu am gasit daca merge pompa servo de W123 montata pe caseta servo de W115.
Am caseta de W115 si pot face rost de o pompa de servo de W123. Despre varianta asta nu am gasit nimic.

Multumesc anticipat.

[oldtimer]

Mi-am luat pompa ptr servodirectie ...
Din cate se pare, suportul original de w123 nu are nici o sansa sa se potriveasca pe chiulasa de W115. In schimb, s-ar parea ca pompa de w123 si caseta de w115 sunt compatibile.
Am sa revin cu detalii ptr cei care sunt interesati. Intre timp astept parerile voastre legate de subiect.

[dr_krl]

Acum daca tot s-a mai deschis un thread pe aceasta tema, ma bag si eu in seama.
Un prieten de-al meu si-a pus caseta de w123 fara nici o problema schimbind doar levierul de pe caseta de directie w123 cu cel de la caseta simpla de w115. Pe semicaseta din dreapta nu a facut nici o modificare. Pompa a ramas aceeasi,(de w115), jos pe partea stg a motorului.
El mai zice ca daca muti bateria pe partea dreapta a motorului, adica faci un suport solid, atunci poti monta fara nici o modificare pompa de w123 pe chiuloasa, acolo unde-i e locul de fapt la w123. Eu nu am incercat dar probabil incape o baterie de vreo 88Ah.
Pompa nu stiu de ce nu potriveste la tine pe chiuloasa pt ca eu de exemplu am schimbat deja doua motoare de 115 in caroserie de 123 pt cineva si cand am montat pompa la loc a potrivit fara nici o problema. Poate tie iti lipseste ceva piesa.

[74MB115]

Salutare,
am si eu o problema cu sistemul de servodirectie i-mi lipseste
suportul vasului de ulei servo.
Nu are cineva unul de vanzare sau nu ma poate ajuta cu o poza cum arata?
In cel mai rau caz vreau sa fac nul si vreau sa fie cat mai asemanator cu originalul
si nu stiu cum arata.
Multumesc in prealabil pentru ajutor.

[oldtimer]

Acum daca tot s-a mai deschis un thread pe aceasta tema, ma bag si eu in seama.
Un prieten de-al meu si-a pus caseta de w123 fara nici o problema schimbind doar levierul de pe caseta de directie w123 cu cel de la caseta simpla de w115. Pe semicaseta din dreapta nu a facut nici o modificare. Pompa a ramas aceeasi,(de w115), jos pe partea stg a motorului.
El mai zice ca daca muti bateria pe partea dreapta a motorului, adica faci un suport solid, atunci poti monta fara nici o modificare pompa de w123 pe chiuloasa, acolo unde-i e locul de fapt la w123. Eu nu am incercat dar probabil incape o baterie de vreo 88Ah.
Pompa nu stiu de ce nu potriveste la tine pe chiuloasa pt ca eu de exemplu am schimbat deja doua motoare de 115 in caroserie de 123 pt cineva si cand am montat pompa la loc a potrivit fara nici o problema. Poate tie iti lipseste ceva piesa.

Azi incerc suportul si revin cu detalii...poate n-am vazut eu bine.

[oldtimer]

Deci...am renuntat la a mai monta servo de W123 ptr ca ar fi trebuit sa-i mut bateria si nu am vrut sa-i stric aspectul original. Cine vrea servo de W123...am de vanzare.
In schimb i-am pus una de W115 care merge perfect. Ptr cine vrea sa puna servo pe o masina manuala trebuie sa tina cont de urmatoarele:
-levierele casetelor difera
-articulatia dintre axul volanului si caseta ar fi indicat sa fie una cardanica, unghiul pe care cea servo il face cu axul volanului este mai mare decat in cazul celei manuale.
-fulia trebuie inlocuita cu una dubla
-suportul pompei se prinde in trei puncte: unul comun cu baia de ulei, unul cu sportul frontal al motorului si unul pe bloc.

Deocamdata merge foarte frumos, mai ales ca i-am schimbat si capetele de bara. Inca am probleme cu alegerea curelei potrivite, nu am gasit nicaieri informatii despre dimensiunile acesteia.

[oldtimer]

Salutare,
am si eu o problema cu sistemul de servodirectie i-mi lipseste
suportul vasului de ulei servo.
Nu are cineva unul de vanzare sau nu ma poate ajuta cu o poza cum arata?
In cel mai rau caz vreau sa fac nul si vreau sa fie cat mai asemanator cu originalul
si nu stiu cum arata.
Multumesc in prealabil pentru ajutor.

Am sa pun cat de curand poze si cote ale rezervorului. Sper sa fie de folos si ptr altii!

[oldtimer]

rezervor lichid servo directie

Cu scuzele de rigoare ptr intarziere, postez o incercare de descriere a rezervorului.
In primul rand componenta acestuia:
A. recipient cu tevi tur/retur
B. capac filtru interior
C. filtru
D. capacul rezervorului
E. arc elicoidal
Cotele acestora sunt scrise in xls-ul atasat. Daca sunt neclaritati, va rog postati-le pe forum, nu pe PM, ptr a le clarifica ptr toata lumea.
Descrierea ansamblului: recipient cilindric de tabla cu doua tevi ptr tur si retur, un ax filetat in interiorul cilindrului de care se prinde capacul; la interior, un element filtrant(probabil) dintr-un material necunoscut mie, deasupra caruia se pune un disc de tabla pe post de capac, prevazut cu orificii. Deasupra acestuia, pe ax, se pune arcul, care este presat la randul lui de capacul rezervorului. Acesta este prins cu un surub pe axul central.
Rezervorul are un inel exterior cu ajutorul caruia se prinde suportul ansamblului (vezi poza). Cotele acestuia nu le-am dat ptr ca am vazut ca sunt de mai multe feluri, in functie de locul in care este amplasat rezervorul.